The utility model discloses a wear-resistant lubricating engine piston, which comprises a piston body. The head of the piston body is successively provided with an air ring groove and an oil ring groove from top to bottom. The oil ring groove is provided with a plurality of oil return holes, a carburizing layer is arranged on the outer skirt wall of the piston body, and a plurality of circular holes are arranged on the outer skirt wall of the piston body. The through holes and blind holes are set for each other. The circular hole is surrounded and has four circles from top to bottom. The aperture of each circle hole gradually increases from top to bottom. The oil return hole is inclined downward. The invention can effectively improve the wear resistance of the skirt of the piston body, further improve the oil return effect of the piston, make the piston more lubricated when moving, thereby improving the stability and service life of the piston action.
【技术实现步骤摘要】
耐磨润滑式发动机活塞
本专利技术涉及发动机传动部件，具体是涉及一种发动机活塞。
技术介绍
发动机活塞是柴油发动机气缸体中作往复运动的机件，其主要作用是承受气缸中的燃烧压力，并将此压力通过活塞销和连杆传给曲轴。一般活塞上设有气环槽和油环槽，其普遍存在下列缺陷：活塞的裙部耐磨性能较差，从而导致活塞震动加大，并使活塞动作时的噪音变大且传动效率降低，更严重时可能出现“拉缸”；活塞上的回油孔一般是水平式设计，在实际使用过程中，油环刮下的润滑油并不能十分方便地流入回油孔内，回油效果比较一般、润滑性不够。
技术实现思路
鉴于
技术介绍
的不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种可有效提升活塞裙部的耐磨性能，并进一步提高活塞的回油效果，使得活塞运动时更加润滑、噪音变小的耐磨润滑式发动机活塞。本专利技术的目的通过如下技术方案来实现：耐磨润滑式发动机活塞，包括活塞本体，在所述活塞本体的头部由上至下依次设有气环槽和油环槽，所述油环槽内设有多个回油孔，在所述活塞本体的裙部外侧壁上设有渗碳层，所述活塞本体的裙部外壁上设有多个圆孔，所述圆孔包括相互交替设置的通孔和盲孔。采用上述技术方案，本专利技...
【技术保护点】
1.耐磨润滑式发动机活塞，包括活塞本体，在所述活塞本体的头部(1)由上至下依次设有气环槽(2)和油环槽(3)，所述油环槽(3)内设有多个回油孔(4)，其特征在于：在所述活塞本体的裙部(5)外侧壁上设有渗碳层(7)，所述活塞本体的裙部(5)外壁上设有多个圆孔(6)，所述圆孔(6)包括相互交替设置的通孔(61)和盲孔(62)。
【技术特征摘要】
1.耐磨润滑式发动机活塞，包括活塞本体，在所述活塞本体的头部(1)由上至下依次设有气环槽(2)和油环槽(3)，所述油环槽(3)内设有多个回油孔(4)，其特征在于：在所述活塞本体的裙部(5)外侧壁上设有渗碳层(7)，所述活塞本体的裙部(5)外壁上设有多个圆孔(6)，所述圆孔(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘荣国，周俏山，杨毅，
申请(专利权)人：浙江东新动力有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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