四冲程发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种四冲程发动机，属于动力装置技术领域。其特征是发动机的箱体由第一半箱、第二半箱在分型面处相互连接组成，其分型面通过曲轴中心线且垂直于气缸筒中心线；第一、第二轴承座分型面处分成第一、第二上半轴承座、第一、第二下半轴承座，第一、第二上半轴承座及第一、第二下半轴承座分别成一体模制在第一、第二半箱上。本实用新型专利技术由于将支承曲轴两端的第一、第二轴承座部分之间的距离减小而不受气门操作机构的干涉，从而减少了活塞作用在曲轴上的弯矩以提高曲轴的耐久性；能使气门操作机构容易装配；可以更多的溅起润滑油雾，保证了曲柄连杆机构及气门操作机构各零部件间更好的润滑，进而提高了发动机的使用性能。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种四冲程发动机，主要包括发动机的箱体（１），与发动机的箱体（１）相连的侧盖（２１），发动机的箱体（１）由第一半箱（３）、第二半箱（８）组成；与气缸盖（６）成一体式的气缸筒（７），该气缸筒（７）内容纳活塞（１２），在气缸盖（６）的下部与活塞（１２）顶面之间形成燃烧室（１３），曲轴（１１）有一曲柄部分（１４）通过连杆与活塞（１２）相连接；其特征是第一半箱（３）含有支承曲轴两端轴承的第一、第二上半轴承座（４、５）；第二半箱（８）含有支承曲轴两端轴承的第一、第二下半轴承座（９、１０）；第一半箱（３）和第二半箱（８）在通过第一轴承座（４）和第二轴承座（５）的轴心线并垂直气缸筒（７）中心线的分型面处相互连接；通过曲轴（１１）轴心线且垂直于气缸筒（７）中心线处将发动机的箱体（１）分为第一半箱（３）和第二半箱（８），将曲轴第一轴承座（１９）和第二轴承座（２０）分成第一、第二上半轴承座（４、５）与第一、第二下半轴承座（９、１０），第一、第二上半轴承座（４、５）成整体的模制在第一半箱（３）上，第一、第二下半轴承座（９、１０）整体的模制在第二半箱（８）上，第一半箱（３）与曲轴（１１）中心线垂直的外侧面上连接侧盖（２１），侧盖（２１）与第一半箱（３）的侧面组成容纳气门操作机构（３０）的气门操作室（２６）。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]