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一种轨道交通工程用电缆支撑装置制造方法及图纸

技术编号:21095582 阅读:47 留言:0更新日期:2019-05-11 12:17
本实用新型专利技术公开了一种轨道交通工程用电缆支撑装置,包括容置箱体,所述容置箱体的左侧面开设有两个相对称的连接槽,容置箱体的左侧放置有两个相对称的移动板,两个移动板的右端分别贯穿两个连接槽并延伸至容置箱体的内部,每个移动板的上表面均固定镶嵌有滑环,每个连接槽的内顶壁均固定连接有滑杆,且滑环与滑杆相套接。该轨道交通工程用电缆支撑装置,通过设置有轴承,能够使螺纹杆转动更加稳定,避免该装置在转动时出现晃动的问题,通过设置有推拉块、第二销轴和第一销轴,能够使推拉杆带动两个移动板进行移动对电联进行固定,避免因安装电缆浪费大量时间拖延了工期进程的问题,提高了施工效率,使其使用方便。

A Cable Support Device for Rail Transit Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通工程用电缆支撑装置
本技术涉及电缆
,具体为一种轨道交通工程用电缆支撑装置。
技术介绍
电缆按其用途可分为电力电缆、通信电缆和控制电缆等,与架空线相比,电缆的优点是线间绝缘距离小,占地空间小,地下敷设而不占地面以上空间,不受周围环境污染影响,送电可靠性高,对人身安全和周围环境干扰小,但造价高,施工和检修均较麻烦,制造也较复杂,因此,电缆多应用于人口密集和电网稠密区及交通拥挤繁忙处,在过江、过河、海底敷设则可避免使用大跨度架空线,在需要避免架空线对通信干扰的地方以及需要考虑美观或避免暴露目标的场合也可采用电缆。轨道交通工程中电缆作为必备的设备之一,在使用的过程中,往往出现了安装不方便的问题,使其在架设时浪费了大量的时间,拖延了工期的进程,使其使用不方便。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本技术提供了一种轨道交通工程用电缆支撑装置,解决了电缆安装不方便的问题。(二)技术方案为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种轨道交通工程用电缆支撑装置,包括容置箱体,所述容置箱体的左侧面开设有两个相对称的连接槽,所述容置箱体的左侧放置有两个相对称的移动板,两个所述移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通工程用电缆支撑装置,包括容置箱体(6),其特征在于:所述容置箱体(6)的左侧面开设有两个相对称的连接槽(1),所述容置箱体(6)的左侧放置有两个相对称的移动板(2),两个所述移动板(2)的右端分别贯穿两个连接槽(1)并延伸至容置箱体(6)的内部,每个所述移动板(2)的上表面均固定镶嵌有滑环(4),每个所述连接槽(1)的内顶壁均固定连接有滑杆(5),且滑环(4)与滑杆(5)相套接,两个所述移动板(2)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的定位块(3),两组所述定位块(3)相互靠近的一侧面均固定连接有夹爪(14),所述容置箱体(6)的内侧壁固定连接有正反转电机(10),且正反转电...

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通工程用电缆支撑装置,包括容置箱体(6),其特征在于:所述容置箱体(6)的左侧面开设有两个相对称的连接槽(1),所述容置箱体(6)的左侧放置有两个相对称的移动板(2),两个所述移动板(2)的右端分别贯穿两个连接槽(1)并延伸至容置箱体(6)的内部,每个所述移动板(2)的上表面均固定镶嵌有滑环(4),每个所述连接槽(1)的内顶壁均固定连接有滑杆(5),且滑环(4)与滑杆(5)相套接,两个所述移动板(2)相互靠近的一侧面均固定连接有两个相对称的定位块(3),两组所述定位块(3)相互靠近的一侧面均固定连接有夹爪(14),所述容置箱体(6)的内侧壁固定连接有正反转电机(10),且正反转电机(10)位于两个移动板(2)之间,所述容置箱体(6)的内部放置有螺纹管(18),所述正反转电机(10)的输出端固定连接有螺纹杆(9),且螺纹杆(9)与螺纹管(18)相套接,两个所述移动板(2)相互靠近的一侧面均固定连接有推拉块(17),两个所述推拉块(17)相互靠近的一端均通过第一销轴(21)固定铰接有推拉杆(20),两个所述推拉杆(20)相互靠近的一端均通过第二销轴(19)...

【专利技术属性】
技术研发人员:文扬驰叶小娣
申请(专利权)人:文扬驰
类型:新型
国别省市:广东,44

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