一种可传递制动力的牵引座结构制造技术

一种可传递制动力的牵引座结构，包括牵引臂组件、牵引销组件、牵引座组件以及开口销，其中牵引臂组件插入牵引座组件中，牵引销组件以及开口销将牵引臂组件与牵引座组件连接为一体，使用时，刹车拉线一端安装在牵引销组件上，另一端安装在制动系统上，将制动力从制动系统通过牵引销组件传递至待牵引车上。本发明专利技术通过优化传统牵引座的结构组成，在牵引座上设置牵引销组件将牵引车的制动力传递给拖车或挂车，实现了牵引车与拖车或挂车的同步行走、同步制动，最终简化制动系统，达到简化系统、确保系统制动性能、降低生产成本的目的，其结构简单，可靠性好；操作简单、使用维护方便、快捷。

A Traction Base Structure with Transferable Braking Force

A traction seat structure capable of transferring braking force includes a traction arm assembly, a traction pin assembly, a traction seat assembly and an opening pin. The traction arm assembly is inserted into the traction seat assembly. The traction pin assembly and the opening pin connect the traction arm assembly with the traction seat assembly as a whole. When used, one end of the brake cable is installed on the traction pin assembly and the other end is installed on the braking system. The braking force is transferred from the braking system to the waiting tractor through the traction pin assembly. By optimizing the structure composition of the traditional traction seat, the traction pin assembly is installed on the traction seat to transfer the braking force of the tractor to the trailer or trailer, realizing the synchronous walking and synchronous braking between the tractor and the trailer, ultimately simplifying the braking system, achieving the goal of simplifying the system, ensuring the braking performance of the system and reducing the production cost, with simple structure and good reliability. Simple operation, convenient use and maintenance, fast.

【技术实现步骤摘要】
一种可传递制动力的牵引座结构
本专利技术属于机械传动
，具体涉及一种可传递制动力的牵引座结构。
技术介绍
当前，在牵引车进行制动操作时，往往所连接的拖车与挂车不能与牵引车进行同步制动，而在拖车与挂车上往往又需要增设专门的制动机构用于制动操作，结构复杂，操作繁琐，容易造成事故的发生，因此，需要提供一种可以传递制动力的牵引座结构，将牵引车的制动力直接传递至拖车与挂车上，简化其制动系统。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种可传递制动力的牵引座结构。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种可传递制动力的牵引座结构，包括牵引臂组件、牵引销组件、牵引座组件以及开口销，其中牵引臂组件插入牵引座组件中，牵引销组件以及开口销将牵引臂组件与牵引座组件连接为一体，使用时，刹车拉线一端安装在牵引座组件上，另一端安装在牵引车制动系统上，将制动力从制动系统通过牵引座组件传递至牵引销组件，再由牵引车组件传递至待牵引车上。进一步的，所述牵引臂组件包括牵引臂、输出拉线安装座、臂平键组成，输出拉线安装座设置于牵引臂上，牵引臂上设有连接安装孔，连接安装孔内设有键槽，平键固定在键槽上；使用时，牵引销组件插入连接安装孔中，平键将牵引臂组件与牵引销组件连接在一起，牵引销组件将牵引臂组件与牵引座组件连接为一体。进一步的，所述牵引销组件由主销、扭力销、滑动轴套、输出端刹车拉线、销组短销、销平键、输出扭力臂组成，扭力销的上端安装在输出扭力臂的内，扭力销与输出扭力臂通过销平键进行固定，输出扭力臂能够绕主销的轴心转动，输出端刹车拉线与输出扭力臂通过销组短销安装在一起；主销为空心结构，车辆牵引时，主销受剪切力，主销上设有键槽，主销下端有花键，扭力销通过滑动轴套与主销安装在一起，使扭力销可以绕主销的轴心方向在主销内自由转动。进一步的，所述牵引座组件由牵引座、座组短销、输入扭力臂、输入刹车拉线安装座、输入端刹车拉线、空心轴、轴用挡圈、轴承座、轴承以及轴承端盖组成，牵引座设有安装孔，空心轴上端设有花键孔，空心轴与输入刹车拉线安装座安装在一起，空心轴上端通过轴承、轴承座、轴用挡圈固定在牵引座上，使空心轴、输入刹车拉线安装座可以沿牵引座的安装孔中心做旋转运动；空心轴的下端通过轴承安装有输入扭力臂和轴承端盖，轴承端盖上设有带键槽的圆孔，输入扭力臂与轴承端盖固定在一起，输入扭力臂与轴承端盖可以沿空心轴的轴心方向做旋转运动，输入端刹车拉线固定在刹车拉线安装座上，另一端通过座组短销安装在输入扭力臂上。进一步的，还包括销螺钉和销垫圈，销平键安装于扭力销与输出扭力臂的配合键槽中，销螺钉穿过销垫圈拧紧于扭力销上，将扭力销与输出扭力臂固定在一起。进一步的，还包括座螺钉，输入扭力臂与轴承端盖通过座螺钉固定在一起。本专利技术的有益效果在于：本专利技术通过优化传统牵引座的结构组成，在牵引座上设置牵引销组件将牵引车的制动力传递给拖车或挂车，实现了牵引车与拖车或挂车的同步行走、同步制动，最终简化制动系统，达到简化系统、确保系统制动性能、降低生产成本的目的，其结构简单，可靠性好；操作简单、使用维护方便、快捷。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术的剖视结构示意图；图3是本专利技术的牵引臂组件结构示意图；图4是本专利技术的牵引销组件结构示意图；图5是本专利技术的牵引销组件剖面结构示意图；图6是本专利技术牵引座组件结构示意图；图7是本专利技术牵引座组件结构的剖面示意图；图中：1-引臂组件、2-牵引销组件、3-牵引座组件、4-开口销、5-牵引臂、6-输出拉线安装座、7-臂平键、8-主销、9-扭力销、10-滑动轴套、11-输出端刹车拉线、12-销组短销、13-销平键、14-销螺钉、15-销垫圈、16-输出扭力臂、17-牵引座、18-座组短销、19-输入扭力臂、20-输入刹车拉线安装座、21-输入端刹车拉线、22-空心轴、23-轴用挡圈、24-轴承座、25-轴承、26-轴承端盖、27-座螺钉。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。如图1-7所示，一种可传递制动力的牵引座结构，包括牵引臂组件1、牵引销组件2、牵引座组件3以及开口销4，其中牵引臂组件1插入牵引座组件3中，牵引销组件2以及开口销4将牵引臂组件1与牵引座组件3连接为一体，使用时，刹车拉线一端安装在牵引销组件2上，另一端安装在制动系统上，将制动力从制动系统通过牵引销组件2传递至待牵引车上。进一步的，所述牵引臂组件1包括牵引臂5、输出拉线安装座6、臂平键7组成，输出拉线安装座6设置于牵引臂5上，牵引臂5上设有连接安装孔，连接安装孔内设有键槽，臂平键7固定在键槽上；使用时，牵引销组件2插入连接安装孔中将牵引臂组件1与牵引座组件3连接为一体。进一步的，所述牵引销组件2由主销8、扭力销9、滑动轴套10、输出端刹车拉线11、销组短销12、销平键13、输出扭力臂16组成，扭力销9的上端安装在输出扭力臂16的内，扭力销9与输出扭力臂16通过销平键13进行固定，输出扭力臂16能够绕扭力销9的轴心转动，输出端刹车拉线11与输出扭力臂16通过销组短销12安装在一起；主销8为空心结构，车辆牵引时，主销8受剪切力，主销8上设有键槽，主销8下端有花键，扭力销通过滑动轴套10与主销8安装在一起，使扭力销9可以绕主销8的轴心方向在主销8内自由转动。进一步的，所述牵引座组件3由牵引座17、座组短销18、输入扭力臂19、输入刹车拉线安装座20、输入端刹车拉线21、空心轴22、轴用挡圈23、轴承座24、轴承25以及轴承端盖26组成，牵引座17设有安装孔，空心轴22上端设有花键孔，空心轴22与输入刹车拉线安装座20安装在一起，空心轴22上端通过轴承25、轴承座24、轴用挡圈23固定在牵引座17上，使空心轴22、输入刹车拉线安装座20可以沿牵引座17的安装孔中心做旋转运动；空心轴22的下端通过轴承22安装有输入扭力臂19和轴承端盖26，轴承端盖26上设有带键槽的圆孔，输入扭力臂19与轴承端盖26固定在一起，输入扭力臂19与轴承端盖26可以沿空心轴22的轴心方向做旋转运动，输入端刹车拉线21固定在刹车拉线安装座20上，另一端通过座组短销18安装在输入扭力臂19上。进一步的，还包括销螺钉14和销垫圈15，销平键13安装于扭力销9与输出扭力臂16的配合键槽中，销螺钉14穿过销垫圈15拧紧于扭力销9上，将扭力销9与输出扭力臂16固定在一起。进一步的，还包括座螺钉27，输入扭力臂19与轴承端盖26通过座螺钉27固定在一起。进一步的，还包括牵引销组件2插入牵引座组件3与牵引臂组件1中，牵引销组件2内的主销8与牵引座组件3内的空心轴22通过花键连接在一起，牵引销组件2内的扭力销9与牵引座组件3内的轴承端盖26通过键连接在一起。使用时，牵引座组件3焊接在牵引车尾部，输入端刹车拉线21一端安装在牵引车刹车踏板上，另一端安装在牵引座组件3的输入刹车拉线安装座20上；牵引臂组件1焊接在拖车或挂车牵引臂上，输出刹车拉线11一端安装在牵引销组件2的输出拉线安装座6上，另一端安装在拖车或挂车的制动系统上，需要连接牵引车与拖车或挂车时，将牵引销插组件2插入牵引座组件3与牵引臂组件1的中心孔，届时牵引臂5上的平键7插入主销8上的键槽、主销8的花键轴插入牵引座组件3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可传递制动力的牵引座结构，其特征在于：包括牵引臂组件(1)、牵引销组件(2)、牵引座组件(3)以及开口销(4)，其中牵引臂组件(1)插入牵引座组件(3)中，牵引销组件(2)以及开口销(4)将牵引臂组件(1)与牵引座组件(3)连接为一体，使用时，刹车拉线一端安装在牵引座组件(3)上，另一端安装在牵引车制动系统上，将制动力从制动系统通过牵引座组件(3)传递至牵引销组件(2)，再由牵引车组件(2)传递至待牵引车上。

【技术特征摘要】
1.一种可传递制动力的牵引座结构，其特征在于：包括牵引臂组件(1)、牵引销组件(2)、牵引座组件(3)以及开口销(4)，其中牵引臂组件(1)插入牵引座组件(3)中，牵引销组件(2)以及开口销(4)将牵引臂组件(1)与牵引座组件(3)连接为一体，使用时，刹车拉线一端安装在牵引座组件(3)上，另一端安装在牵引车制动系统上，将制动力从制动系统通过牵引座组件(3)传递至牵引销组件(2)，再由牵引车组件(2)传递至待牵引车上。2.如权利要求1所述的可传递制动力的牵引座结构，其特征在于：所述牵引臂组件(1)包括牵引臂(5)、输出拉线安装座(6)、臂平键(7)组成，输出拉线安装座(6)设置于牵引臂(5)上，牵引臂(5)上设有连接安装孔，连接安装孔内设有键槽，平键(7)固定在键槽上；使用时，牵引销组件(2)插入连接安装孔中，平键(7)将牵引臂组件(1)与牵引销组件(2)连接在一起，牵引销组件(2)将牵引臂组件(1)与牵引座组件(3)连接为一体。3.如权利要求1所述的可传递制动力的牵引座结构，其特征在于：所述牵引销组件(2)由主销(8)、扭力销(9)、滑动轴套(10)、输出端刹车拉线(11)、销组短销(12)、销平键(13)、输出扭力臂(16)组成，扭力销(9)的上端安装在输出扭力臂(16)的内，扭力销(9)与输出扭力臂(16)通过销平键(13)进行固定，输出扭力臂(16)能够绕主销(8)的轴心转动，输出端刹车拉线(11)与输出扭力臂(16)通过销组短销(12)安装在一起；主销(8)为空心结构，车辆牵引时，主销(8)受剪切力，主销(8)上设有键槽，主销(8)下端有花键，扭力销通过滑动轴套(10)与主销(...

【专利技术属性】
技术研发人员：严合顺，李刚进，高朝文，简中兴，
申请(专利权)人：贵州航天特种车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52