离合器系统、用于安装或拆卸离合器系统的套件和方法技术方案

一种离合器系统(10)，包括控制系统(14)和离合器机构(12)，控制系统(14)的壳体(52)用于固定到变速箱壳体(64)，离合器机构(12)覆盖控制系统(14)。离合器机构(12)设有开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)，当所述开口在离合器系统(10)的分度位置中对准时形成螺纹通道，用于螺纹工具(210)插入直到形成在控制壳体(52)的螺纹壁(62)中的螺钉孔口(66)，以允许将插入螺纹孔口中的固定螺钉(68)拧紧或拧松。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】离合器系统、用于安装或拆卸离合器系统的套件和方法
本专利技术涉及离合器系统在变速箱壳体上的安装。
技术介绍
在文献US2014182994A1中示出了用于离合器系统的液压控制系统。该控制系统包括控制壳体，该控制壳体包括用于固定到变速箱壳体的壁，该壁设置有用于使变速箱的双输入轴通过的开口。在控制壳体中，围绕通道开口形成用于容纳第一液压致动器的环形活塞的第一环形液压室和用于容纳第二液压致动器的环形活塞的第二环形液压室，这两个环形室在与双输入轴在开口中通过的轴线重合的同一参考轴线上对齐。这种控制系统通常借助于固定螺钉固定到变速箱壳体的外壁，在变速箱壳体和离合器系统的离合器机构之间，所述固定螺钉穿过为此目的而设置在固定壁中的固定孔口，以被拧入变速箱壳体的对应螺纹孔中。只要控制系统在固定在变速箱壳体上之前预先组装到离合器机构，对于在变速箱上的安装和对于拆卸，就都存在接近由离合器机构阻碍的固定螺钉的问题。在文献US2014182994A1中，通过将固定孔口定位在臂的端部处来解决该问题，所述固定孔口形成固定壁的径向延伸部并且布置成径向地位于离合器机构的内侧。因此，控制壳体的组成部件是复杂且笨重的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离合器系统(10)，其包括能够围绕离合器系统(10)的旋转轴线(100)转动的离合器机构(12)和包括液压控制系统(14)，所述离合器机构(12)包括：输入构件(16)，形成用于将离合器机构(16)联接到发动机构件的输入接口(16.1)；第一输出构件(18)，形成用于将离合器机构(12)联接到变速箱的第一轴(24)的第一输出接口(18.1)；第一组一个或多个摩擦元件(34)，其径向地位于距输入接口(16.1)和第一输出接口(18.1)一定距离处，并且能够在分离位置和接合位置之间移动，以用于将输入构件(16)和第一输出构件(18)联接或分离；所述液压控制系统(14)包括至少一个控制壳体(...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种离合器系统(10)，其包括能够围绕离合器系统(10)的旋转轴线(100)转动的离合器机构(12)和包括液压控制系统(14)，所述离合器机构(12)包括：输入构件(16)，形成用于将离合器机构(16)联接到发动机构件的输入接口(16.1)；第一输出构件(18)，形成用于将离合器机构(12)联接到变速箱的第一轴(24)的第一输出接口(18.1)；第一组一个或多个摩擦元件(34)，其径向地位于距输入接口(16.1)和第一输出接口(18.1)一定距离处，并且能够在分离位置和接合位置之间移动，以用于将输入构件(16)和第一输出构件(18)联接或分离；所述液压控制系统(14)包括至少一个控制壳体(52)，所述至少一个控制壳体限定至少一个第一环形液压室(54)，第一环形活塞(56)在所述至少一个第一环形液压室中被轴向引导以使第一组摩擦元件(30)轴向移位，控制壳体(52)包括固定壁(62)，固定壁设有平行于旋转轴线(100)的多个固定孔口(66)，以使用于将控制壳体(52)固定到变速箱壳体(64)的固定螺钉(68)通过，其特征在于，固定孔口(66)径向地定位在第一环形液压室(54)和第一组摩擦元件(30)之间并且至少在离合器机构(12)处于非分度位置时被离合器机构(12)覆盖，离合器机构(12)设置有第一组螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)，当离合器系统(10)处于第一分度位置时，所述第一组螺纹开口沿平行于离合器系统的旋转轴线(100)的第一穿透轴线(200)界定第一直线螺纹通道，第一直线螺纹通道从离合器机构(12)的一侧穿到另一侧直到用于插入螺纹工具(210)的、固定孔口(66)中的第一固定孔口。2.根据权利要求1所述的离合器系统，其特征在于，输入构件(16)包括在输入接口(16.1)和第一组一个或多个摩擦元件(30)之间径向延伸的输入腹板(38)，第一组螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)中的螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)的一个螺纹开口(38.1)形成在输入腹板(38)中。3.根据权利要求1或2所述的离合器系统，其特征在于，第一输出构件(18)包括在第一输出接口(18.1)和第一组一个或多个摩擦元件(30)之间径向延伸的第一输出腹板(42)，第一组螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)中的螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)中的一个螺纹开口(42.1)形成在第一输出腹板(42)中。4.根据权利要求1至3中任一项所述的离合器系统，其特征在于，液压控制系统(14)包括连接到第一环形活塞(56)的至少一个第一旋转止动件(70)，固定孔口(66)相对于旋转轴线(100)径向地定位在第一旋转止动件(70)和第一组摩擦元件(30)之间。5.根据权利要求1至4中任一项所述的离合器系统，其特征在于，所述离合器机构(12)包括用于从所述第一环形活塞(56)传递轴向力到第一组摩擦元件(30)的至少一个第一力传递构件(72)，第一组螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)中的螺纹开口(38.1，42.1，46.1，36.1，76.1，72.1)中的一个螺纹开口(72.1)形成在第一力传递构件(72)中。6.根据前述权利要求中任一项所述的离合器系统，其特征在于，除了第一固定孔口之外的固定孔口(66)中的每个另外的固定孔口与另一组螺纹开口相关联，当离合器系统处于第一分度位置时，所述另一组螺纹开口沿平行于离合器系统(10)的旋转轴线(100)的另一穿透轴线界定另一直线螺纹通道，该另一直线螺纹通道从离合器机构(12)的一侧穿到另一侧，直到用于插入螺纹工具(210)的另一固定孔口。7.根据前述权利要求中任一项所述的离合器系统，其特征在于，固定壁(62)设置有一个或多个角度分度孔口(94)，所述一个或多个角度分度孔口(94)相对于旋转轴线(100)径向地定位在第一环形液压室(54)和第一组摩擦元件(30)之间并且至少在离合器机构(12)处于非分度位置时被离合器机构(12)覆盖，离合器机构(12)设置有一组分度开口(38.0，42.0，46.0，36.0，76.0，72.0)，当离合器系统(10)处于第一分度位置时，所述一组分度开口沿平行于离合器系统(10)的旋转轴线(100)的第一分度轴线(300)界定直线分度通道，该直线分度通道从离合器机构(12)的一侧穿到另一侧直到用于插入分度杆(310)的第一分度孔口(94)。8.根据前述权利要求中任一项所述的离合器系统，其特征在于，离合器机构(12)包括第二输出构件(20)和第二组一个或多个摩擦元件(34)，第二输出构件(20)形成用于将离合器机构(12)联接到变速箱的第二轴(26)的第二输出接口(20.1)，所述第二组一个或多个摩擦元件(34)径向地位于距离输入接口(16.1)和第二输出接口(20.1)一定距离处，并且能够在分离位置和接合位置之间移动，以使输入构件(16)和第二输出构件(20)联接或分离，控制壳体(52)限定至少一个第二环形液压室(58)，第二环形活塞(60)在该第二环形液压室中被轴向引导，用于使第二组一个或多个摩擦元件(34)轴向移位。9.根据权利要求8所述的离合器系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：A多尔，F蒂鲍特，L德奎斯内斯，V科尔内特，
申请(专利权)人：法雷奥离合器公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR