一种商用车扰流板控制结构制造技术

一种商用车扰流板控制结构，包括ECU、电机（1）和复位开关，所述的电机（1）分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连接，所述的复位开关与ECU输入端口连接，所述的电机（1）与ECU输出端口连接，且ECU输入端口接有车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号。可以最大程度降低整车风阻，降低油耗，提升用户收益；且有利于促进产品销量，应用前景广泛。

A spoiler control structure for commercial vehicles

A control structure of commercial vehicle spoiler includes ECU, motor (1) and reset switch. The motor (1) is connected with commercial vehicle roof spoiler and side spoiler respectively, the ECU is connected with vehicle instrument, the reset switch is connected with the input port of ECU, the motor (1) is connected with the output port of ECU, and the input port of ECU is connected with vehicle speed signal and instantaneous fuel consumption signal. Upload signal and initial position signal of spoiler. It can reduce the wind resistance of the whole vehicle to the greatest extent, reduce the fuel consumption, and enhance the user's income. It is also conducive to promoting the sales of products, and has a wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车扰流板控制结构
本技术涉及一种扰流板控制结构，更具体的说涉及一种商用车扰流板控制结构，属于车辆电气控制

技术介绍
目前，商用车后车箱根据市场需求改装，商用车顶扰流板和侧扰流板人工凭经验调节，以实现降低风阻、提高整车经济性目的。但是，人工凭经验调节的顶扰流板和侧扰流板通常不能使扰流板扰流最优，不能最好地提高整车经济性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有的人工经验调节扰流板存在的不能使扰流板扰流最优、不能最好地提高整车经济性等问题，提供一种商用车扰流板控制结构。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是：一种商用车扰流板控制结构，包括ECU、电机和复位开关，所述的电机分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连接，所述的复位开关与ECU输入端口连接，所述的电机与ECU输出端口连接，且ECU输入端口接有车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号。与现有技术相比较，本技术的有益效果是：本技术通过ECU根据上装实际匹配情况结合整车油耗选择并调整扰流板到最优扰流位置因此可以最大程度降低整车风阻，降低油耗，提升用户收益；且有利于促进产品销量，应用前景广泛本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车扰流板控制结构，其特征在于：包括ECU、电机(1)和复位开关，所述的电机(1)分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连接，所述的复位开关与ECU输入端口连接，所述的电机(1)与ECU输出端口连接，且ECU输入端口接有车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号。

【技术特征摘要】
1.一种商用车扰流板控制结构，其特征在于：包括ECU、电机(1)和复位开关，所述的电机(1)分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，刘伟英，蒋奇良，王丽芳，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42