用于车辆的排气管和车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆的排气管和车辆，所述排气管包括：主消声器和副消声器；以及第一管段和第二管段，所述第一管段设置在所述主消声器与所述副消声器之间且分别与所述主消声器和副消声器相连，所述第二管段设置在所述副消声器的前方且与所述副消声器相连；其中所述第一管段和所述第二管段的至少一个的内壁上设置有螺纹道。本实用新型专利技术所述的排气管可以提供更强的排气动能，且具有优秀的降噪性能和排水性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别涉及一种用于车辆的排气管和车辆。
技术介绍
相关技术中的排气管功能单一，仅具有排气降噪的功能，无法提供更强的排气动能，且降噪效果差，排气管路中的水无法有效排除，在冬季容易发生排气管冻裂的现象。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于车辆的排气管，以提供更强的排气动能，且具有优秀的降噪性能和排水性能。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于车辆的排气管，包括：主消声器和副消声器；以及第一管段和第二管段，所述第一管段设置在所述主消声器与所述副消声器之间且分别与所述主消声器和副消声器相连，所述第二管段设置在所述副消声器的前方且与所述副消声器相连；其中所述第一管段和所述第二管段的至少一个的内壁上设置有螺纹道。进一步地，所述第一管道的内壁和所述第二管段的内壁均设置有螺纹道。进一步地，所述第一管段的螺纹道和水平方向的夹角与所述第二管段的螺纹道和水平方向的夹角相同。进一步地，所述第一管段的螺纹道和水平方向的夹角与所述第二管段的螺纹道和水平方向的夹角均为α，且所述α满足：35°≤α≤45°。进一步地，所述第一管段的长度为L1，所述第二管段的长度为L2，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的排气管(100)，其特征在于，包括：主消声器(110)和副消声器(120)；以及第一管段(130)和第二管段(140)，所述第一管段(130)设置在所述主消声器(110)与所述副消声器(120)之间且分别与所述主消声器(110)和副消声器(120)相连，所述第二管段(140)设置在所述副消声器(120)的前方且与所述副消声器(120)相连；其中所述第一管段(130)和所述第二管段(140)的至少一个的内壁上设置有螺纹道。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排气管(100)，其特征在于，包括：主消声器(110)和副消声器(120)；以及第一管段(130)和第二管段(140)，所述第一管段(130)设置在所述主消声器(110)与所述副消声器(120)之间且分别与所述主消声器(110)和副消声器(120)相连，所述第二管段(140)设置在所述副消声器(120)的前方且与所述副消声器(120)相连；其中所述第一管段(130)和所述第二管段(140)的至少一个的内壁上设置有螺纹道。2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气管(100)，其特征在于，所述第一管道的内壁和所述第二管段(140)的内壁均设置有螺纹道。3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气管(100)，其特征在于，所述第一管段(130)的螺纹道和水平方向的夹角与所述第二管段(140)的螺纹道和水平方向的夹角相同。4.根据权利要求3所述的用于车辆的排气管(100)，其特征在于，所述第一管段(130)的螺纹道和水平方向的夹角与所述第二管段(140)的螺纹道和水平方向的夹角均为α，且所述α满足：35°≤α≤45°。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李麒，高莎莎，李晓娟，乔龙，魏树林，于旭斌，吕晨涛，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13