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发动机水、汽混合冷却系统技术方案

技术编号:2108997 阅读:178 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术公开了一种发动机水、汽混合冷却系统,它是在与水箱相连通之下软管上,连接高压水泵,该水泵的出水口通过进水截止阀与分水管或者缸体水套连通,缸盖水套之出水口与水蒸汽管连通,该水蒸汽管出口配置蒸汽截止阀,该蒸汽截止阀外侧依次连接小型蒸汽轮机、上软管及散热器,上述结构构成水、汽循环系统,于缸盖水套内介入温度传感器、水位传感器及压力传感器,上述传感器终端接入计算机及其各自显示器,该新型一改传统水冷、风冷模式,采用水、汽混合冷却系统,在对发动机降温的同时,通过蒸汽做功,实现热能与电能的转换,既可作为车辆行驶动力也可为车内电气系统提供电能,达到节能环保之目的。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机水、汽混合冷却系统,它由水箱[1]、下软管[2]、分水管[5]、缸体水套[6]、缸盖水套[7]、上软管[11]、散热器[12]、水温传感器[13]构成,其特征在于:在与水箱[1]相连通之下软管[2]上,连接高压水泵[3],该水泵的出水口通过进水截止阀[4]与分水管[5]或者缸体水套[6]连通,缸盖水套[7]之出水口与水蒸汽管[8]连通,该水蒸汽管出口配置有蒸汽截止阀[9],该蒸汽截止阀外侧依次连接小型蒸汽轮机[10]、上软管[11]及散热器[12],上述结构构成水、汽循环系统,于缸盖水套内介入温度传感器[13]、水位传感器[14]及压力传感器[15],上述传感器终端接入计算机及其各自显示器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李东杰
申请(专利权)人:李东杰
类型:发明
国别省市:22[中国|吉林]

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