The utility model relates to a new energy vehicle motor drive system. It includes motor, controller and battery pack. There are two sets of windings on the motor. The two sets of windings are insulated and not connected with each other. One set of windings leads to U1 lead, V1 lead and W1 lead. The other set of windings leads to U2 lead, V2 lead and W2 lead. The controller includes the first controller and the second controller. The three-phase interface of the first controller and the corresponding U1 lead, V1 lead and W1 lead. The three-phase interface of the second controller is electrically connected with the corresponding U2 lead, V2 lead and W2 lead, and the battery pack is electrically connected with the first controller and the second controller, respectively. In the utility model, two sets of controllers supply power, the output power of the double-winding motor and the rotating rectangle are superposed, while the winding current is reduced, the power loss is reduced, the system efficiency is greatly improved, the endurance ability is improved, the fault tolerance rate is high, and the integration requirement is low. At the same time, the production cost of the controller is greatly reduced.
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机驱动系统
本技术涉及一种新能源汽车电机驱动系统。
技术介绍
目前,公知的新能源汽车电机定子绕组绕线方式与传统电机一样为:U、V、W各一套绕组Y型连接或△连接,引出U、V、W共3根引出线。一台电机配一套控制器使用。新能源汽车电机按照新的国家补贴标准:长续航、高能量密度电池的产品持扶持态度;对于短续航、技术指标落后的产品则降低了补贴标准,公知的新能源汽车电机系统存在以下不足。(1)新能源大巴车、物流车,所需工况为大功率、大转矩,对速度要求不高,通常为直接驱动传动轴运行。由于电机转矩和电流成正比关系,转矩越大,所需电流也就越大,这样就要求控制器IGBT、电容等贵重电子元器件采用更高的规格、更大的容量;电机与控制器之间的三相线使用更大平方数的电缆线,这样就造成系统成本成倍的增高,不利于车厂生产,消费者购买及新能源汽车的推广。(2)在电池容量不变的情况下,由于电流大,电机铜线发热,电阻变大,损耗变大,输出功率降低,效率降低,从而导致整车续航里程迅速下降。(3)采用一台电机配一套控制器,在电机的绕组或控制器上出现任何故障,均会造成整车无法运行,同时也无法快速排除故障,容错率低。(4)在整车布置的有限空间中,输出相同的功率,转矩,需要控制器有更高的集成度要求。因而产品需要针对性设计,封装工艺更复杂,产品交期长,影响整机的生产和占用生产场所,并需要采取严密的保护措施和设置保护设备,极大的增加了人工费用和设备费用,进而致使工艺费用更高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种两套控制器控制一台双绕组电机的新能源汽车电机驱动系统。本技术的目的是这样实现的。一种新能源汽 ...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机驱动系统,包括电机、控制器和电池包,其特征在于:所述电机上设有两套绕组,两套绕组之间绝缘,且互不相连,一套绕组引出有U1引线、V1引线、W1引线,另一套绕组引出有U2引线、V2引线、W2引线,所述控制器包括第一控制器和第二控制器,第一控制器三相接口与对应的U1引线、V1引线、W1引线电性连接,第二控制器三相接口与对应的U2引线、V2引线、W2引线电性连接,电池包分别与第一控制器和第二控制器电性连接。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机驱动系统,包括电机、控制器和电池包,其特征在于:所述电机上设有两套绕组,两套绕组之间绝缘,且互不相连,一套绕组引出有U1引线、V1引线、W1引线,另一套绕组引出有U2引线、V2引线、W2引线,所述控制器包括第一控制器和第二控制器,...
【专利技术属性】
技术研发人员:张宇,曾国辉,余丽梅,
申请(专利权)人:佛山市顺德区金泰德胜电机有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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