车用排汽消声器总成制造技术

一种车用排气消声器总成，解决了现有技术消声、降噪、排气的效果差，适合我国芜湖市产“奇瑞”牌微型车用排气消声器总成尚无的不足。其特征是前消声器主体１０的内管２８外围为螺旋钢丝主体２７和填料２６。后消声器主体１７内设置有扩散管３５、短管３７、通气管３４。其结构精良，排气通畅，消声降噪效果好，各指标符合国家标准。如排气装置的插入损失在３１～３７ｄＢ（Ａ），功率损失比在０．２～３．９％范围内。可供车用。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车用排气消声器总成，排气管法兰盘（１）与汽车发动机相连，其下依次连接左、右异形管（２、３）、波纹管（４）、直管（５）、管夹（６）、排气管（７）、夹紧套筒（８）、进气管（９）、前消声器主体（１０）、出气管（１１）、管夹（１２）、吊钩（１３）、进气管（１４）、软管环箍（１５）、双吊钩（１６）、后消声器主体（１７）、吊钩（１８）和尾管（１９），其特征在于前消声器主体（１０）的结构为：罩盖（２０）、内隔盘（２３）分别套于其上带有通气孔的前内管（２１）上并与其固定连接，内隔盘（２５）、罩盖（２９）分别套于其上带有通气孔的后内管（２８）的端头并与其固定连接，环绕后内管（２８）外围的依次为螺旋钢丝主体（２７）和填料（２６），外围为与罩盖（２０、２９）相连的其间为隔热材料（２２）的夹层筒体（２４），后消声器主体（１７）的结构为：前端盖（３０）套于进气管（３１）的一端并与其固定相连，隔板（３２）套于进气管（３１）的另一端、通气管（３４）和出气管（３８）的一端并与其固定连接，隔板（３２）与其上带有通气孔的扩散管（３５）的端头固定连接，隔板（３６）套于通气管（３４）、短管（３７）和出气管（３８）上并固定连接，后端盖（３９）套于出气管（３８）的另一端并与其固定连接，前、后端盖（３０）和（３９）分别与筒体（３３）的两端固定连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于海涛，王斌，方统盛，刘德香，姚巍岭，才明嵩，凌热华，徐炎，
申请(专利权)人：贵州红湖机械厂，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]