一种索道换轨装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种索道换轨装置，包括钢丝绳、固定支架、转向架以及驱动组件，所述固定支架包括支撑板以及接驳组件，所述支撑板架设于立柱杆上，所述接驳组件包括滑轮、接驳件以及第一硬轨条，所述滑轮、所述接驳件与所述第一硬轨条依次相连接，所述转向架设有第二硬轨条，所述第一硬轨条的一端设于所述接驳件上，所述第一硬轨条的另一端与所述第二硬轨条相对接，所述固定支架通过所述支撑板架设于空中，所述接驳组件上的滑轮改变所述钢丝绳的方向，使其向下收拢，所述转向架的第二硬轨条在驱动组件的驱动下，可转换方向，使其可与不同的所述第一硬轨条对接，实现线路转换功能，线路切换方便快捷，使得线路运输弹性大。

A ropeway rail changer

The utility model discloses a ropeway rail changing device, which comprises a wire rope, a fixing bracket, a bogie and a driving component. The fixing bracket comprises a supporting plate and a connecting component. The supporting plate is mounted on a column pole. The connecting component comprises a pulley, a connecting member and a first hard rail. The pulley, the connecting member and the first hard rail are connected in turn. The bogie is provided with a second hard rail, one end of the first hard rail is arranged on the connector, the other end of the first hard rail is connected with the second hard rail, and the fixing bracket is mounted in the air through the supporting plate. The pulley on the connecting component changes the direction of the steel wire rope and makes it close downward. The second hard rail of the bogie is in the driving group. Driven by the device, the direction can be changed so that it can be docked with different first hard rail strip, thus realizing the function of line conversion. The line switching is convenient and fast, which makes the line transportation flexible.

【技术实现步骤摘要】
一种索道换轨装置
本技术涉及索道运输设备
，尤其涉及一种索道换轨装置。
技术介绍
现代交通对高速公路、铁路极为依赖，然而高速公路铁路却有着很多缺陷难以克服。高速公路能灵活满足人们的出行自由，但高速公路堵车，因天气等各种因素导致的交通事故频发难以避免，此外高速公路修建需要大量的土地资源；铁路可以大批、大量、快速且廉价的实现人员、物资的运送，但却需要预先安排车次，时间上受限制，相对之不够灵活，同样对土地资源占用巨大，而且无论是公路还是铁路都耗资巨大。随着经济的快速发展，越来越多的车辆需要更多的道路资源，而各种道路的建设无疑会争夺我们的宝贵土地资源，这种趋势无疑对农业生产造成严重的压力。随着技术的发展，利用架设在空中的索道运输系统可实现用于输送物料或运载人员，具有对地形的适应性强、爬坡能力大；一般的风、雨、雪、雾天气均能照常工作；占地面积小，几乎不占农田等优点，以期待改善传统运输系统所存在的问题。架空的索道运输系统中设有承重绳，穿梭机可沿着承重绳所引导的方向行走，实现人员或者货物输送的目的，但是其运输线路受到一定限制，线路设置要相对平直，中途如要切换线路，需另行设置中转站进行转运，或者遇到大型障碍物时，需绕圈转换线路，切换线路不方便，运输弹性差。
技术实现思路
为了克服现有技术存在的不足，本技术提供一种可解决钢丝绳轨道转换线路的索道换轨装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种索道换轨装置，包括若干段轨道钢丝绳、固定支架、转向架以及驱动组件，各所述钢丝绳均与对应的所述固定支架相连接，所述驱动组件与所述转向架相连接，各所述固定支架到所述转向架的转动中心之间的距离相一致，所述转向架在所述驱动组件的控制驱动下可转动且与所述固定支架相对接，所述固定支架包括支撑板以及设于所述支撑板上的接驳组件，所述支撑板架设于立柱杆上，所述接驳组件包括用于改变所述钢丝绳方向的滑轮、与所述钢丝绳对接的接驳件以及设于所述接驳件上的第一硬轨条，所述滑轮、所述接驳件与所述第一硬轨条依次相连接，所述转向架设有第二硬轨条，所述第一硬轨条的一端设于所述接驳件上，所述第一硬轨条的另一端与所述第二硬轨条相对接。作为优选方案，所述钢丝绳为双向轨道，所述接驳组件设于所述支撑板的两侧，所述支撑板的中部设于所述立柱杆上，所述第二硬轨条设于所述转向架的两侧。作为优选方案，所述接驳件在靠近所述滑轮的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件的顶部设有圆弧面以及用于容置所述第一硬轨条的接驳槽，所述圆弧面的一端与所述接驳槽相连接，所述圆弧面的另一端与所述导向槽相交。作为优选方案，所述固定支架还包括若干条呈向下倾斜且八字型设置的拉力杆，所述拉力杆的一端与所述立柱杆相连接，所述拉力杆的另一端与所述支撑板相连接。作为优选方案，所述转向架还包括两条互相平行设置的第一横杆以及若干条第二横杆，所述第二横杆连接于两条所述第一横杆之间，所述硬轨条与所述第一横杆相平行且设于所述第一横杆或者第二横杆上。作为优选方案，所述驱动组件包括驱动件、转动轴以及轴承座，所述驱动件与所述转动轴相连接，所述轴承座和所述转向架设于所述转动轴上。作为优选方案，所述轴承座设于所述转动轴的一端，所述驱动件设于所述转动轴的另一端，所述转向架设于所述转动轴的中部，所述轴承座上设有用于固定于所述立柱杆上的第一框架，所述驱动件上设有用于固定于所述立柱杆上的第二框架。作为优选方案，所述第一框架包括若干条第一连接杆以及若干条第一加强杆，所述第一连接杆连接于相邻的所述立柱杆之间，所述第一加强杆连接于相邻的所述第一连接杆之间，所述轴承座通过第一固定杆跨设于不同的所述第一加强杆上。作为优选方案，所述第二框架包括若干条第二连接杆以及若干条第二加强杆，所述第二连接杆连接于相邻的所述立柱杆之间，所述第二加强杆连接于相邻的所述第二连接杆之间，所述驱动件通过第二固定杆跨设于不同的所述第二加强杆上。作为优选方案，所述第二框架的下方还设有呈X型排布的斜撑杆，所述斜撑杆的一端与所述第二框架相连接，所述斜撑杆的另一端与所述立柱杆的底端相连接。本技术所提供的索道换轨装置，与现有技术相比，其有益效果是：本技术所述固定支架通过所述支撑板架设于空中，所述接驳组件上的滑轮改变所述钢丝绳的方向，使其向下收拢，所述接驳件和所述钢丝绳对接，从而实现所述第一硬轨条与所述钢丝绳平顺对接，所述转向架的第二硬轨条在驱动组件的驱动下，可转换方向，使其可与不同的所述第一硬轨条对接，实现线路转换功能，当用于运输的穿梭机通过所述接驳组件进入到第二硬轨条上时，停止在所述第二硬轨条上一定时间，再根据所需切换的目的地的方向和所述驱动组件的驱动下转动下，所述转向架连接到正确的路线轨道上，所述穿梭机再进行运输，线路切换方便快捷，使得线路运输弹性大，能够让穿梭机弹性地更换服务运输路线，让服务路线扩大，增加运输效能，而且当遇上障碍物时，不需要绕圈才到达目的地，减少建造索道时对环境造成的破坏以及降低建造成本。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术优选实施例的索道换轨装置立体结构示意图。图2为本技术优选实施例的索道换轨装置的固定支架结构示意图。图3为图2另一视角示意图。图4为本技术优选实施例的索道换轨装置的转向架和驱动组件结构示意图。图5为图4中A处的放大示意图。图6为本技术优选实施例的索道换轨装置的接驳件结构示意图。图中：10.钢丝绳；20.立柱杆；30.固定支架；31.支撑板；32.滑轮；33.接驳件；331.导向槽；332.圆弧面；333.接驳槽；334.第一通孔；335.第二通孔；336.安装槽；34.第一硬轨条；35.延伸杆；36.拉力杆；37.半圆箍板；40.转向架；41.第二硬轨条；42.第一横杆；43.第二横杆；44.第三横杆；45.第一承载板；46.支承板；47.调节杆；48.调节螺母；49.连接板；50.驱动组件；51.驱动件；52.分割器；53.第二承载板；54.第一固定杆；55.转动轴；56.轴承座；57.第三承载板；58.第二固定杆；60.第一框架；61.第一连接杆；62.第一加强杆；70.第二框架；71.第二连接杆；72.第二加强杆；80.斜撑杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术中，除非另有明确的规定及限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种索道换轨装置，其特征在于，包括若干段轨道钢丝绳、固定支架、转向架以及驱动组件，各所述钢丝绳均与对应的所述固定支架相连接，所述驱动组件与所述转向架相连接，各所述固定支架到所述转向架的转动中心之间的距离相一致，所述转向架在所述驱动组件的控制驱动下可转动且与所述固定支架相对接，所述固定支架包括支撑板以及设于所述支撑板上的接驳组件，所述支撑板架设于立柱杆上，所述接驳组件包括用于改变所述钢丝绳方向的滑轮、与所述钢丝绳对接的接驳件以及设于所述接驳件上的第一硬轨条，所述滑轮、所述接驳件与所述第一硬轨条依次相连接，所述转向架设有第二硬轨条，所述第一硬轨条的一端设于所述接驳件上，所述第一硬轨条的另一端与所述第二硬轨条相对接。

【技术特征摘要】
1.一种索道换轨装置，其特征在于，包括若干段轨道钢丝绳、固定支架、转向架以及驱动组件，各所述钢丝绳均与对应的所述固定支架相连接，所述驱动组件与所述转向架相连接，各所述固定支架到所述转向架的转动中心之间的距离相一致，所述转向架在所述驱动组件的控制驱动下可转动且与所述固定支架相对接，所述固定支架包括支撑板以及设于所述支撑板上的接驳组件，所述支撑板架设于立柱杆上，所述接驳组件包括用于改变所述钢丝绳方向的滑轮、与所述钢丝绳对接的接驳件以及设于所述接驳件上的第一硬轨条，所述滑轮、所述接驳件与所述第一硬轨条依次相连接，所述转向架设有第二硬轨条，所述第一硬轨条的一端设于所述接驳件上，所述第一硬轨条的另一端与所述第二硬轨条相对接。2.根据权利要求1所述的索道换轨装置，其特征在于，所述钢丝绳为双向轨道，所述接驳组件设于所述支撑板的两侧，所述支撑板的中部设于所述立柱杆上，所述第二硬轨条设于所述转向架的两侧。3.根据权利要求1所述的索道换轨装置，其特征在于，所述接驳件在靠近所述滑轮的一侧设有向下倾斜的导向槽，所述接驳件的顶部设有圆弧面以及用于容置所述第一硬轨条的接驳槽，所述圆弧面的一端与所述接驳槽相连接，所述圆弧面的另一端与所述导向槽相交。4.根据权利要求1所述的索道换轨装置，其特征在于，所述固定支架还包括若干条呈向下倾斜且八字型设置的拉力杆，所述拉力杆的一端与所述立柱杆相连接，所述拉力杆的另一端与所述支撑板相连接。5.根据权利要求2所述的索道换轨装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：马亚胜，黎树中，
申请(专利权)人：广州智网联运物流有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44