分开式循环四冲程发动机制造技术

一种发动机（１００）具有曲轴（１０８），所述曲轴绕发动机（１００）的曲轴轴线（１１０）旋转。膨胀活塞（１１４）被可滑动地容纳在膨胀汽缸（１０４）内，并被可操作地连接至曲轴（１０８），使得膨胀活塞（１１４）在曲轴（１０８）的单个旋转过程中，通过四冲程循环的膨胀冲程和排气冲程往复运动。压缩活塞（１１６）被可滑动地容纳在压缩汽缸（１０６）内，并被可操作地连接至曲轴（１０８），使得压缩活塞（１１６）在曲轴（１０８）的相同旋转过程中，通过相同的四冲程循环的进气冲程和压缩冲程往复运动。对膨胀汽缸（１０４）和压缩汽缸（１０６）中的任何一个从下止点至上止点的汽缸容积比大致为２０∶１或更大。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机，包括：　曲轴，所述曲轴绕发动机的曲轴轴线旋转；　膨胀活塞，所述膨胀活塞被可滑动地容纳在膨胀汽缸内，并被可操作地连接至曲轴，使得膨胀活塞在曲轴的单个旋转过程中，通过四冲程循环的膨胀冲程和排气冲程往复运动；　压缩活塞，所述压缩活塞被可滑动地容纳在压缩汽缸内，并被可操作地连接至曲轴，使得压缩活塞在曲轴的相同旋转过程中，通过相同的四冲程循环的进气冲程和压缩冲程往复运动；以及　互相连接压缩汽缸和膨胀汽缸的交换通道，所述交换通道包括入口阀和交换阀，所述入口阀和交换阀之间界定压力室；　其特征在于，　对于膨胀汽缸和压缩汽缸中的任何一个从下止点至上止点的汽缸容积比为４０∶１或更大；以及　所述发动机包...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：戴维P布兰霍恩，杰里米D尤班克斯，
申请(专利权)人：史古德利集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]