多汽缸内燃机的排气歧管结构制造技术

多汽缸内燃机的排气歧管结构，排气歧管分别由内燃机的汽缸盖接出，其特点是将接出的排气歧管设计为各自独立的等长、对称不锈钢，分别接进一个球冠形的收纳天顶中，氧传感器布置在收纳天顶曲面上。收纳天顶可与三元催化器的不锈钢封装圆筒焊接在一起。本结构的优点是：采用等长、对称的不锈钢管为排气歧管满足排气歧管设计原则，设计自由度极高，设计过程得以简化，排气歧管试制时间短，样件制作时间短，可同时制作多个设计方案参与试验，有利于优化设计方案；氧传感器安装位置的布置也较过去的铸造排气歧管自由、灵活。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
多汽缸内燃机的排气歧管结构，排气歧管分别由内燃机的汽缸盖接出，其特征在于接出的排气歧管为各自独立的等长、对称不锈钢管，分别接进一个球冠形的收纳天顶中，氧传感器布置在收纳天顶曲面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱絮飞，刘伦，张劲松，
申请(专利权)人：长安汽车集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]