【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种港口牵引车的散热装置，可以为发动机和液力变矩器提供良好的散热能力。
技术介绍
港口牵引车散热装置为发动机和液力变矩器提供散热，冷却受热机件，使得发动机和液力变矩器在最佳温度范围内正常工作。因此选择合适的散热方式和散热设备对散热系统提供足够的散热能力至关重要。目前，较大牵引力的港口牵引车(如45kN)普遍存在着液力变矩器过热的问题，由于港口牵引车作业时间较长，在夏季天气较热时，液力变矩器内油温过高，使得系统不能正常工作。
技术实现思路
为解决港口牵引车液力变矩器的过热问题，本技术提供一种带水冷式油冷却器的散热装置，为液力变矩器提供足够的散热能力。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是采用“组合式发动机散热器+水冷式油冷却器”相结合的散热方式，组合式发动机散热器由水冷却器和油冷却器组成。组合式发动机散热器的水冷却器为发动机提供散热，组合式发动机散热器的油冷却器和独立设置的水冷式油冷却器共同为液力变矩器进行散热。本技术的有益效果是，能够为系统提供较大的散热能力，可以满足发动机和液力变矩器的散热需要，解决了港口牵引车液力变矩器油温过高的问题，使得港口牵引车即使在温度较高的夏季也能够可靠的工作。附图说明附图是港口牵引车散热装置的原理图。图中1.发动机，2.液力变矩器，3.组合式发动机散热器的水冷却器，4.组合式发动机散热器的油冷却器，5.水冷式油冷却器。具体实施方式图中发动机(1)内的冷却水先通过出水口进入组合式发动机散热器的水冷却器(3)，从水冷却器(3)出来后进入水冷式油冷却器(5)，为水冷式油冷却器(5)提供冷却水，冷却水从水冷式油冷却器(5)出来...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，苏国萃，刘晋川，
申请(专利权)人：交通部水运科学研究所，交通运输系统机电工程设计所，
类型：实用新型
国别省市：
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