具有为拆卸而优化的携动环的双离合器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车驱动系的双离合器，所述双离合器具有中央板(2)以及与所述中央板(2)抗扭转地连接的壳体状携动构件(3)，其中，所述携动构件(3)具有环形构型的齿部区域(4)和布置在所述齿部区域(4)径向外部的固定连接板(5)，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板(2)的接收区段(6)上，其中，在所述接收区段(6)与所述固定连接板(5)之间构型有至少一个工具嵌接空腔(7)，所述工具嵌接空腔在径向方向上向外敞开，用于形状锁合地接收装配工具和/或拆卸工具。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有为拆卸而优化的携动环的双离合器
本专利技术涉及一种用于机动车驱动系的双离合器，所述机动车例如是客车、载重汽车、公共汽车或者农业商用车，所述双离合器具有中央板(也被称为中央对压板/中央压板)以及与所述中央板抗扭转地连接的、壳体状构型的携动构件，其中，所述携动构件具有环形构型的(优选为曲轴侧连接而准备的)齿部区域和布置在所述齿部区域径向外部的固定连接板，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板的接收区段上。
技术介绍
这种类型的双离合器例如由DE102005037514A1已知。在这里被称为转矩传递装置的双离合器又用在机动车驱动系中。在这里，中央压板在径向方向上支承在一变速器输入轴上。这样的双离合器出于维修目的或者为了在相应机动车的一定运行时长之后进行更换而能够借助于用于拆除双离合器的设备来拆卸。在DE102011106182A1中公开了这种类型的用于拆除双离合器的设备。另外，DE102013209991A1公开了一种装配和拆卸设备，其尤其适用于双离合器，所述双离合器具有接收齿圈的携动环。结合DE102010050462A1公开了在离合器总成中的相应齿圈。但是，在具有携动构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于机动车驱动系的双离合器，所述双离合器具有中央板(2)以及与所述中央板(2)抗扭转地连接的壳体状携动构件(3)，其中，所述携动构件(3)具有环形构型的齿部区域(4)和布置在所述齿部区域(4)径向外部的固定连接板(5)，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板(2)的接收区段(6)上，其特征在于，在所述接收区段(6)与所述固定连接板(5)之间构型有至少一个工具嵌接空腔(7)，所述工具嵌接空腔在径向方向上向外敞开，用于形状锁合地接收装配工具和/或拆卸工具。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.10 DE 102016201948.11.用于机动车驱动系的双离合器，所述双离合器具有中央板(2)以及与所述中央板(2)抗扭转地连接的壳体状携动构件(3)，其中，所述携动构件(3)具有环形构型的齿部区域(4)和布置在所述齿部区域(4)径向外部的固定连接板(5)，所述固定连接板在轴向方向上贴靠并且固定在所述中央板(2)的接收区段(6)上，其特征在于，在所述接收区段(6)与所述固定连接板(5)之间构型有至少一个工具嵌接空腔(7)，所述工具嵌接空腔在径向方向上向外敞开，用于形状锁合地接收装配工具和/或拆卸工具。2.根据权利要求1所述的双离合器(1)，其特征在于，所述至少一个工具嵌接空腔(7)至少部分地通过在所述固定连接板(5)中引入的突起部(8)来构造。3.根据权利要求2所述的双离合器(1)，其特征在于，所述突起部(8)是在轴向方向上背离所述中央板(2)延伸的鼓出部。4.根据权利要求2或3所述的双离合器(1)，其特征在于，所述突起部(8)通过冷成型工艺制造。5.根据权利要求1至4中任一项所述的双离合器(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·魏斯，M·霍佩，A·希尔特，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE