气缸罩盖及气缸组件制造技术

一种气缸罩盖及气缸组件，属于发动机技术领域。该气缸罩盖包括气缸罩盖本体，气缸罩盖本体的底面凸起形成油气分离板，油气分离板和气缸罩盖本体的底面之间围合形成Z形的油气分离腔，气缸罩盖本体还开设有至少两个排气口，油气分离腔的两端分别连通有至少一个排气口。本实用新型专利技术提供的气缸罩盖具有油气分离效率高、排气效果好的优点。本实用新型专利技术还提供了一种包含上述气缸罩盖的气缸组件。

【技术实现步骤摘要】
气缸罩盖及气缸组件
本技术涉及发动机
，具体而言，涉及一种气缸罩盖及气缸组件。
技术介绍
气缸罩盖是盖设于发动机缸体上的罩壳，其不仅可以防止外部的灰尘等杂质进入发动机及内部的机油泄露，还能够使发动机运转过程中形成的油雾冷凝与废气分离，保证油雾返回并排出废气，但是目前现有的气缸罩盖分离油气的效率较低，不能快速高效的将油雾与废气分离，容易导致压力增大产生泄露，影响到发动机的正常运作，降低发动机的使用寿命。因此，需要一种能够快速高效的将油气分离并排出废气的气缸罩盖。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种气缸罩盖，其具有油气分离效率高、排气效果好的优点。本技术的另一目的在于提供一种气缸组件，其能够快速高效的分离废气中的油气并将废气排出。本技术的实施例是这样实现的：一种气缸罩盖，其包括气缸罩盖本体，气缸罩盖本体的底面凸起形成油气分离板，油气分离板和气缸罩盖本体的底面之间围合形成Z形的油气分离腔，气缸罩盖本体还开设有至少两个排气口，油气分离腔的两端分别连通有至少一个排气口。在本技术较佳的实施例中，上述油气分离腔由第一腔、第二腔及连通第一腔和第二腔的通道组成，第一腔和第二腔分别位于气缸罩盖本体的两侧。在本技术较佳的实施例中，上述气缸罩盖本体的底面凸起形成至少一个井字形的加强筋。在本技术较佳的实施例中，上述至少一个加强筋的一端与油气分离板连接。在本技术较佳的实施例中，上述气缸罩盖本体包括具有油气分离板的第一端和开设有注油口的第二端，第一端和第二端的连接处设有一个加强筋。在本技术较佳的实施例中，上述排气口内设有阻油板，阻油板上开设有多个透气孔。在本技术较佳的实施例中，上述阻油板的至少一侧凸起形成与透气孔对应的阻油片。在本技术较佳的实施例中，上述阻油板的两侧均凸起形成与透气孔对应的阻油片时，每个透气孔对应的两个阻油片均平行布置。在本技术较佳的实施例中，上述气缸罩盖本体的边缘开设有多个固定孔，固定孔的边缘凸起形成弧形的减震垫。本技术还提供了一种气缸组件，其包括气缸及气缸罩盖。本技术实施例的有益效果是：本技术实施例提供的气缸罩盖包括气缸罩盖本体，气缸罩盖本体的底面凸起形成油气分离板，油气分离板和气缸罩盖本体的底面之间围合形成Z形的油气分离腔，气缸罩盖本体还开设有至少两个排气口，油气分离腔的两端分别连通有至少一个排气口。本技术提供的气缸罩盖具有油气分离效率高、排气效果好的优点。本技术还提供了一种包含上述气缸罩盖的气缸组件，其能够快速高效的分离废气中的油气并将废气排出。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的气缸罩盖的结构示意图；图2为本技术实施例2提供的气缸罩盖的结构示意图；图3为本技术实施例2中阻油板的结构示意图；图4为本技术实施例2中阻油板的剖视图。图中：001-气缸罩盖；002-气缸罩盖；100-气缸罩盖本体；101-第一端；102-第二端；103-固定孔；110-油气分离板；120-油气分离腔；121-第一腔；122-第二腔；123-通道；130-排气口；140-加强筋；150-注油口；160-阻油板；161-透气孔；162-阻油片；170-减震垫。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。实施例1请参照图1，本实施例提供一种气缸罩盖001，其包括气缸罩盖本体100，气缸罩盖本体100的底面凸起形成油气分离板110，油气分离板110和气缸罩盖本体100的底面之间围合形成Z形的油气分离腔120，气缸罩盖本体100还开设有至少两个排气口130，油气分离腔120的两端分别连通有至少一个排气口130。本实施例中，气缸罩盖本体100设有两个排气口130。本技术实施例提供的气缸罩盖001具有油气分离效率高、排气效果好的优点，能够快速高效的分离发动机运转过程中产生的废气中的油雾和气体并将气体排出。该气缸罩盖001包括底面设有油气分离板110的气缸罩盖本体100，气缸罩盖本体100和油气分离板110为何形成Z形的油气分离腔120可以收集发动机运转过程中产生的废气，并将废气分别引入到Z形的油气分离腔120的两端分离油雾和气体，最后将气体通过两个分别与油气分离腔120两端的排气口130排出，从而提高了分离和排气的速度，同时设于Z形的油气分离腔120两端的排气口130也能够保证排气时的其他平衡，避免在排气过程中产生的压力差造成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气缸罩盖，其特征在于，其包括气缸罩盖本体，所述气缸罩盖本体的底面凸起形成油气分离板，所述油气分离板和所述气缸罩盖本体的底面之间围合形成Z形的油气分离腔，所述气缸罩盖本体还开设有至少两个排气口，所述油气分离腔的两端分别连通有至少一个所述排气口。

【技术特征摘要】
1.一种气缸罩盖，其特征在于，其包括气缸罩盖本体，所述气缸罩盖本体的底面凸起形成油气分离板，所述油气分离板和所述气缸罩盖本体的底面之间围合形成Z形的油气分离腔，所述气缸罩盖本体还开设有至少两个排气口，所述油气分离腔的两端分别连通有至少一个所述排气口。2.根据权利要求1所述的气缸罩盖，其特征在于，所述油气分离腔由第一腔、第二腔及连通所述第一腔和所述第二腔的通道组成，所述第一腔和所述第二腔分别位于所述气缸罩盖本体的两侧。3.根据权利要求1所述的气缸罩盖，其特征在于，所述气缸罩盖本体的底面凸起形成至少一个井字形的加强筋。4.根据权利要求3所述的气缸罩盖，其特征在于，至少一个所述加强筋的一端与所述油气分离板连接。5.根据权利要求3所述的气缸罩盖，其特征在于，所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：李恒，
申请(专利权)人：重庆元和利泰镁合金制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50