一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，包括车库本体，所述车库本体包括至少一排泊车层、升降通道、车台、控制系统和对射式传感器，所述对射式传感器的发射端安装在所述升降通道的底部/顶部，所述对射式传感器的接收端安装在所述升降通道的顶部/底部，所述车台的一边梁中间开设有一圆孔，所述圆孔中安装有竖向布置的具有一定长度的圆管，当所述车台位于所述升降通道中时，所述对射式传感器的发射端和接收端位于在所述圆管的中心线上，所述对射式传感器在被遮挡时输出报警信号。该立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置具有设计科学、触发车台停止运行、防止车台倾斜角度扩大、防止车辆掉落、发出警报信号的优点。
【技术实现步骤摘要】
立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置
本技术涉及停车设备
，具体地说，涉及一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置。
技术介绍
目前，立体车库种类繁多，但是在使用过程中每年都有大量的掉车事故的发生。究其原因，所有的车库在车台升降过程中安全保护措施不到位。尤其是在车台升降过程中，车台板发生剐蹭、轴承座损坏、起降用的钢丝绳某一根发生断绳现象等原因造成的车台倾斜，车辆从车台掉落的情况尤其多。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、触发车台停止运行、防止车台倾斜角度扩大、防止车辆掉落、发出警报信号的立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置。为了实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，包括车库本体，所述车库本体包括至少一排泊车层、升降通道、车台和控制系统，所述控制系统控制所述车台在所述升降通道中垂直升降过程和横移泊车过程，它还包括一对射式传感器，所述对射式传感器的发射端安装在所述升降通道的底部/顶部，所述对射式传感器的接收端安装在所述升降通道的顶部/底部，所述圆孔中安装有竖向布置的具有一定长度的圆管，当所述车台位于所述升降通道中时，所述对射式传感器的发射端和接收端位于所述圆管的中心线上，所述对射式传感器在被遮挡时输出报警信号。基上所述，所述对射式传感器接入所述控制系统，在横移泊车过程中，所述控制系统屏蔽所述对射式传感器输出的信号。基上所述，所述控制系统接收到报警信号后，控制垂直升降过程停止。基上所述，所述对射式传感器安装在所述升降通道远离所述泊车层的一侧。基上所述，所述圆管为长度可调的圆管。基上所述，它还包括警报喇叭和警报信号灯，所述车台在所述升降通道中升降时，所述控制系统根据所述对射式传感器的信号控制所述警报喇叭和所述警报信号灯的开关。基上所述，所述对射式传感器为红外线对射式传感器/激光对射式传感器。本技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本技术的所述车台在所述升降通道中升降时，若发生剐蹭、轴承座损坏、起降用的钢丝绳某一根发生断绳等事故，导致所述车台倾斜，所述圆管也会随所述车台一起倾斜，当所述车台倾斜至一定角度，则所述圆管遮挡所述对射式传感器的对射光源，所述对射式传感器的遮挡信号传至所述控制系统，立即触发所述控制系统控制所述车台停止运行，即吊车电机停止运行，避免所述车台倾斜角度扩大，防止车辆掉落等事故发生，有效保障立体车库的安全运行；根据设定倾斜角度调节所述圆管的长度，增大所述圆管的长度，这样当所述车台倾斜一点点角度，所述圆管就能遮挡所述对射式传感器的对射光源，进而触发所述控制系统控制所述车台停止运行，提高了所述对射式传感器检测所述车台倾斜角度的灵敏度；所述圆管倾斜遮挡所述对射式传感器的对射光源时，所述控制系统控制所述警报喇叭和所述警报信号灯的开关闭合，发出警报信号，提醒立体车库的工作人员处理所述车台倾斜事故。其具有设计科学、触发车台停止运行、防止车台倾斜角度扩大、防止车辆掉落、发出警报信号的优点。附图说明图1是本技术的停车设备结构示意图。图2是本技术的停车设备结构侧视图。图3是本技术的车台结构俯视图。图4是图3中F向视图。图5是本技术的车台倾斜角度示意图。图6是本技术的对射式传感器和车台安装简图。图中：1.泊车层；2.升降通道；3.车台；4.对射式传感器；5.圆管。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。如图1和图2所示，一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，包括车库本体，所述车库本体包括至少一排泊车层1、升降通道2、车台3和控制系统，所述控制系统控制所述车台3在所述升降通道2中垂直升降过程和横移泊车过程，它还包括一对射式传感器4，所述对射式传感器4的发射端安装在所述升降通道2的底部/顶部，所述对射式传感器4的接收端安装在所述升降通道2的顶部/底部，所述对射式传感器4的发射端和接收端分别安装在所述车库本体的外侧，相对所述车库本体独立，不受车辆停放及升降过程中所述车库本体的车台架振动影响，保证所述对射式传感器4的发射端和接收端固定稳定，检测准确，所述对射式传感器4的发射端和接收端垂直对射安装，所述车台3的一边梁中间开设有一圆孔，所述圆孔中安装有竖向布置的具有一定长度的圆管5，当所述车台位于所述升降通道中时，所述对射式传感器4的发射端和接收端位于在所述圆管5的中心线上，所述对射式传感器在被遮挡时输出报警信号。所述对射式传感器4接入所述控制系统，在横移泊车过程中，所述控制系统屏蔽所述对射式传感器4输出的信号。所述控制系统接收到报警信号后，控制垂直升降过程停止，垂直升降过程利用钢丝吊机对所述车台进行起降的，此为现有技术，图中未示。所述对射式传感器4安装在所述升降通道2远离所述泊车层1的一侧，减少所述车台3在横移泊车过程对所述对射式传感器4的遮挡时间。所述圆管5为长度可调的圆管。它还包括警报喇叭和警报信号灯，所述车台3在所述升降通道2中升降时，所述控制系统根据所述对射式传感器4的信号控制所述警报喇叭和所述警报信号灯的开关。所述对射式传感器4为红外线对射式传感器/激光对射式传感器，也可以为其它可远距离传输的对射式传感器，用以检测所述车台3的倾斜程度，并输出报警信号。该立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置的工作过程和原理是，如图3、4、5、6所示，我们假定图3中所述车台3的A点发生剐蹭，那么C点的相对位移量最大；我们通过平时大量的计算和试验得出，当所述车台3任意一角的相对垂直位移量小于一定值时，所述车台3上的车辆不会发生滑移，我们将这个值设为L，如图5中所示，L=AA1,AC⊥AA1，通过AC、AA1之间的几何关系推算出倾斜角度α；所述车台3在所述升降通道2中升降时，若发生剐蹭、轴承座损坏、起降用的钢丝绳某一根发生断绳等事故，导致所述车台3倾斜，所述圆管5也会随所述车台3一起倾斜，当所述车台3倾斜至一定角度，即α，则所述圆管5遮挡所述对射式传感器4的对射光源，所述对射式传感器4的信号传至所述控制系统，立即触发所述控制系统控制所述车台3停止运行，即吊车电机停止运行，避免所述车台3倾斜角度扩大，防止车辆掉落等事故发生，有效保障立体车库的安全运行；根据设定倾斜角度调节所述圆管5的长度，增大所述圆管5的长度，这样当所述车台3倾斜一点点角度，所述圆管5就能遮挡所述对射式传感器4的对射光源，进而触发所述控制系统控制所述车台3停止运行，提高了所述对射式传感器4检测所述车台3倾斜角度的灵敏度；所述圆管5倾斜遮挡所述对射式传感器4的对射光源时，所述控制系统控制所述警报喇叭和所述警报信号灯的开关闭合，发出警报信号，提醒立体车库的工作人员处理所述车台3倾斜事故。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本技术技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，包括车库本体，所述车库本体包括至少一排泊车层、升降通道、车台和控制系统，所述控制系统控制所述车台在所述升降通道中垂直升降过程和横移泊车过程，其特征在于：它还包括一对射式传感器，所述对射式传感器的发射端安装在所述升降通道的底部/顶部，所述对射式传感器的接收端安装在所述升降通道的顶部/底部，所述对射式传感器的发射端和接收端垂直对射安装，所述车台的一边梁中间开设有一圆孔，所述圆孔中安装有竖向布置的具有一定长度的圆管，当所述车台位于所述升降通道中时，所述对射式传感器的发射端和接收端位于所述圆管的中心线上，所述对射式传感器在被遮挡时输出报警信号。
【技术特征摘要】
1.一种立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，包括车库本体，所述车库本体包括至少一排泊车层、升降通道、车台和控制系统，所述控制系统控制所述车台在所述升降通道中垂直升降过程和横移泊车过程，其特征在于：它还包括一对射式传感器，所述对射式传感器的发射端安装在所述升降通道的底部/顶部，所述对射式传感器的接收端安装在所述升降通道的顶部/底部，所述对射式传感器的发射端和接收端垂直对射安装，所述车台的一边梁中间开设有一圆孔，所述圆孔中安装有竖向布置的具有一定长度的圆管，当所述车台位于所述升降通道中时，所述对射式传感器的发射端和接收端位于所述圆管的中心线上，所述对射式传感器在被遮挡时输出报警信号。2.根据权利要求1所述的立体车库车台升降过程中车台倾斜保护装置，其特征在于：所述对射式传感器接入所述控制系统，在横移泊车过程中，所述控制系统屏蔽所述对射式传...
【专利技术属性】
技术研发人员：周先锋，李帅强，任旺，胡志超，范宁，王冬迪，彭智星，赵自学，
申请(专利权)人：中平能化集团机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。