一种车辆构架加工工艺方法技术

本发明专利技术涉及一种车辆构架加工工艺方法，首先对车辆构架的金属毛坯进行调修组焊，然后进行第一次抛光处理，对焊接部位进行探伤，再对构架进行精加工，根据设计需要在进行二次组焊，将零部件组焊在构架各个底座上，然后再进行第二次抛光处理，去除各构架表面的油污、氧化皮及污垢，除尘处理后对各构架表面喷涂底漆和面漆，最后将已进行喷涂处理的各个构架进行组装。本发明专利技术采用先加工后抛光，再整体喷涂组装的加工工艺方法，可以使构架金属表面平整光滑，达到表面粗糙度的要求，同时又使金属表面具有一定的粗糙度，提高了油漆附着力，使漆面平整光滑，保证了产品的外观质量，同时也降低了工人劳动强度及生产成本，工艺流程合理可靠，提高了生产效率。

A Processing Method of Vehicle Frame

The invention relates to a processing method of vehicle frame. Firstly, the metal blank of vehicle frame is repaired and welded, then the first polishing treatment is carried out, the welded parts are detected, and then the frame is refined. According to the design requirements, the components are assembled and welded on each base of the frame, and then the second polishing treatment is carried out to remove each frame. After dust removal, primers and topcoats are sprayed on the surface of each frame. Finally, each frame that has been sprayed is assembled. The invention adopts the processing method of first processing, then polishing, then spraying and assembling as a whole, which can make the metal surface of the frame smooth and smooth, meet the requirements of surface roughness, at the same time make the metal surface have certain roughness, improve the adhesion of paint, make the paint surface smooth and smooth, ensure the appearance quality of the product, and also reduce the labor intensity and production cost of workers. The process flow is reasonable and reliable, and the production efficiency is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆构架加工工艺方法
本专利技术涉及一种车辆构架加工工艺方法，属机械加工

技术介绍
目前在铁路车辆构架的实际生产过程中，普遍采用的加工工艺是：在对车辆构架进行调修组焊后，进行抛丸处理，喷涂底漆，再对构件进行精加工，去除构件表面的油污，对在加工过程中破坏的底漆进行补漆，再将加工好的各构件组装，最后对构件整体喷涂面漆的加工工艺方法。采用这种加工工艺方法的不足在于，在对已喷涂底漆的构件表面去除油污时，一般采用碱性溶液或稀料，在去油污的同时也对已经喷涂在构件表面的底漆有一定的腐蚀作用，这样在对构件喷涂面漆时，不仅面漆的表面质量低，另外面漆的附着力也会有所下降，并且作业时间长，并造成一定的环境污染；在对构件喷涂底漆后再进行精加工，加工过程中会造成部分底漆的破坏，需要进行人工补漆，另外由于加工后的金属表面比较光滑，油漆的附着力也会降低，这样不但增加了生产成本，增大了工人的劳动强度，同时也影响了整个车辆构架的外观质量。因此，人们期待有一种能提高产品外观质量，提高生产效率，降低工人劳动强度，降低生产成本的车辆构架加工工艺方法替代上述方法。
技术实现思路
为了解决上述问题和不足，本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆构架加工工艺方法，其特征在于：该工艺包括以下步骤：1)对车辆构架的金属毛坯进行调修，并进行组装和焊接；2)第一次抛丸处理，去除氧化皮，对焊接部位进行探伤，补焊；3)对经组焊后的构架进行精加工，加工成符合设计要求的形状和尺寸；4)根据设计需要进行二次组焊，将各零部件组装在构架各个底座上，并与底座焊接；5)第二次抛丸处理，去除构架表面的油污、氧化皮，以及污垢；6)对构架表面进行除尘处理；7)对构架表面喷涂底漆，之后进行干燥处理；8)对构架表面喷涂面漆，之后进行干燥处理；9)将已进行喷涂处理的构架进行组装；其中，在进行所述第一次和第二次抛丸处理时，分别采用直径l～2mm的钢丸，抛射速度为...

【技术特征摘要】
1.一种车辆构架加工工艺方法，其特征在于：该工艺包括以下步骤：1)对车辆构架的金属毛坯进行调修，并进行组装和焊接；2)第一次抛丸处理，去除氧化皮，对焊接部位进行探伤，补焊；3)对经组焊后的构架进行精加工，加工成符合设计要求的形状和尺寸；4)根据设计需要进行二次组焊，将各零部件组装在构架各个底座上，并与底座焊接；5)第二次抛丸处理，去除构架表面的油污、氧化皮，以及污垢；6)对构架表面进行除尘处理；7)对构架表面喷涂底漆，之后进行干燥处理；8)对构架表面喷涂面漆，之后进行干燥处理；9)将已进行喷涂处理的构架进行组装；其中，在进行所述第一次和第二次抛丸处理时，分别采用直径l～2mm的钢丸，抛射速度为80...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：董林祥，
类型：发明
国别省市：江苏,32