一种飞机起落架机轮承载检测装置制造方法及图纸

本申请属于飞机起落架机轮承载技术领域，特别涉及一种飞机起落架机轮承载检测装置。包括：起落架缓冲器内筒、起落架缓冲器外筒以及压力传感器。所述起落架缓冲器内筒设置有气压腔，且所述起落架缓冲器内筒一端的筒壁上开设有贯穿所述气压腔的节流孔；所述起落架缓冲器外筒设置有油液腔，所述油液腔带有开口；所述压力传感器用于测量所述气压腔中的压力；其中，所述起落架缓冲器内筒开设有节流孔的一端从所述开口套设在所述起落架缓冲器外筒的油液腔中，所述油液腔中的油液能够通过所述节流孔流入到所述气压腔中。本申请通过压力的变化判断飞机起落架的承载情况，压力输出的门限值方便调节，能够有效提高飞机起落架机轮承载信号的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架机轮承载检测装置
本申请属于飞机起落架机轮承载
，特别涉及一种飞机起落架机轮承载检测装置。
技术介绍
飞机起落架机轮承载信号是飞机的一个重要的基础公用信号，它用于直接判断飞机起落架处于空中还是地面，此信号作为公用信号供飞机上的飞行控制系统、航空电子系统、机轮刹车系统、前轮转弯系统、发动机控制系统等多个系统作为其控制信号，参与到系统的控制。目前测量飞机起落架机轮承载通常采用的方式有两种，一种是直接接触式按压开关，另一种是非接触式的位置开关。采用直接接触式的按压开关，存在以下缺点：开关要采用机械按压，才能进行信号转换，因此其寿命相对较低；另外，开关对运动行程及安装要求较高，运动行程不够易导致开关无法接通，信号不能进行转换，开关运动行程过量，易导致机械损伤。采用非接触式的位置开关，存在以下缺点：位置开关对系统安装要求高，要保正运动位置的准确性，对位置开关的初始安装和整个运动过程中的行程，运动变形等都要考虑和补偿，否则易出现信号无法转换环，或者信号误指示的情况，将严重影响飞机起落架机轮承载信号的准确性，导致飞机其他使用此信号的系统出现错误，或者不按照预定要求进行工作，严重本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机起落架机轮承载检测装置，其特征在于，包括：起落架缓冲器内筒(1)，所述起落架缓冲器内筒(1)设置有气压腔，且所述起落架缓冲器内筒(1)一端的筒壁上开设有贯穿所述气压腔的节流孔；起落架缓冲器外筒(2)，所述起落架缓冲器外筒(2)设置有油液腔，所述油液腔带有开口；压力传感器(3)，所述压力传感器(3)用于测量所述气压腔中的压力；其中，所述起落架缓冲器内筒(1)开设有节流孔的一端从所述开口套设在所述起落架缓冲器外筒(2)的油液腔中，所述油液腔中的油液能够通过所述节流孔流入到所述气压腔中。

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架机轮承载检测装置，其特征在于，包括：起落架缓冲器内筒(1)，所述起落架缓冲器内筒(1)设置有气压腔，且所述起落架缓冲器内筒(1)一端的筒壁上开设有贯穿所述气压腔的节流孔；起落架缓冲器外筒(2)，所述起落架缓冲器外筒(2)设置有油液腔，所述油液腔带有开口；压力传感器(3)，所述压力传感器(3)用于测量所述气压腔中的压力；其中，所述起落架缓冲器内筒(1)开设有节流孔的一端从所述开口套设在所述起落架缓冲器外筒(2)的油液腔中，所述油液腔中的油液能够通过所述节流孔流入到所述气压腔中。2.根据权利要求1所述的飞机起落架机轮承载检测装置，其特征在于，所述起落架缓冲器内筒(1)设置有第一耳片，所述第一耳片用于所述起落架缓冲器内筒(1)的安装。3.根据权利要求2所述的飞机起落架机轮承载检测装置，其特征在于，所述第一耳片与所述起落架缓冲器内筒(1)一体成型。4.根据权利要求1所述的飞机起落架机轮承载检测装置，其特征在于，所述起落架缓冲器外筒(2)设置有第二耳片，所述第二耳片用于所述起落架缓冲器...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽华，李振水，刘学运，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：陕西,61