具有振动阻尼器的离合器组件以及车辆传动系制造技术

本发明专利技术涉及具有振动阻尼器的离合器组件。该离合器组件具有第一联接件（K0）和第二联接件（K1）。第一联接件（K0）具有曲轴连接部（K'）和联入元件（EK），曲轴连接部（K'）和联入元件（EK）能够以受控方式连接至彼此。第二联接件（K1）具有驱动器连接部（G'）和中间元件（Z），驱动器连接部（G'）和中间元件（Z）能够以受控方式连接至彼此。振动阻尼器具有弹簧（KF），弹簧（KF）将中间元件（Z）和联入元件（EK）连接至彼此。本发明专利技术还涉及一种具有内燃机、电驱动器、输出以及如上所述的离合器组件的车辆传动系。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有振动阻尼器的离合器组件以及车辆传动系
技术介绍
已知混合动力车辆具有并行的混合动力设置，其中，电机和燃烧发动机能够等同地且彼此单独地作用在输出上。关于功率流，这些驱动单元的组合需要联接件以便实现不同的驱动状态。然而，该联接件以及与驱动单元的连接占用安装空间。
技术实现思路
本专利技术的目标是提出一种能够实现具有低安装空间需求的并行混合动力驱动的可能方式。该目标由独立权利要求的主题实现。其它实施例、属性和特征出现在以下描述、附图、以及从属权利要求的主题中。本文描述的离合器组件和本文描述的车辆传动系提供了离合器组件内的振动阻尼器（诸如，双质量飞轮）的元件的集成。离合器组件具有第一联接件和第二联接件，第一联接件和第二联接件实现联接件的通常功能，特别是机械连接部（即，扭矩传输连接部）的可控制性。这样一来，能够对传输的扭矩或者旋转移动进行控制。另外，离合器组件具有弹簧（特别是多个弹簧的组合），弹簧将联接件的元件连接至彼此。这产生振动阻尼器，特别地是在双质量飞轮的意义上来说。联接件的元件的质量与弹簧一起用于实现振动阻尼。因此，在燃烧发动机的操作期间产生的扭转振动能够借助于离合器组件内的弹簧而降低。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有振动阻尼器的离合器组件，其中，所述离合器组件具有第一联接件（K0）和第二联接件（K1）；所述第一联接件（K0）具有曲轴连接部（K'）和联入元件（EK），所述曲轴连接部（K'）和联入元件（EK）能够以受控方式连接至彼此；所述第二联接件（K1）具有输出连接部（G'）和中间元件（Z），所述输出连接部（G'）和中间元件（Z）能够以受控方式连接至彼此；其中，所述振动阻尼器具有弹簧（KF），所述弹簧（KF）将所述中间元件（Z）和所述联入元件（EK）连接至彼此。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.18 DE 102016202540.61.一种具有振动阻尼器的离合器组件，其中，所述离合器组件具有第一联接件（K0）和第二联接件（K1）；所述第一联接件（K0）具有曲轴连接部（K'）和联入元件（EK），所述曲轴连接部（K'）和联入元件（EK）能够以受控方式连接至彼此；所述第二联接件（K1）具有输出连接部（G'）和中间元件（Z），所述输出连接部（G'）和中间元件（Z）能够以受控方式连接至彼此；其中，所述振动阻尼器具有弹簧（KF），所述弹簧（KF）将所述中间元件（Z）和所述联入元件（EK）连接至彼此。2.根据权利要求1所述的离合器组件，其中，所述振动阻尼器被形成为双质量飞轮；所述曲轴连接部（K'）设置有质量，所述质量是所述双质量飞轮的初级质量；所述中间元件（Z）设置有质量，所述质量表示所述双质量飞轮的次级质量，以及所述弹簧（KF）是所述双质量飞轮的弹簧元件，所述弹簧元件将所述初级质量连接至所述次级质量。3.根据权利要求1或2所述的离合器组件，其中，所述曲轴连接部（K'）设置有附加飞轮质量轮（M1），所述附加飞轮质量轮（M1）连接至所述曲轴连接部（K'）以与其一起旋转，或者所述曲轴连接部包括具有飞轮质量的部分。4.根据权利要求1、2或3所述的离合器组件，其中，所述中间元件（Z）设置有附加飞轮质量轮（M2O），所述附加飞轮质量轮（M2O）连接至所述中间元件（Z）以与其一起旋转，或者所述输出连接部包括具有飞轮质量的部分。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：A霍尔斯坦，T克诺尔，S劳尔，
申请(专利权)人：大陆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE