一种车用横向拉杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用横向拉杆，属于汽车横向拉杆技术领域，其技术方案要点是包括两头具有球头部的拉杆主体、套接球头部上的球碗底座、以及填充在球碗底座和球头部之间的间隙位置的润滑脂；所述拉杆主体靠近两端的位置处各设置有一个支撑座，两个所述支撑座之间设置有检测组件，所述检测组件包括套接在拉杆主体中间位置的活动环、连接于活动环和支撑座之间的弹簧，所述活动环于拉杆中间来回移动，具有便于知晓使用寿命的效果。

A Lateral Tie Rod for Vehicles

The utility model discloses a transverse pull rod for automobiles, which belongs to the technical field of transverse pull rod for automobiles. The technical scheme essentially comprises a pull rod body with a ball head at both ends, a ball bowl base on the socket ball head, and a grease filled in the gap position between the ball bowl base and the ball head; the main pull rod body is provided with a support seat at each end, and two support seats at each end. A detection component is arranged between the support pedestals. The detection component includes a movable ring sleeved in the middle position of the main body of the tie rod, a spring connected between the movable ring and the support pedestal, and the movable ring moves back and forth between the tie rod, which has the effect of being easy to know the service life.

【技术实现步骤摘要】
一种车用横向拉杆
本技术涉及汽车部件拉杆领域，特别地，涉及一种车用横向拉杆。
技术介绍
汽车横拉杆主要承受转向系统的转向与支撑作用，拉杆传递转向过程中拉、压载荷，对车辆的操纵稳定性，行驶平顺性和安全性起作关键作用。汽车在行驶过程中，来自路面的冲击和震动以及受转向拉、压载荷的共同作用下，会使球头销的圆球头部与球碗内球面之间不断的产生摆动摩擦运动。虽然在球头销和球碗之间添加润滑油可以有效改善磨损状况，但是随着汽车行驶里程的增加，润滑油极易遭到外界灰尘的影响，并且降低润滑效果。另一方面，对于横向拉杆的使用寿命受到具体使用状态印象，很难判断横向拉杆的使用寿命。这对检修人员，是否需要对横向拉杆进行更换造成判断上的困难。有些时候，为了安全考虑，只要使用时间一到，则检修人员就对横向拉杆进行更换，显然这样会造成一些时间使用寿命还很长的横向拉杆提前更换掉，造成资源的浪费。进一步说明，横向拉杆的使用寿命从横向拉杆活动或摆动次数来判断会更加准确一些。有些机构上，横向拉杆可能摆动次数并不多，则其使用寿命会相对延长，能够使用更长的时间。针对上述问题，需要对横向拉杆的结构进一步设计。
技术实现思路
有鉴于此，本技术目的是提供一种车用横向拉杆，具有提供使用寿命，便于检修人员判断使用寿命的效果。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种车用横向拉杆，包括两头具有球头部的拉杆主体、套接球头部上的球碗底座、以及填充在球碗底座和球头部之间的间隙位置的润滑脂；所述拉杆主体靠近两端的位置处各设置有一个支撑座，两个所述支撑座之间设置有检测组件，所述检测组件包括套接在拉杆主体中间位置的活动环、连接于活动环和支撑座之间的弹簧，所述活动环于拉杆中间来回移动。通过上述设置，相比于现有的结构，本方案利用球碗底座和球头部之间的润滑脂达到润滑效果，而拉杆在使用过程中的来回移动，则是产生的动能将一部分用于活动环，活动环将会通过弹簧实现来回移动，时间就了以后，如果拉杆的工作强度越大，则活动环压迫弹簧也就越厉害，通过对弹簧的变形可以判断其使用寿命情况，通过使用寿命较容易判断的来代替或检测使用寿命不易判断的，由此便于检修人员对拉杆的使用状态做出判断。作为本技术的具体方案可以优选为：所述支撑座和球碗底座之间套接有防尘套，所述防尘套的开口通过环氧树脂或硅胶或热熔胶密封。通过上述设置，将防尘套的开口密封，从而实现密封的环境，这样灰尘和润滑脂都很难相互接触到，从而避免灰尘的造成的磨损，也避免润滑脂的挥发。由此可见，进一步提高了润滑效果和使用寿命。作为本技术的具体方案可以优选为：所述活动环和弹簧均设置对称的两个于拉杆主体的中间部位。通过上述设置，通过两个活动环和弹簧，可以提高判断的可靠性。作为本技术的具体方案可以优选为：两个所述活动环之间设置有调节间距的支撑螺钉，支撑螺钉螺纹连接在活动环的螺纹孔上。通过上述设置，由此可以调节弹簧的初始弹力势能。本技术技术效果主要体现在以下方面：隔离灰尘，降低润滑脂挥发的可能，通过弹簧的变形程度来初步判断拉杆主体的使用情况，使得拉杆的使用情况较容易判断。附图说明图1为实施例结构剖视图；图2为实施例中两个活动环之间的连接结构。附图标记：1、拉杆主体；11、球头部；2、球碗底座；3、润滑脂；4、支撑座；5、检测组件；51、活动环；52、弹簧；6、防尘套；7、支撑螺钉；8、活动孔。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。实施例：参考图1所示，一种车用横向拉杆，包括两头具有球头部11的拉杆主体1、套接球头部11上的球碗底座2、以及填充在球碗底座2和球头部11之间的间隙位置的润滑脂3。拉杆主体1呈对称结构，两端都有球头部11。球碗底座2也具有两个。球碗底座2和拉杆主体1之间可以相对摆动。支撑座4和球碗底座2之间套接有防尘套6，防尘套6的开口通过环氧树脂或硅胶或热熔胶密封。防尘套6采用橡胶材质。将防尘套6的开口密封，从而实现密封的环境，这样灰尘和润滑脂3都很难相互接触到，从而避免灰尘的造成的磨损，也避免润滑脂3的挥发。由此可见，进一步提高了润滑效果和使用寿命。拉杆主体1靠近两端的位置处各设置有一个支撑座4，两个支撑座4之间设置有检测组件5。检测组件5包括套接在拉杆主体1中间位置的活动环51、连接于活动环51和支撑座4之间的弹簧52，活动环51于拉杆中间来回移动。支撑座4主要用来对弹簧52的支撑作用。活动环51和弹簧52均设置对称的两个于拉杆主体1的中间部位。通过两个活动环51和弹簧52，可以提高判断的可靠性。进一步参考图2所示，两个活动环51之间设置有调节间距的支撑螺钉7，支撑螺钉7螺纹连接在活动环51的螺纹孔上。活动环51上通过活动孔8套接在拉杆主体1上，两个活动环51上的螺纹孔位置相对，螺钉比较长，可以根据需要选择不同长短的支撑螺钉7，从而使得两个活动孔8可以调节。由此可以调节弹簧52的初始弹力势能。相比于现有的结构，本方案利用球碗底座2和球头部11之间的润滑脂3达到润滑效果，而拉杆在使用过程中的来回移动，则是产生的动能将一部分用于活动环51，活动环51将会通过弹簧52实现来回移动，时间就了以后，如果拉杆的工作强度越大，则活动环51压迫弹簧52也就越厉害，通过对弹簧52的变形可以判断其使用寿命情况，通过使用寿命较容易判断的来代替或检测使用寿命不易判断的，由此便于检修人员对拉杆的使用状态做出判断。当然，以上只是本技术的典型实例，除此之外，本技术还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用横向拉杆，包括两头具有球头部的拉杆主体、套接球头部上的球碗底座、以及填充在球碗底座和球头部之间的间隙位置的润滑脂；其特征是，所述拉杆主体靠近两端的位置处各设置有一个支撑座，两个所述支撑座之间设置有检测组件，所述检测组件包括套接在拉杆主体中间位置的活动环、连接于活动环和支撑座之间的弹簧，所述活动环于拉杆中间来回移动。

【技术特征摘要】
1.一种车用横向拉杆，包括两头具有球头部的拉杆主体、套接球头部上的球碗底座、以及填充在球碗底座和球头部之间的间隙位置的润滑脂；其特征是，所述拉杆主体靠近两端的位置处各设置有一个支撑座，两个所述支撑座之间设置有检测组件，所述检测组件包括套接在拉杆主体中间位置的活动环、连接于活动环和支撑座之间的弹簧，所述活动环于拉杆中间来回移动。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁新贵，
申请(专利权)人：玉环铭汇机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33