一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车尾翼升降时不能调节角度等技术问题。本汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构，升降调节器包括升降座和两个支撑件，升降座的两端分别设有能前后移动的推拉杆，推拉杆的外端与对应的支撑件铰接，本角度调节机构包括两个角度调节套，两个角度调节套分别固定在升降座的两端，角度调节套上具有调节孔，调节孔的内壁上具有沿着调节孔的轴线方向延伸的螺旋导向条，推拉杆上开设有与螺栓导向条匹配的螺旋导向槽，推拉杆穿过调节孔且螺旋导向条嵌设在螺旋导向槽内。本实用新型专利技术具有能实现尾翼角度调节的优点。

An Angle Regulating Mechanism of Lift Regulator for Automotive Tail Wing

The utility model provides an angle adjusting mechanism of the lifting regulator of the automobile tail wing, which belongs to the automobile technical field. The utility model solves the technical problems such as the inability to adjust the angle when the tail wing of an existing automobile is lifted and lowered. The angle regulating mechanism of the automobile tail wing lift regulator consists of a lift seat and two supporting parts. The two ends of the lift seat are respectively provided with a push-pull rod capable of moving forward and backward. The outer end of the push-pull rod is articulated with the corresponding supporting parts. The angle regulating mechanism consists of two angle regulating sleeves, two angle regulating sleeves are fixed at both ends of the lift seat, and the angle regulating sleeve has two angles regulating sleeves. The inner wall of the adjustment hole has a spiral guide strip extending along the axis direction of the adjustment hole. A spiral guide slot matching the bolt guide strip is arranged on the push-pull rod. The push-pull rod passes through the adjustment hole and the spiral guide strip is embedded in the spiral guide slot. The utility model has the advantages of realizing tail wing angle adjustment.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构
本技术属于汽车
，涉及一种汽车尾翼的升降调节器，特别是一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构。
技术介绍
汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形式鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分。主要作用是为了减少车辆尾部的升力。汽车在高速行驶时，根据空气动力学原理，在行驶过程中会遇到空气阻力，围绕汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直上升的三个方向的空气动力量，其中纵向为空气阻力。为了有效地减少并克服汽车高速行驶时空气阻力的影响，人们设计使用了汽车尾翼，其作用就是使空气对汽车产生第四种作用力，即产生较大的对地面的附着力，它能抵消一部分升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。目前汽车尾翼普遍固定汽车后备箱盖上，在城市道路等低速环境下汽车尾翼基本作用较小，因此设计了能收放到后备箱内的尾翼，例如中国专利文献公开的一种可收式汽车尾翼【201721189184.6】，包括尾座，尾座内从下至上开设有工作腔和升降腔，升降腔的底端设有架体，架体上惯出设有移动杆，移动杆上设有翼体，升降腔的内壁上对称设有两组连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构，升降调节器包括升降座和能铰接在汽车后备箱上的两个支撑件，两个所述支撑件分别位于升降座两端，所述升降座的两端分别设有能前后移动的推拉杆，所述推拉杆的外端与对应的支撑件铰接，其特征在于，本角度调节机构包括两个角度调节套，两个所述角度调节套分别固定在升降座的两端，所述角度调节套上具有调节孔，所述调节孔的内壁上具有沿着调节孔的轴线方向延伸的螺旋导向条，所述推拉杆上开设有与螺栓导向条匹配的螺旋导向槽，所述推拉杆穿过调节孔且螺旋导向条嵌设在螺旋导向槽内，在所述推拉杆沿着调节孔移动时所述螺旋导向条能沿着螺旋导向槽滑动使得推拉杆与角度调节套相对转动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构，升降调节器包括升降座和能铰接在汽车后备箱上的两个支撑件，两个所述支撑件分别位于升降座两端，所述升降座的两端分别设有能前后移动的推拉杆，所述推拉杆的外端与对应的支撑件铰接，其特征在于，本角度调节机构包括两个角度调节套，两个所述角度调节套分别固定在升降座的两端，所述角度调节套上具有调节孔，所述调节孔的内壁上具有沿着调节孔的轴线方向延伸的螺旋导向条，所述推拉杆上开设有与螺栓导向条匹配的螺旋导向槽，所述推拉杆穿过调节孔且螺旋导向条嵌设在螺旋导向槽内，在所述推拉杆沿着调节孔移动时所述螺旋导向条能沿着螺旋导向槽滑动使得推拉杆与角度调节套相对转动。2.根据权利要求1所述的汽车尾翼的升降调节器的角度调节机构，其特征在于，所述螺旋导向槽的两侧槽壁为平滑的螺旋面，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐，
申请(专利权)人：陈乐，
类型：新型
国别省市：浙江,33