一种车把弯管机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车把弯管机，包括第一支撑板，第一支撑板的两端焊接有垂直设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端之间焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶端连接有气缸，气缸的活塞杆安装有与其中一个第二支撑板侧壁滑动连接的滑板，滑板的底端连接有冲模，第一支撑板的顶端开设有第一凹槽，第一凹槽的底端侧壁连接有驱动电机，驱动电机的输出轴焊接有转盘，转盘的顶端沿其长度方向连接有多个固定板，固定板的顶端开设第二凹槽。本实用新型专利技术能够对车把原料进行连续冲压成型，成型一个车把后，对下一个车把继续进行加工，加工的同时，工作人员将成型的车把取出，重新装上待加工的车把，节省了时间，提高了加工效率。

A Handlebar Bender

The utility model discloses a handlebar pipe bender, which comprises a first support plate, two ends of the first support plate are welded with a vertically arranged second support plate, the top of the second support plate is welded with a third support plate, the top of the third support plate is connected with a cylinder, the piston rod of the cylinder is installed with a sliding slide plate connected with the side wall of one of the second support plates, and the bottom end of the slide plate is connected with a sliding slide plate. The top of the first supporting plate is provided with a first groove, the bottom side wall of the first groove is connected with a driving motor, the output shaft of the driving motor is welded with a turntable, the top of the turntable is connected with a plurality of fixed plates along its length direction, and the top of the fixed plate is provided with a second groove. The utility model can punch the raw material of the handlebar continuously, and after forming a handlebar, the next handlebar is processed continuously. At the same time, the worker takes out the formed handlebar and reloads the handlebar to be processed, thus saving time and improving the processing efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种车把弯管机
本技术涉及车把
，尤其涉及一种车把弯管机。
技术介绍
车把：车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。老舍《骆驼祥子》一：“他坐在了水簸箕的新脚垫儿上，看着车把上的发亮的黄铜喇叭。”车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件。传统的车把进行折弯处理时，采用弯管机时，一次只能折弯一个车把，折弯完成后，需要将折弯后的车把拿出，重新装上带折弯的车把，冲压成型后的车把与槽侧壁贴合较紧，下料较为麻烦，这样一拿一放的时间往往浪费了，为此，我们提出了一种车把弯管机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车把弯管机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车把弯管机，包括第一支撑板，所述第一支撑板的两端焊接有垂直设置的第二支撑板，第二支撑板的顶端之间焊接有第三支撑板，第三支撑板的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车把弯管机，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的两端焊接有垂直设置的第二支撑板（2），第二支撑板（2）的顶端之间焊接有第三支撑板（3），第三支撑板（3）的顶端连接有气缸（4），气缸（4）的活塞杆安装有与其中一个所述第二支撑板（2）侧壁滑动连接的滑板（5），滑板（5）的底端连接有冲模（6），所述第一支撑板（1）的顶端开设有第一凹槽（7），第一凹槽（7）的底端侧壁连接有驱动电机（8），驱动电机（8）的输出轴焊接有转盘（9），转盘（9）的顶端沿其长度方向连接有多个固定板（10），固定板（10）的顶端开设第二凹槽（11），所述固定板（10）的两侧侧壁开设有对称设置的通孔（1...

【技术特征摘要】
1.一种车把弯管机，包括第一支撑板（1），其特征在于，所述第一支撑板（1）的两端焊接有垂直设置的第二支撑板（2），第二支撑板（2）的顶端之间焊接有第三支撑板（3），第三支撑板（3）的顶端连接有气缸（4），气缸（4）的活塞杆安装有与其中一个所述第二支撑板（2）侧壁滑动连接的滑板（5），滑板（5）的底端连接有冲模（6），所述第一支撑板（1）的顶端开设有第一凹槽（7），第一凹槽（7）的底端侧壁连接有驱动电机（8），驱动电机（8）的输出轴焊接有转盘（9），转盘（9）的顶端沿其长度方向连接有多个固定板（10），固定板（10）的顶端开设第二凹槽（11），所述固定板（10）的两侧侧壁开设有对称设置的通孔（12），且通孔（12）与第二凹槽（11）内部连通，所述固定板（10）的两侧侧壁底端开设有对称设置的第三凹槽（13），第三凹槽（13）的内部设置调节机构。2.根据权利要求1所述的一种车把弯管机，其特征在于，所述调节机构包括滑动连接有第三凹槽（13）两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯兵，
申请(专利权)人：天津市钜东机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12