一种汽车转向辅助固定座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车转向辅助固定座，包括方向盘、转向柱和固定座，转向柱的底端设置有转向齿轮轴，固定座包含有转向齿条、压紧弹簧、调整螺塞、锁紧螺母、压块、向心球轴承、转向齿轮和滚针轴承，转向齿轮轴的两侧均设置有向心球轴承，向心球轴承的底端设置有转向齿轮，转向齿轮的底端设置有滚针轴承，转向齿轮的一侧设置有转向齿条，转向齿条的一端设置有压紧弹簧，压紧弹簧的两侧均设置有压块，压块的外侧设置有锁紧螺母，压紧弹簧的一侧设置有调整螺塞。本实用新型专利技术通过转向柱连接方向盘与转向齿轮轴，能够有效固定方向盘与转向齿轮轴的连接，压块的外侧设置有锁紧螺母，使转向器的稳定性得到提高，增加汽车使用的安全性。

An Auxiliary Steering Fixed Seat for Automobile

The utility model discloses an auxiliary fixing seat for automobile steering, which comprises a steering wheel, a steering column and a fixing seat. The bottom end of the steering column is provided with a steering gear shaft. The fixing seat includes a steering rack, a pressing spring, an adjusting screw plug, a locking nut, a pressing block, a centripetal ball bearing, a steering gear and a needle roller bearing. Both sides of the steering gear shaft are provided with a centripetal ball bearing and a centripetal ball shaft. The bottom end of the bearing is provided with a steering gear, the bottom end of the steering gear is provided with a needle bearing, the one side of the steering gear is provided with a steering rack, the one end of the steering rack is provided with a pressing spring, the two sides of the pressing spring are provided with a pressing block, the outer side of the pressing block is provided with a locking nut, and the one side of the pressing spring is provided with an adjusting bolt. The utility model can effectively fix the connection between the steering wheel and the steering gear axle by connecting the steering wheel and the steering gear axle through the steering column. A locking nut is arranged on the outer side of the pressing block, which improves the stability of the steering gear and increases the safety of the automobile.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车转向辅助固定座
本技术涉及一种固定座，特别涉及一种汽车转向辅助固定座。
技术介绍
在日常生活中，汽车是不可缺少的出行工具，而转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，在以往，汽车技术不够先进，没有当今的技术，转向器不容易操作，在方向盘转动时，转向器不易固定。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车转向辅助固定座，能够有效固定转向器，使汽车的使用时更加简便、舒适，转向辅助固定座增强了汽车行驶时的安全性，提高了汽车的灵活性。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车转向辅助固定座，包括方向盘、转向柱和固定座，所述转向柱的底端设置有转向齿轮轴，所述固定座包含有转向齿条、压紧弹簧、调整螺塞、锁紧螺母、压块、向心球轴承、转向齿轮和滚针轴承，所述转向齿轮轴的两侧均设置有向心球轴承，所述向心球轴承的底端设置有转向齿轮，所述转向齿轮的底端设置有滚针轴承，所述转向齿轮的一侧设置有转向齿条，所述转向齿条的一端设置有压紧弹簧，所述压紧弹簧的两侧均设置有压块，所述压块的外侧设置有锁紧螺母，所述压紧弹簧的一侧设置有调整螺塞。作为本技术的一种优选技术方案，所述锁紧螺母、向心球轴承和滚针轴承的数量均为两个。作为本技术的一种优选技术方案，所述方向盘与转向齿轮轴通过转向柱连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述压块与锁紧螺母螺纹连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述转向柱与转向齿轮通过转向齿轮轴连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过转向柱连接方向盘与转向齿轮轴，能够有效固定方向盘与转向齿轮轴的连接，压块的外侧设置有锁紧螺母，通过螺纹连接，使转向器的稳定性得到提高，增加汽车使用的安全性，转向齿轮轴的两侧设置有向心球轴承，向心球轴承的截面较小，但具有较高的负荷承受能力，使汽车在行驶中承受径向载荷，提高汽车使用的整体性能。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的局部结构图；图中：1、方向盘；2、转向柱；3、转向齿条；4、压紧弹簧；5、调整螺塞；6、锁紧螺母；7、压块；8、转向齿轮轴；9、向心球轴承；10、转向齿轮；11、滚针轴承；12、固定座。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。此外，如果已知技术的详细描述对于示出本技术的特征是不必要的，则将其省略。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。实施例1如图1-2所示，本技术提供一种汽车转向辅助固定座，包括方向盘1、转向柱2和固定座12，转向柱2的底端设置有转向齿轮轴8，固定座12包含有转向齿条3、压紧弹簧4、调整螺塞5、锁紧螺母6、压块7、向心球轴承9、转向齿轮10和滚针轴承11，转向齿轮轴8的两侧均设置有向心球轴承9，向心球轴承9的底端设置有转向齿轮10，转向齿轮10的底端设置有滚针轴承11，转向齿轮10的一侧设置有转向齿条3，转向齿条3的一端设置有压紧弹簧4，压紧弹簧4的两侧均设置有压块7，压块7的外侧设置有锁紧螺母6，压紧弹簧4的一侧设置有调整螺塞5。进一步的，锁紧螺母6、向心球轴承9和滚针轴承11的数量均为两个，提高转向齿轮轴8的稳定性。方向盘1与转向齿轮轴8通过转向柱2连接，加强方向盘1的灵活性与易操作性。压块7与锁紧螺母6螺纹连接，加强稳固了压块7的稳定效果。转向柱2与转向齿轮10通过转向齿轮轴8连接，方向盘1转动时通过转向柱2与转向齿轮轴8的运动，带动转向齿轮10的运作。具体的，转向柱2连接方向盘1与转向齿轮轴8，使方向盘1转动时带动转向柱2与转向齿轮轴8，转向齿轮轴8达到转向效果，转向齿轮轴8下端连接着固定座12，使转向齿轮轴8运作时，固定座12起到固定效果，转向齿条3的一端设置有压紧弹簧4，当转向齿条3运作时，对压紧弹簧4造成一定的压力，压块7与锁紧螺母6通过锁紧螺母6螺纹连接，增强压块7的稳固性，转向齿条3的底端设置有转向齿轮10，通过方向盘1的转动，带动转向齿轮10的运作，达到转向的效果。本技术通过转向柱2连接方向盘1与转向齿轮轴8，能够有效固定方向盘1与转向齿轮轴8的连接，压块7的外侧设置有锁紧螺母6，通过螺纹连接，使转向器的稳定性得到提高，增加汽车使用的安全性，转向齿轮轴8的两侧设置有向心球轴承9，向心球轴承9的截面较小，但具有较高的负荷承受能力，使汽车在行驶中承受径向载荷，提高汽车使用的整体性能。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向辅助固定座，包括方向盘(1)、转向柱(2)和固定座(12)，其特征在于，所述转向柱(2)的底端设置有转向齿轮轴(8)，所述固定座(12)包含有转向齿条(3)、压紧弹簧(4)、调整螺塞(5)、锁紧螺母(6)、压块(7)、向心球轴承(9)、转向齿轮(10)和滚针轴承(11)，所述转向齿轮轴(8)的两侧均设置有向心球轴承(9)，所述向心球轴承(9)的底端设置有转向齿轮(10)，所述转向齿轮(10)的底端设置有滚针轴承(11)，所述转向齿轮(10)的一侧设置有转向齿条(3)，所述转向齿条(3)的一端设置有压紧弹簧(4)，所述压紧弹簧(4)的两侧均设置有压块(7)，所述压块(7)的外侧设置有锁紧螺母(6)，所述压紧弹簧(4)的一侧设置有调整螺塞(5)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向辅助固定座，包括方向盘(1)、转向柱(2)和固定座(12)，其特征在于，所述转向柱(2)的底端设置有转向齿轮轴(8)，所述固定座(12)包含有转向齿条(3)、压紧弹簧(4)、调整螺塞(5)、锁紧螺母(6)、压块(7)、向心球轴承(9)、转向齿轮(10)和滚针轴承(11)，所述转向齿轮轴(8)的两侧均设置有向心球轴承(9)，所述向心球轴承(9)的底端设置有转向齿轮(10)，所述转向齿轮(10)的底端设置有滚针轴承(11)，所述转向齿轮(10)的一侧设置有转向齿条(3)，所述转向齿条(3)的一端设置有压紧弹簧(4)，所述压紧弹簧(4)的两侧均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王跃，
申请(专利权)人：平湖市金易达机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33