一种电动脱轨器装置制造方法及图纸

一种电动脱轨器装置，一种判断作业股道是否具备上脱条件的技术，为了解决手动脱轨器安全稳定性低的问题。本新型的远端零速计轴传感器、电动脱轨器本体和近端零速计轴传感器分别与站内轨道相接触；远端主机通过光缆与轨边控制箱连接，轨边控制箱通过光缆分别与所述远端零速计轴传感器、电动脱轨器和近端零速计轴传感器相连；识别器用于识别轨道上是否存在作业人员，为远端主机通过轨边控制箱控制电动脱轨器本体上下脱动提供依据。有益效果为识别的精度高，安全稳定性更好。

An Electric Derailer Device

The utility model relates to an electric derailer device, a technology for judging whether the working track has upper derailment conditions, in order to solve the problem of low safety and stability of the manual derailer. The new remote zero-speed axle sensor, electric derailer body and proximal zero-speed axle sensor are respectively in contact with the station track; the remote host is connected with the rail-side control box through optical cable, and the rail-side control box is connected with the remote zero-speed axle sensor, the electric derailer and the proximal zero-speed axle sensor respectively by optical cable; the recognizer is used to identify whether there is any action on the track. The operator provides the basis for the remote host to control the up and down derailment of the electric derailer body through the rail side control box. The beneficial effect is that the recognition accuracy is high and the security and stability are better.

【技术实现步骤摘要】
一种电动脱轨器装置
本技术涉及一种判断作业股道是否具备上脱条件的技术。
技术介绍
目前，为了确保铁路货场技检作业的安全，铁路系统全路推广应用了集控联锁脱轨器系统。现有的系统采用手动安装式脱轨器，不同项目的检修人员需在脱轨器上加装设备锁，待检修完毕后将自己加装的设备锁取下，这个过程保障该检修组检修中，脱轨器是在位工作状态，以保障检修组的作业安全。同时现有的系统工作效率低，无法将作业班组信息实时传递到控制中心，且手动脱轨器安全稳定性低，为列检技检作业与列车行车安全带来隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决手动脱轨器安全稳定性低的问题，提出了一种电动脱轨器装置。本技术所述的一种电动脱轨器装置包括远端零速计轴传感器、电动脱轨器本体、轨边控制箱、近端零速计轴传感器和远端主机；所述远端零速计轴传感器、电动脱轨器本体和近端零速计轴传感器分别与站内轨道相接触；所述远端主机通过光缆与轨边控制箱连接，轨边控制箱通过光缆分别与所述远端零速计轴传感器、电动脱轨器本体和近端零速计轴传感器相连；还包括识别器；识别器用于识别轨道上是否存在作业人员，为远端主机通过轨边控制箱控制电动脱轨器本体上下脱动提供依据。本技术的有益效果是采用识别器识别的方式控制电动脱轨器本体，采用识别器准确的采集维修作业班组信息，采集的数据经过轨边控制箱传输到远端主机，远端主机由此数据判断是否允许上下脱依据；同时，远端零速计轴传感器与近端零速计轴传感器可识别静止的机车、车辆，亦可准确记录频繁进出脱轨区的轴数，轨边控制箱通过识别器识别有无线上作业人员，为远端主机控制电动脱轨器本体上下脱动作提供依据，识别器识别的精度高，因此脱轨器的安全稳定性更好。附图说明图1为具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置的结构示意图。具体实施方式具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述的一种电动脱轨器装置，包括远端零速计轴传感器1、电动脱轨器本体2、轨边控制箱3、近端零速计轴传感器4和远端主机5；所述远端零速计轴传感器1、电动脱轨器本体2和近端零速计轴传感器4分别与站内轨道6相接触；所述远端主机5通过光缆与轨边控制箱3连接，轨边控制箱3通过光缆分别与所述远端零速计轴传感器1、电动脱轨器本体2和近端零速计轴传感器4相连；还包括识别器8；识别器8设置在轨边控制箱3的外部，并且识别器8用于识别轨道6上是否存在作业人员，为远端主机5通过轨边控制箱3控制电动脱轨器本体2上下脱动提供依据。在本实施方式中，当远端零速计轴传感器1与近端零速计轴传感器4轴数差为零时则脱轨区无机车车辆，作业区轴数与远端零速计轴传感器1、近端零速计轴传感器4轴数相等；当远端零速计轴传感器1与近端零速计轴传感器4轴数差为非零时，则判断为脱轨区有机车车辆。具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，识别器8采用RFID身份识别器，可供RFID身份识别器识别的标签设置在作业人员身上。具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，所述远端零速计轴传感器1、电动脱轨器本体2和近端零速计轴传感器4同时安装在同一道转内轨道6内侧。具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，还包括摄像头7；所述摄像头7安装在轨边控制箱3外部的顶面上，通过摄像头7识别出作业区有无机车以及有无待作业车列识。在本实施方式中，摄像头7的作用距离更远，摄像头7作用视野的区域受限可能性更小；通过摄像头7自动识别出脱轨装置区域有无机车、车辆及作业区有无待作业车列识。具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，识别器8设置在轨边控制箱3外部的底面上。在本实施方式中，该设置更方便作业人员完成身份识别。具体实施方式六：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，识别器8通过蓝牙进行识别。具体实施方式七：本实施方式是对具体实施方式一所述的一种电动脱轨器装置进一步限定，在本实施方式中，识别器8通过红外遥控进行识别。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动脱轨器装置，包括远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)、轨边控制箱(3)、近端零速计轴传感器(4)和远端主机(5)；所述远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)和近端零速计轴传感器(4)分别与站内轨道(6)相接触；所述远端主机(5)通过光缆与轨边控制箱(3)连接，轨边控制箱(3)通过电缆分别与所述远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)和近端零速计轴传感器(4)相连；其特征在于，还包括识别器(8)；识别器(8)用于识别轨道(6)上是否存在作业人员，为远端主机(5)通过轨边控制箱(3)控制电动脱轨器本体(2)上下脱动提供依据。

【技术特征摘要】
1.一种电动脱轨器装置，包括远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)、轨边控制箱(3)、近端零速计轴传感器(4)和远端主机(5)；所述远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)和近端零速计轴传感器(4)分别与站内轨道(6)相接触；所述远端主机(5)通过光缆与轨边控制箱(3)连接，轨边控制箱(3)通过电缆分别与所述远端零速计轴传感器(1)、电动脱轨器本体(2)和近端零速计轴传感器(4)相连；其特征在于，还包括识别器(8)；识别器(8)用于识别轨道(6)上是否存在作业人员，为远端主机(5)通过轨边控制箱(3)控制电动脱轨器本体(2)上下脱动提供依据。2.根据权利要求1所述的一种电动脱轨器装置，其特征在于，识别器(8)采用RFID身...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨善承，于海峰，朱金良，
申请(专利权)人：哈尔滨市科佳通用机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23