一种柴油发动机的新型PTO总成及其装配方法组成比例

本发明专利技术公开了一种柴油发动机的新型PTO总成，包括法兰盖、外壳、滑动轴承一、内间隔套、外间隔套、滑动轴承二、限位环、压套、油封环、端盖、输出轴、转接轴套和滚动轴承，外壳与法兰盖连接，滑动轴承一和滑动轴承二与外壳内壁过盈配合连接，内间隔套与输出轴间隙配合连接，外间隔套与外壳内壁过盈配合连接，输出轴分别与滑动轴承一和滑动轴承二内壁间隙配合连接，输出轴端部外壁上设有外螺纹和环槽，限位环卡钳在环槽中，压套拧合在外螺纹上，油封环套在输出轴的端部，端盖与外壳内壁拧合，滚动轴承的内圈与转接轴套外壁连接，滚动轴承与法兰盖内壁连接，解决现有的不同类型的输出设备的传动系与输出轴的连接关系不同的问题。

A New PTO Assembly for Diesel Engine and Its Assembly Method

The invention discloses a new PTO assembly for diesel engine, which includes flange cover, shell, sliding bearing 1, inner spacer sleeve, outer spacer sleeve, sliding bearing 2, limit ring, pressure sleeve, oil seal ring, end cover, output shaft, switching sleeve and rolling bearing, shell and flange cover are connected, sliding bearing 1 and sliding bearing 2 are connected with inner wall interference fit, and inner spacer sleeve is connected with inner wall interference fit. Output shaft clearance matching connection, outer spacer sleeve and outer shell inner wall interference matching connection, output shaft respectively with sliding bearing one and sliding bearing two inner wall clearance matching connection, output shaft end outer wall is equipped with external thread and ring groove, limit ring clamp in ring groove, pressure sleeve is screwed on outer thread, oil seal ring sleeve is at the end of output shaft, end cover and outer shell inner wall screwed together, rolling bearing The inner ring is connected with the outer wall of the switching shaft sleeve and the rolling bearing is connected with the inner wall of the flange cover to solve the problem of different connection relations between the transmission system and the output shaft of the existing different types of output equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种柴油发动机的新型PTO总成及其装配方法
本专利技术属于发动机
，更具体来说，涉及一种柴油发动机的新型PTO总成及其装配方法。
技术介绍
柴油发动机PTO(POWER-TAKE-OFF)是一种动力输出装置，又叫做取力器。PTO是将发动机的动力向汽车行驶系以外的设备输出的装置，在商用车领域有着广泛的应用，如自卸车、水泥搅拌车、非道路工程车、矿用车辆等。电控柴油机的PTO控制实际是由发动机电控单元ECU控制发动机转速的过程。其中工程车后接多种型号的花键输出轴及连接法兰，针对此应用条件，需要开发一种新的连接方式，方便不同类型的输出设备的传动系的安装，提高装配的通用性，经济上节约成本。
技术实现思路
1.专利技术要解决的技术问题本专利技术的目的在于解决现有的不同类型的输出设备的传动系与输出轴的连接关系不同，需要提供一种过度结构。2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：本专利技术提供一种柴油发动机的新型PTO总成，包括法兰盖、外壳、滑动轴承一、内间隔套、外间隔套、滑动轴承二、限位环、压套、油封环、端盖、输出轴、转接轴套和滚动轴承，所述外壳与法兰盖紧固连接，所述滑动轴承一与外壳内部内壁过盈配合连接，所述内间隔套与输出轴中部间隙配合连接，且端面与滑动轴承一右侧接触，所述外间隔套与外壳中部内壁过盈配合连接，且端面与滑动轴承一右侧接触，所述滑动轴承二与外壳内部内壁过盈配合连接，所述输出轴分别与滑动轴承一和滑动轴承二内壁间隙配合连接，所述输出轴端部设有内花键一，输出轴端部外壁上设有外螺纹和环槽，所述限位环设有两个，且卡钳在环槽中，所述压套拧合在外螺纹上，且压紧限位环，所述油封环套在输出轴的端部，所述端盖与外壳内壁拧合，所述转接轴套一端外壁设有外花键，另外一端内部设有内花键二，外花键与内花键一连接，滚动轴承的内圈与转接轴套外壁连接，滚动轴承与法兰盖内壁连接。优选地，所述输出轴端部设有齿轮，且齿轮与输出轴一体成型。优选地，所述法兰盖端面设有挡肩一，内壁上设有卡簧槽一。优选地，所述转接轴套外壁上设有卡簧槽二，端部设有凸肩。优选地，所述外壳端部设有挡肩二，内壁上设有内螺纹，且端盖与内螺纹拧合。优选地，所述外壳外壁上设有注油环，且注油环内设有注油孔。一种柴油发动机的新型PTO总成的装配方法，具体步骤如下：1)组件一组装：先将滚动轴承从转接轴套的小端穿入，直到滚动轴承内圈端面与凸肩接触，且使滚动轴承与转接轴套的外壁过盈配合连接，然后将外卡簧卡入转接轴套外壁上的卡簧槽二中，然后再将滚动轴承带着转接轴套一起从法兰盖右侧穿入，直到滚动轴承外圈端面与挡肩一接触，然后将内卡簧卡入法兰盖内壁上的卡簧槽一中；2)组件二的组装：先将滑动轴承一从外壳右侧穿入，直到滑动轴承一左侧与挡肩二接触，且使滑动轴承一与外壳内部内壁过盈配合连接，然后将输出轴的小端从外壳左侧穿入滑动轴承一内，且使输出轴与滑动轴承一间隙配合，然后将内间隔套从输出轴的小端穿入，且使内间隔套与滑动轴承一的右端面接触，且使内间隔套与输出轴间隙配合，然后再将外间隔套从输出轴的小端穿入，且使外间隔套与滑动轴承一的右端面接触，且使外间隔套与外壳内壁过盈配合连接，然后将滑动轴承二从输出轴的小端穿入，且滑动轴承二与外壳内壁过盈配合连接，滑动轴承二与输出轴间隙配合连接，然后将两个限位环卡嵌在环槽中，然后将压套拧合在在外螺纹上，且压紧限位环，然后将油封环套在输出轴的端部，然后将端盖拧合在内螺纹上；3)组件一和组件二组装：将输出轴内的内花键一对正转接轴套上的外花键，然后适当旋转组件一，使外壳上的安装孔与法兰盖上的安装孔对齐，且将螺栓从法兰盖上的安装孔穿过外壳上的安装孔；4)上润滑油：将润滑油从外壳上的注油孔注入，然后用环形橡胶套套在注油环中，实现密封。3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：(1)设计转接轴套结构，方便应对不同SAE标准的花键输出，应对不同输出设备的接口，可以单独设计一个规格的转接轴套，加工方便；相比传统的方案，不同的输出设备的接口，需要设计不同的输出轴，解决了零件加工成本高，加工周期长的问题。(2)简化安装过程，原结构需要分装齿轮与轴，中间用螺栓固定，耗时耗力，针对不同输出设备的接口，需要整体拆装一次输出轴；所述输出轴端部设有齿轮，且齿轮与输出轴一体成型，现在设计为一体结构，只需更换转接轴套，方便安装，可靠性也有所提升。附图说明图1为本专利技术的柴油发动机的新型PTO总成整体装配图；图2为本专利技术的柴油发动机的新型PTO总成左视图；图3是图2中A-A剖视图；图4是法兰盖结构示意图；图5是法兰盖左视图；图6是图5中B-B剖视图；图7是外壳结构示意图；图8是外壳左视图；图9是图8中C-C剖视图；图10是滑动轴承一结构示意图；图11是内间隔套结构示意图；图12是外间隔套结构示意图；图13是滑动轴承二结构示意图；图14是限位环结构示意图；图15是压套结构示意图；图16是油封环结构示意图；图17是端盖结构示意图；图18是输出轴结构示意图；图19是转接轴套结构示意图；示意图中的标号说明：1、法兰盖；2、外壳；3、滑动轴承一；4、内间隔套；5、外间隔套；6、滑动轴承二；7、限位环；8、压套；9、油封环；1-1、端盖；1-2、输出轴；1-20、齿轮；1-21、内花键一；1-22、外螺纹；1-23、环槽；1-3、转接轴套；1-30、外花键；1-31、内花键二；1-32、卡簧槽二；1-33、凸肩；1-4、滚动轴承；10、挡肩一；11、卡簧槽一；20、挡肩二；21、内螺纹；22、注油环；22-1、注油孔。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术；本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。具体的说，如图1至图19所示，一种柴油发动机的新型PTO总成，包括包括法兰盖1、外壳2、滑动轴承一3、内间隔套4、外间隔套5、滑动轴承二6、限位环7、压套8、油封环9、端盖1-1、输出轴1-2、转接轴套1-3和滚动轴承1-4，如图1、图2、图3所示，所述外壳2与法兰盖1紧固连接，如图10所示的滑动轴承一3与外壳2内部内壁过盈配合连接，如图11所示的内间隔套4与输出轴1-2中部间隙配合连接，且端面与滑动轴承一3右侧接触，如图12所示的外间隔套5与外壳2中部内壁过盈配合连接，且端面与滑动轴承一3右侧接触，如图13所示的滑动轴承二6与外壳2内部内壁过盈配合连接，所述输出轴1-2分别与滑动轴承一3和滑动轴承二6本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：包括法兰盖(1)、外壳(2)、滑动轴承一(3)、内间隔套(4)、外间隔套(5)、滑动轴承二(6)、限位环(7)、压套(8)、油封环(9)、端盖(1‑1)、输出轴(1‑2)、转接轴套(1‑3)和滚动轴承(1‑4)，所述外壳(2)与法兰盖(1)紧固连接，所述滑动轴承一(3)与外壳(2)内部内壁过盈配合连接，所述内间隔套(4)与输出轴(1‑2)中部间隙配合连接，且端面与滑动轴承一(3)右侧接触，所述外间隔套(5)与外壳(2)中部内壁过盈配合连接，且端面与滑动轴承一(3)右侧接触，所述滑动轴承二(6)与外壳(2)内部内壁过盈配合连接，所述输出轴(1‑2)分别与滑动轴承一(3)和滑动轴承二(6)内壁间隙配合连接，所述输出轴(1‑2)端部设有内花键一(1‑21)，输出轴(1‑2)端部外壁上设有外螺纹(1‑22)和环槽(1‑23)，所述限位环(7)设有两个，且卡钳在环槽(1‑23)中，所述压套(8)拧合在外螺纹(1‑22)上，且压紧限位环(7)，所述油封环(9)套在输出轴(1‑2)的端部，所述端盖(1‑1)与外壳(2)内壁拧合，所述转接轴套(1‑3)一端外壁设有外花键(1‑30)，另外一端内部设有内花键二(1‑31)，外花键(1‑30)与内花键一(1‑21)连接，滚动轴承(1‑4)的内圈与转接轴套(1‑3)外壁连接，滚动轴承(1‑4)与法兰盖(1)内壁连接。...

【技术特征摘要】
1.一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：包括法兰盖(1)、外壳(2)、滑动轴承一(3)、内间隔套(4)、外间隔套(5)、滑动轴承二(6)、限位环(7)、压套(8)、油封环(9)、端盖(1-1)、输出轴(1-2)、转接轴套(1-3)和滚动轴承(1-4)，所述外壳(2)与法兰盖(1)紧固连接，所述滑动轴承一(3)与外壳(2)内部内壁过盈配合连接，所述内间隔套(4)与输出轴(1-2)中部间隙配合连接，且端面与滑动轴承一(3)右侧接触，所述外间隔套(5)与外壳(2)中部内壁过盈配合连接，且端面与滑动轴承一(3)右侧接触，所述滑动轴承二(6)与外壳(2)内部内壁过盈配合连接，所述输出轴(1-2)分别与滑动轴承一(3)和滑动轴承二(6)内壁间隙配合连接，所述输出轴(1-2)端部设有内花键一(1-21)，输出轴(1-2)端部外壁上设有外螺纹(1-22)和环槽(1-23)，所述限位环(7)设有两个，且卡钳在环槽(1-23)中，所述压套(8)拧合在外螺纹(1-22)上，且压紧限位环(7)，所述油封环(9)套在输出轴(1-2)的端部，所述端盖(1-1)与外壳(2)内壁拧合，所述转接轴套(1-3)一端外壁设有外花键(1-30)，另外一端内部设有内花键二(1-31)，外花键(1-30)与内花键一(1-21)连接，滚动轴承(1-4)的内圈与转接轴套(1-3)外壁连接，滚动轴承(1-4)与法兰盖(1)内壁连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：所述输出轴(1-2)端部设有齿轮(1-20)，且齿轮(1-20)与输出轴(1-2)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：所述法兰盖(1)端面设有挡肩一(10)，内壁上设有卡簧槽一(11)。4.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：所述转接轴套(1-3)外壁上设有卡簧槽二(1-32)，端部设有凸肩(1-33)。5.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于：所述外壳(2)端部设有挡肩二(20)，内壁上设有内螺纹(21)，且端盖(1-1)与内螺纹(21)拧合。6.根据权利要求1所述的一种柴油发动机的新型PTO总成，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜玮，谢奎豹，陈凡凡，
申请(专利权)人：玉柴联合动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34