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排气管回压调整结构制造技术

技术编号:2106059 阅读:493 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种排气管回压调整结构,至少包括:衔接导管后方以一具有泄压槽孔的蓄压管螺接于后导管,该后导管中央设有一出气导管,该出气导管内插固不同孔径的内管;该衔接导管、后导管螺合于蓄压管的二端,而后导管后方连接一内枢设有被动叶片的尾管;利用调整衔接导管、后导管与蓄压管螺合的深度,可改变该蓄压管内的压力,被动叶片增加排气速率,故可调整排气系统的回压,调整适应不同驾驶需求的引擎输出特性。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种排气管回压调整结构,至少包括:连接于引擎排气管后方的衔接导管、连接于衔接导管的套管、连接于套管及连接于后导管的尾管;其特征在于:该衔接导管呈管状,其一端与引擎的排气管后方连接,另一端外缘设有外螺纹,该外螺纹与一定位螺帽螺合; 该蓄压管为一套管,其内缘设有内螺纹,该内螺纹一端与衔接导管的外螺纹螺合;该后导管为一管体,二端外缘分别设有前、后外螺纹,前外螺纹与一定位螺帽螺合后螺入蓄压管的另一端,该后导管中央设有一出气导管,该出气导管内设有一出气孔; 该尾管呈管状,一端内缘设有内螺纹与后导管的后外螺纹螺合,该尾管中段内设有可枢接被动叶片的二支架。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陈健仲
申请(专利权)人:陈健仲
类型:实用新型
国别省市:71[中国|台湾]

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