一种实现二级溃缩结构的转向管柱及其方法技术

本发明专利技术公开了一种实现二级溃缩结构的转向管柱及其方法。转向管柱包括调节结构、中间轴结构、转向轴结构三部分。本发明专利技术适用于汽车的转向机构。松开调节手柄，角度、高度方向均解除锁定，上柱管在下柱管内部上下滑动实现高度调节，整个柱管顺着支架的圆弧槽滑动，实现角度调节，锁紧调节手柄，角度、高度方向同时锁定。本发明专利技术使用方法简单，用户调节方便，采用整体式支架，简化组装步骤，提高生产效率，较好的保证溃缩力的稳定性，我们在上柱管上固定了一个尼龙限位块，通过调节限位块的小头尺寸便可实现理想的溃缩峰值，上柱管局部采用波纹管，转向上轴底部有拓展空间，较好的实现了二级溃缩结构，具有较高的安全性。

A Steering Pipe String with Two-stage Collapse Structure and Its Method

The invention discloses a steering pipe string for realizing a secondary collapse structure and a method thereof. Steering string consists of three parts: adjusting structure, intermediate shaft structure and steering shaft structure. The invention is applicable to the steering mechanism of automobiles. The adjusting handle is loosened, the angle and height direction are unlocked, the upper cylinder tube slides up and down inside the lower cylinder tube to achieve height adjustment, and the whole cylinder tube slides along the arc groove of the bracket to achieve angle adjustment, locking the adjusting handle, and locking the angle and height direction at the same time. The invention has the advantages of simple use method, convenient user adjustment, integral bracket, simplified assembly steps, improved production efficiency and better stability of collapsing force. We fix a nylon limit block on the upper column tube. By adjusting the size of the small head of the limit block, the ideal collapsing peak can be achieved. The upper column tube adopts corrugated tube partly, and there is room for expansion when turning to the bottom of the upper axis. The two-stage collapse structure is better realized and has higher security.

【技术实现步骤摘要】
一种实现二级溃缩结构的转向管柱及其方法
本专利技术涉及一种实现二级溃缩结构的转向管柱，对于所有的汽车转向系统普遍适用。
技术介绍
车辆配备转向管柱是为了方便驾驶员，转向管柱另外具有伸缩或倾斜功能。伸缩装置是允许转向管柱轴向伸缩的装置，并且倾斜装置是调节转向管柱角度的装置。现阶段所有的管柱的结构都为上柱管大，下柱管小的结构，支架采用组装式结构，这样增加了转向管柱整体结构的组装复杂，增加了生产成本，同时溃缩力难以得到稳定的保证；管柱的高度调节实现结构复杂，且不易控制精度；现有装备使用时的振动明显，不利于结构稳定，用户体验差。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种实现二级溃缩结构的转向管柱及其使用方法。本专利技术实现二级溃缩结构的转向管柱包括调节结构、中间轴结构和转向轴结构；调节结构包括整体式支架、下柱管、拉簧、上柱管、尼龙限位块、锁紧螺柱、锁紧块Ⅰ、锁紧块Ⅱ、调节手柄、六角法兰面螺母、限位板；转向轴结构包括转向上轴、紧密定位圈、锁止套、上花键套筒、转向下轴；下柱管通过螺栓固定在整体式支架上，整体式支架与下柱管两侧用拉簧连接，上柱管套接在下柱管内，锁紧螺柱穿过整体式支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现二级溃缩结构的转向管柱，其特征在于包括调节结构(1)、中间轴结构(2)和转向轴结构(3)；调节结构(1)包括整体式支架(11)、下柱管(12)、拉簧(13)、上柱管(14)、尼龙限位块(15)、锁紧螺柱(16)、锁紧块Ⅰ(17)、锁紧块Ⅱ(18)、调节手柄(19)、六角法兰面螺母(110)、限位板(111)；转向轴结构(3)包括转向上轴(31)、紧密定位圈(32)、锁止套(33)、上花键套筒(34)、转向下轴(35)。下柱管(12)通过螺栓固定在整体式支架(11)上，整体式支架(11)与下柱管(12)两侧用拉簧(13)连接，上柱管(14)套接在下柱管(12)内，锁紧螺柱(16)穿过...

【技术特征摘要】
1.一种实现二级溃缩结构的转向管柱，其特征在于包括调节结构(1)、中间轴结构(2)和转向轴结构(3)；调节结构(1)包括整体式支架(11)、下柱管(12)、拉簧(13)、上柱管(14)、尼龙限位块(15)、锁紧螺柱(16)、锁紧块Ⅰ(17)、锁紧块Ⅱ(18)、调节手柄(19)、六角法兰面螺母(110)、限位板(111)；转向轴结构(3)包括转向上轴(31)、紧密定位圈(32)、锁止套(33)、上花键套筒(34)、转向下轴(35)。下柱管(12)通过螺栓固定在整体式支架(11)上，整体式支架(11)与下柱管(12)两侧用拉簧(13)连接，上柱管(14)套接在下柱管(12)内，锁紧螺柱(16)穿过整体式支架(11)与下柱管(12)，尼龙限位块(15)固定在上柱管(14)上，锁紧块Ⅰ(17)、锁紧块Ⅱ(18)、调节手柄(19)依次固定在锁紧螺柱的一端，六角法兰面螺母(110)固定在锁紧螺柱(16)一端，限位板(111)套接在六角法兰面螺母(110)上并与调节手柄(19)固定；中间轴结构(2)通过万向节与转向轴结构(3)相连，紧密定位圈(32)固定在转向上轴(31)上，锁止套(33)穿过转向上轴(31)与紧密定位圈(32)配合固定，转向下轴(35)固定在上花键套筒(34)内，上花键套筒(34)与转向上轴(31)固定，转向轴结构(3)套装在上柱管(14)内；所述的转向上轴(31)底部开有圆柱孔(31-1)。所述的尼龙限位块(15)包括安装固定头(15-1)、小头(15-2)、限位槽(15-3)；所述的小头(15-2)为限位槽(15-3)的一端向外且向上凸出的凸缘；固定头(15-1)位于限位槽(15-3)上远离小头(15-2)的另一端；固定头(15-1)上设有安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：董正奇，孙定凯，周勇，汪耀，
申请(专利权)人：浙江万达汽车方向机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33