一种索道接驳件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种索道接驳件，所述接驳件的顶部设有与钢轨对接的圆弧面以及用于容置所述钢轨的接驳槽，所述圆弧面与所述接驳槽相连接，所述接驳件的底部设有安装底座，所述接驳件在靠近所述圆弧面的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件在靠近所述接驳槽的另一侧设有用于固定连接所述钢轨的第一通孔，所述钢轨放置于所述接驳槽内，使得所述圆弧面与所述钢轨呈对接状态，所述导向槽用于引导所述钢丝绳往下收拢，使得所述钢丝绳与所述圆弧面可平顺对接，从而实现所述钢丝绳、所述圆弧面和所述钢轨三者依次顺滑对接，便于穿梭机上的导向轮平稳行驶，同时也避免过大的间隙对钢丝绳和导向轮造成磨损。

A Cableway Connector

The utility model discloses a ropeway connector, the top of which is provided with a circular arc surface butted with the rail and a connecting groove used to accommodate the rail, the circular arc surface is connected with the connecting groove, the bottom of which is provided with an installation base, and the connecting part is provided with a downward inclined guide groove on one side near the circular arc surface, and the connecting part is near the place. The other side of the connection groove is provided with a first through hole for fixing the connection of the rail. The rail is placed in the connection groove so that the arc surface and the rail are in a docking state. The guide groove is used to guide the wire rope downward to close, so that the wire rope and the arc surface can be smoothly docked, thereby realizing the wire rope, the arc surface and the rail. The three are smoothly docked in turn to facilitate the smooth running of the guide wheel on the shuttle, while avoiding excessive clearance to cause wear and tear on the wire rope and the guide wheel.

【技术实现步骤摘要】
一种索道接驳件
本技术涉及索道运输设备领域，尤其涉及一种索道接驳件。
技术介绍
现代交通对高速公路、铁路极为依赖，然而高速公路铁路却有着很多缺陷难以克服。高速公路能灵活满足人们的出行自由，但高速公路堵车，因天气等各种因素导致的交通事故频发难以避免，此外高速公路修建需要大量的土地资源；铁路可以大批、大量、快速且廉价的实现人员、物资的运送，但却需要预先安排车次，时间上受限制，相对之不够灵活，同样对土地资源占用巨大，而且无论是公路还是铁路都耗资巨大。随着经济的快速发展，越来越多的车辆需要更多的道路资源，而各种道路的建设无疑会争夺我们的宝贵土地资源，这种趋势无疑对农业生产造成严重的压力。随着技术的发展，利用架设在空中的索道运输系统可实现用于输送物料或运载人员，具有对地形的适应性强﹑爬坡能力大﹔一般的风﹑雨﹑雪﹑雾天气均能照常工作﹔占地面积小﹐几乎不占农田等优点，以期待改善传统运输系统所存在的问题，但是对于索道运输系统，承重钢丝绳需要和钢轨进行对接，使得穿梭机在钢丝绳与钢轨之间过渡行驶，但是往往存在对接间隙过大的问题，导致穿梭机行驶不平稳以及容易对钢丝绳造成磨损。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的不足，本技术提供一种可将钢丝绳与钢轨平滑过渡对接的索道接驳件。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种索道接驳件，所述接驳件的顶部设有与钢轨对接的圆弧面以及用于容置所述钢轨的接驳槽，所述圆弧面与所述接驳槽相连接，所述接驳件的底部设有安装底座，所述接驳件在靠近所述圆弧面的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件在靠近所述接驳槽的另一侧设有用于固定连接所述钢轨的第一通孔。作为优选方案，所述接驳槽呈朝上设置的U型槽，所述接驳槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线在同一直线上。作为优选方案，所述导向槽呈朝下设置的U型槽，所述导向槽与所述圆弧面相交，且所述导向槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线在同一平面上。作为优选方案，所述导向槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线之间的夹角为5°-30°。作为优选方案，所述导向槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线之间的夹角为15°。作为优选方案，所述圆弧面的曲率半径与所述钢轨的曲率半径相一致。作为优选方案，所述安装底座呈矩形槽，所述安装底座的槽内设有至少两个安装孔。作为优选方案，所述接驳件设有用于固定接驳板的安装位以及第二通孔。作为优选方案，所述第一通孔和所述第二通孔均为腰型孔。作为优选方案，所述接驳件成对使用，每对所述接驳件包括左接驳件和右接驳件，所述左接驳件和所述右接驳件的结构呈镜像对称设置。本技术所提供的索道接驳件，与现有技术相比，其有益效果是：本技术的所述钢轨通过第一通孔与所述接驳件固定连接，且放置于所述接驳槽内，使得所述圆弧面与所述钢轨呈对接状态，所述导向槽用于引导所述钢丝绳往下收拢，使得所述钢丝绳与所述圆弧面可平顺对接，从而实现所述钢丝绳、所述圆弧面和所述钢轨三者依次顺滑对接，便于穿梭机上的导向轮平稳行驶，同时也避免过大的间隙对钢丝绳和导向轮造成磨损。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术优选实施例的索道接驳件立体结构示意图。图2为图1另一视角结构示意图。图3为图1另一视角结构示意图。图4为图1另一视角结构示意图。图5为本技术优选实施例的索道接驳件使用状态示意图。图中：1.圆弧面；2.接驳槽；3.导向槽；4.第一通孔；5.安装槽；6.安装孔；7.安装位；8.第二通孔；9.接驳板；10.钢轨；11.钢丝绳；12.滑轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。此外，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。如图1至图5所示，本技术优选的实施例提供了一种索道接驳件，所述接驳件的顶部设有与钢轨10对接的圆弧面1以及用于容置所述钢轨10的接驳槽2，所述圆弧面1与所述接驳槽2相连接，所述接驳件的底部设有安装底座，所述接驳件在靠近所述圆弧面1的一侧设有向下倾斜的导向槽3，所述接驳件在靠近所述接驳槽2的另一侧设有用于固定连接所述钢轨10的第一通孔4。基于上述特征的索道接驳件，所述钢轨10通过第一通孔4与所述接驳件固定连接，且放置于所述接驳槽2内，使得所述圆弧面1与所述钢轨10呈对接状态，所述导向槽3用于引导所述钢丝绳11往下收拢，使得所述钢丝绳11与所述圆弧面1可平顺对接，从而实现所述钢丝绳11、所述圆弧面1和所述钢轨10三者依次顺滑对接，便于穿梭机上的导向轮平稳行驶，同时也避免过大的间隙对钢丝绳11和导向轮造成磨损。在本实施例中，为了保证所述钢丝绳11与所述钢轨10对接具有更好的平稳性能，所述钢轨10优先设置为与钢丝绳11直径相一致的圆柱条，所述接驳槽2呈朝上设置的U型槽，有利于所述钢轨10在所述接驳件的支撑定位，所述接驳槽2的中心轴线与所述圆弧面1的中心轴线在同一直线上，实现两者的平顺对接，另外，所述圆弧面1的曲率半径与所述钢轨10的曲率半径相一致，使得所述钢丝绳11、所述圆弧面1和所述钢轨10三者均可适应穿梭机的导向轮，实现更加畅顺平稳行驶。进一步的，所述导向槽3呈朝下设置的U型槽，使得所述导向槽3与所述钢丝绳11适配，所述导向槽3与所述圆弧面1相交，形成一个尖角，该尖角覆盖位于所述钢丝绳11的拐弯处，可利用滑轮12改变所述钢丝绳11所述导向槽3的中心轴线与所述圆弧面1的中心轴线在同一平面上，实现所述圆弧面1与所述钢丝绳11的平顺对接。如图4所示，为了使得所述钢丝绳11向下弯转的状态下不影响其自身的导轨功能，使导向轮平稳通过所述接驳件，降低动力件磨损，减少能源损耗，所述导向槽3的中心轴线与所述圆弧面1的中心轴线之间的夹角α优先为5度-30度，在本实施例中，所述夹角α设置为15度，将所述钢丝绳11从平行状态引导至位于向下15度偏角的锚固位，从而易于固定，且15度的小弯角也利于钢丝绳11的收紧操作，实现降低了对钢丝绳11的磨损。进一步的，所述安装底座需要与外部设备进行固定，所述安装底座包括呈矩形的安装槽5，可与外部的矩形安装块相匹配，所述安装槽5内设有至少两个安装孔6，两颗螺丝穿入所述安装孔6，紧固所述接驳件，可避免所述接驳件产生移动等移位。如图5所示，因为热胀冷缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种索道接驳件，其特征在于，所述接驳件的顶部设有与钢轨对接的圆弧面以及用于容置所述钢轨的接驳槽，所述圆弧面与所述接驳槽相连接，所述接驳件的底部设有安装底座，所述接驳件在靠近所述圆弧面的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件在靠近所述接驳槽的另一侧设有用于固定连接所述钢轨的第一通孔。

【技术特征摘要】
1.一种索道接驳件，其特征在于，所述接驳件的顶部设有与钢轨对接的圆弧面以及用于容置所述钢轨的接驳槽，所述圆弧面与所述接驳槽相连接，所述接驳件的底部设有安装底座，所述接驳件在靠近所述圆弧面的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件在靠近所述接驳槽的另一侧设有用于固定连接所述钢轨的第一通孔。2.根据权利要求1所述的索道接驳件，其特征在于，所述接驳槽呈朝上设置的U型槽，所述接驳槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线在同一直线上。3.根据权利要求1所述的索道接驳件，其特征在于，所述导向槽呈朝下设置的U型槽，所述导向槽与所述圆弧面相交，且所述导向槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线在同一平面上。4.根据权利要求3所述的索道接驳件，其特征在于，所述导向槽的中心轴线与所述圆弧面的中心轴线之间的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚胜，黎树中，
申请(专利权)人：广州智网联运物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44