一种发动机缸压传感器安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机缸压传感器安装结构，包括设在缸盖上并穿过缸盖底部的侧置式安装孔，侧置式安装孔从缸盖外侧穿过喷油器安装孔下方的缸盖，并深入连通到燃烧室位置，侧置式安装孔与缸盖的底面存在一个安全壁厚，侧置式安装孔与喷油器安装孔之间存在一个安全壁厚，安全壁厚是指为了使侧置式安装孔成为一个独立的孔，侧置式安装孔与缸盖的底面存在的一个安全距离，侧置式安装孔与喷油器安装孔存在的一个安全距离。该发动机缸压传感器安装结构无需穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小。该发动机缸压传感器安装结构不涉及密封问题，安全可靠。该发动机缸压传感器安装结构便于部件的安装拆卸。

An Installation Structure of Cylinder Pressure Sensor for Engine

The utility model relates to an engine cylinder pressure sensor installation structure, which comprises a side mounting hole arranged on the cylinder head and passing through the bottom of the cylinder head. The side mounting hole passes through the cylinder head under the injector mounting hole from the outside of the cylinder head, and is deeply connected to the combustion chamber position. There is a safety wall thickness between the side mounting hole and the bottom of the cylinder head, and the side mounting hole and the injector mounting hole. There is a safety wall thickness between the side mounting holes. The safety wall thickness refers to the safety distance between the side mounting holes and the bottom of the cylinder head and between the side mounting holes and the injector mounting holes in order to make the side mounting holes become an independent hole. The installation structure of the cylinder pressure sensor of the engine does not need to pass through the position of the cylinder head water jacket, and has little influence on the modification of the engine body. The installation structure of the cylinder pressure sensor of the engine does not involve the sealing problem and is safe and reliable. The installation structure of the cylinder pressure sensor of the engine is convenient for the installation and disassembly of the components.

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸压传感器安装结构
本技术涉及发动机的检测器件的安装结构，具体涉及一种发动机缸压传感器安装结构。
技术介绍
发动机开发过程中，需要通过试验进行燃烧、机械性能、可靠性等验证。在台架试验中，需要采集发动机运行时的油温、水温、冷却液流量、缸压等信号，从而有效判断发动机是否有效冷却、润滑、燃烧性能正常等，因此需要在发动机缸体缸盖油路、管路等中布置传感器安装位置，但由于结构设计、布置位置受限，常需要对缸盖或缸体铸造毛坯进行修改，从而通过机加实现。传统的传感器安装孔的布置方式如图1、图2、图3、图4所示，在发动机顶部钻穿缸盖罩7，再从缸盖1顶部钻孔经过缸盖油室、缸盖水套2布置缸压传感器，这需要穿过缸盖水套2和油室两个型腔，需要同时密封润滑油和水两种不同属性的介质。对于缸盖水套2，需要在缸盖水套2上布置套筒，通过螺纹密封；而对于油室，则需要通过另一套筒以及两个橡胶密封圈进行密封。通过上述传感器安装孔，缸压传感器依次通过缸盖顶置安装孔4、缸盖油室、缸盖水套安装孔5，最后传感器测头直接通过燃烧室顶置安装孔6伸入燃烧室进行信号采集。该结构存在如下的问题：（1）降低了发动机的可靠性。由于同时需要对缸盖罩7和缸盖1钻孔，对发动机改动较大。采用顶置布置方式，缸压传感器线束及信号采集连接器需从缸盖罩7穿过，因此需要在缸盖罩7布置过线孔8，安装缸压传感器后，需对缸盖罩7开孔处即过线孔8进行密封处理，防止漏气漏油风险。缸盖1顶部油室壁厚本身相对较薄，此处易产生裂纹，再对其进行钻孔加工，更降低了缸盖1可靠性。（2）新增零部件多，密封介质多。由于钻孔经过了缸盖1油室、缸盖水套2，需密封发动机冷却水和润滑油，密封需要额外的零部件较多。（3）布置、安装不方便。由于每次安装传感器，需拆卸发动机的缸盖罩7，安装不方便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种发动机缸压传感器安装结构，该发动机缸压传感器安装结构无须穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小，且不涉及密封问题，安全可靠，此外便于安装拆卸。本技术所述的一种发动机缸压传感器安装结构，包括设在缸盖上并穿过缸盖底部的侧置式安装孔，所述侧置式安装孔从所述缸盖外侧穿过喷油器安装孔下方的缸盖，并深入连通到燃烧室位置，所述侧置式安装孔与所述缸盖的底面存在一个安全壁厚，所述侧置式安装孔与所述喷油器安装孔之间存在一个安全壁厚，所述安全壁厚是指为了使所述侧置式安装孔成为一个独立的孔，所述侧置式安装孔与缸盖的底面存在的一个安全距离，所述侧置式安装孔与所述喷油器安装孔存在的一个安全距离。作为本年技术的进一步改进，还包括信息采集通道，所述信息采集通道的一端和所述侧置式安装孔的尾部连通，所述信息采集通道的另一端与燃烧室连通。作为本技术的进一步改进，所述信息采集通道的直径小于所述侧置式安装孔尾部的孔的直径。作为本技术的进一步改进，所述信息采集通道朝向进气门方向，与安装进气门的进气门孔相互独立。本技术具有以下优点：一、本发动机缸压传感器安装结构无需穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小。二、本发动机缸压传感器安装结构不涉及密封问题，安全可靠。三、本发动机缸压传感器安装结构便于部件的安装拆卸。附图说明图1为
技术介绍
中传统发动机缸压传感器安装结构示意图；图2为
技术介绍
中传统发动机缸压传感器安装结构缸盖底面示意图；图3为
技术介绍
中传统发动机缸压传感器安装结构之缸盖罩结构示意图；图4为图3的A-A截面示意图；图5为本技术的结构示意图；图6为图5的局部放大图；图7为本技术之缸盖底面部分结构示意图；图中：1—缸盖；2—缸盖水套；3—燃烧室；4—缸盖顶置安装孔；5—缸盖水套安装孔；6—燃烧室顶置安装孔；7—缸盖罩；8—过线孔；9—侧置式安装孔；10—喷油器安装孔；11—进气门；12—信息采集通道。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图5、图6所示的一种发动机缸压传感器安装结构，包括设在缸盖1上并穿过缸盖1底部的侧置式安装孔9，侧置式安装孔9从缸盖1外侧穿过喷油器安装孔10下方的缸盖1，并深入连通到燃烧室3位置，侧置式安装孔9与缸盖1的底面存在一个安全壁厚，侧置式安装孔9与喷油器安装孔10之间存在一个安全壁厚，安全壁厚是指为了使侧置式安装孔9成为一个独立的孔，侧置式安装孔9与缸盖的底面存在的一个安全距离，侧置式安装孔9与喷油器安装孔10存在的一个安全距离。在本实施例中，还包括信息采集通道12，信息采集通道12的一端和侧置式安装孔9的尾部连通，信息采集通道12的另一端与燃烧室3连通。在本实施例中，信息采集通道12的直径小于侧置式安装孔9尾部的孔的直径。在本实施例中，信息采集通道12朝向进气门11方向，与安装进气门11的进气门孔相互独立。在本实施例中，在机加设置有侧置式安装孔9的缸盖1毛坯的过程中，要保证侧置式安装孔9与缸盖1的底部存在一个安全壁厚，缸盖1底部壁厚本身相对较薄，此处易产生裂纹，否则不能保证缸盖1的可靠性。在本实施例中，通过在缸盖1并穿过缸盖1设置侧置式安装孔9，侧置式安装孔9继而穿过喷油器安装孔10的下方，此时的侧置式安装孔9与喷油器安装孔10要保持一个安全壁厚，保证缸压传感器能顺利的穿过喷油器下方。在本实施例中，在侧置式安装孔9的右端设置有信息采集通道12，设置信息采集通道12的目的是为了让缸压传感器的测头可以直接伸入燃烧室3进行信号采集，将采集后得到的数据通过与缸压传感器连接的导线传回显示单元。在本实施例中，如图7所示，本发动机缸压传感器安装结构的侧置式安装孔9是侧置在缸盖1上的。在本实施例中，本发动机缸压传感器安装结构无须穿过缸盖水套位置，对发动机本体改动影响小，不涉及用密封圈密封的相关工序，避免了工艺的复杂性，且装配简单，能达到有效实现检测缸压的目的。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机缸压传感器安装结构，其特征在于：包括设在缸盖（1）上并穿过缸盖（1）底部的侧置式安装孔（9），所述侧置式安装孔（9）从所述缸盖（1）外侧穿过喷油器安装孔（10）下方的缸盖（1），并深入连通到燃烧室（3）位置，所述侧置式安装孔（9）与所述缸盖（1）的底面存在一个安全壁厚，所述侧置式安装孔（9）与所述喷油器安装孔（10）之间存在一个安全壁厚，所述安全壁厚是指为了使所述侧置式安装孔（9）成为一个独立的孔，所述侧置式安装孔（9）与缸盖的底面存在的一个安全距离，所述侧置式安装孔（9）与所述喷油器安装孔（10）存在的一个安全距离。

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸压传感器安装结构，其特征在于：包括设在缸盖（1）上并穿过缸盖（1）底部的侧置式安装孔（9），所述侧置式安装孔（9）从所述缸盖（1）外侧穿过喷油器安装孔（10）下方的缸盖（1），并深入连通到燃烧室（3）位置，所述侧置式安装孔（9）与所述缸盖（1）的底面存在一个安全壁厚，所述侧置式安装孔（9）与所述喷油器安装孔（10）之间存在一个安全壁厚，所述安全壁厚是指为了使所述侧置式安装孔（9）成为一个独立的孔，所述侧置式安装孔（9）与缸盖的底面存在的一个安全距离，所述侧置式安装孔（9）与所述喷油器安装孔（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈加利，李仙，王岳宇，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50