【技术实现步骤摘要】
一种动力电池模组冷却结构
本技术属于动力电池散热
，具体涉及一种动力电池模组冷却结构。
技术介绍
随着社会经济的日益发展，能源需求进一步提高，新能源技术的呼声越来越高，发展电动汽车已是大势所趋。电池作为电动汽车的核心部分，电池的性能和使用寿命直接决定了电动汽车的性能和成本。锂离子动力电池因寿命长、自放电率低、比功率高、能量密度大和无污染等优点，成为电动车辆主要使用的动力电池。但是锂离子电池放电存在一个最优温度区间问题，当电池温度太高或太低时，超出它的允许工作温度范围，会导致放电能力急剧下降，甚至不允许放电。在实际的放电过程中，由于热量累积导致电池温度不断上升，为了保证电池的正常工作，需要采取辅助降温措施。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种直接在支撑电池模组的壳体上设置用于对电池模组进行冷却或加热的流道，无须另外布置冷板，减少电池包重量，而且可与电池紧密贴合，换热效果好的动力电池模组冷却结构。用于解决现有技术中，电池温度过高或过低导致电池无法正常工作的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种动力电池模组冷却结构，其特征在于：包括电池模组和支撑电池模组的壳体...
【技术保护点】
1.一种动力电池模组冷却结构，其特征在于：包括电池模组(1)和支撑电池模组(1)的壳体(2)，在所述壳体(2)上设有用于对所述电池模组(1)进行冷却或加热的流道(3)；所述流道(3)的一端连接在进口汇总管(4)上，所述流道(3)的另一端连接在出口汇总管(5)上；所述进口汇总管(4)的一端与所述流道(3)的进口连通，所述进口汇总管(4)的另一端通过管路与水泵(6)连通，所述出口汇总管(5)的一端与所述流道(3)的出口连通，所述出口汇总管(5)的另一端通过管路与热交换器(7)连通，所述热交换器(7)与所述水泵(6)连通。
【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组冷却结构，其特征在于：包括电池模组(1)和支撑电池模组(1)的壳体(2)，在所述壳体(2)上设有用于对所述电池模组(1)进行冷却或加热的流道(3)；所述流道(3)的一端连接在进口汇总管(4)上，所述流道(3)的另一端连接在出口汇总管(5)上；所述进口汇总管(4)的一端与所述流道(3)的进口连通，所述进口汇总管(4)的另一端通过管路与水泵(6)连通，所述出口汇总管(5)的一端与所述流道(3)的出口连通，所述出口汇总管(5)的另一端通过管路与热交换器(7)连通，所述热交换器(7)与所述水泵(6)连通。2.如权...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶玉鹏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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