一种针对过站列车的自动清洗系统技术方案

一种针对过站列车的自动清洗系统，包括设于列车站台进站口的一次清洗设备、设于列车站台出站口的二次清洗设备、设于列车站台外的湿度传感器、设于列车站台外的温度传感器、控制终端；一次清洗设备包括复数个第一高压水枪、第一水箱，第一水箱内装有清洁液；二次清洗设备包括复数个第二高压水枪、第二水箱，第二水箱内装有水。本实用新型专利技术通过设置一次清洗设备和二次清洗设备，使得列车进站时能先被一次清洗设备以清洁液进行冲洗，在第一高压水枪的冲击力作用下和清洁液的强效去污作用下去除列车上的黄斑等顽固污渍；列车出站时再被二次清洗设备以水进行冲洗，一来能够将列车上的清洁液和污渍冲掉，二来由于连续两次冲洗，提高了清洗效果。

An Automatic Cleaning System for Passing Trains

An automatic cleaning system for passing trains includes a primary cleaning equipment at the entrance of the train platform, a secondary cleaning equipment at the exit of the train platform, a humidity sensor outside the train platform, a temperature sensor outside the train platform and a control terminal; a primary cleaning equipment includes a plurality of first high-pressure water guns, a first water tank, and a clean water tank inside the first water tank. Cleaning liquid; secondary cleaning equipment includes plural second high-pressure water guns, second water tank, the second water tank is filled with water. The utility model provides a primary cleaning equipment and a secondary cleaning equipment, which enables the train to be washed by a primary cleaning equipment with a cleaning liquid first when entering the station, and removes the intractable stains such as macula on the train under the impact force of the first high-pressure water gun and the strong decontamination effect of the cleaning liquid; and when the train leaves the station, it is washed by a secondary cleaning equipment with water, so as to be able to wash the train on board. The cleaning liquid and stain are washed out. Secondly, the cleaning effect is improved due to two consecutive rinses.

【技术实现步骤摘要】
一种针对过站列车的自动清洗系统
本技术涉及列车清洁
，尤其是指一种针对过站列车的自动清洗系统。
技术介绍
列车（如：动车组列车、地铁、轻轨、磁悬浮、高铁等）是人类历史上最重要的机械交通工具之一，有独立的运行轨道，是外出旅行、探亲访友、运载货物的必要之选。列车在运行过程中车体的外表面极易受到污染，如空气中的灰尘、受电弧及轮轨摩擦产生的碳粉和铁屑、铁桥或铁架落下的锈水、昆虫及其排泄物加上车体表面长时间与空气接触造成的氧化等因素的影响，造成多种污垢结合在一起形成混合污垢，车体表面污染通常表现为整体变黄，局部黄斑和条状流痕等，严重影响了列车的外形美观，给车辆的后期维护带来很大工作量，增加了车辆维护运营成本。目前对列车清洗方式一般采用人工擦拭或利用毛刷辊自动清洗，这两种方式虽然有一定的清洁效果，但是弊端也很明显，其一，效率低，清洁不彻底；其二，擦拭工具和毛刷辊本身污渍多，车体在经过擦拭工具或毛刷的摩擦后，容易对车体表面造成二次污染，得不偿失；其三，大多只能对表面的普通灰尘进行清洗，对于长期积累下来的各种污渍所形成的黄斑很难有实质性的清除效果。中国专利文献一种旅客列车遥控高压清洗系统（授权公告号CN202345636U）公开了一种旅客列车遥控高压清洗系统，它是由移动转向设备、高压水枪、摄像头、轨道、可摆动支架和电脑控制系统构成，摄像头和高压水枪安装设在移动转向设备上，移动转向设备设在轨道上；轨道上的支撑点铰接在可摆动支架上，轨道的一端与列车车箱的底部铰接；电脑控制系统，用以遥控移动转向设备转动以及沿着轨道移动，并能对可摆动支架进行摆动控制；摄像头和高压水枪上的电磁阀分别与电脑控制系统电连接。该技术的高压水枪能前后运行，并能自转各个角度进行清洗，并且清洗范围延伸到相临的车箱，从而能让列车进入下一站前将污染列车体上的粪便清除干净，接着打开消毒液管进行消毒，不让列车成为一个流动的病源传播体。该方案的实现需要在列车上另外装设水箱，无形中加大了列车的负载，既不经济，也不利于列车的安全行驶。
技术实现思路
本技术提供一种针对过站列车的自动清洗系统，其主要目的在于克服现有的列车清洗技术清洗效率低且清洗效果不好的缺陷。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种针对过站列车的自动清洗系统，包括设于列车站台进站口的一次清洗设备、设于列车站台出站口的二次清洗设备、设于列车站台外的湿度传感器、设于列车站台外的温度传感器、控制终端；所述一次清洗设备包括复数个均与所述控制终端信号控制连接的第一高压水枪、与该复数个第一高压水枪连通的第一水箱、第一光电传感器，所述第一高压水枪均能够朝向经过所述列车站台进站口的列车；所述第一水箱内装有清洁液；所述第一光电传感器用于感应经过所述列车站台进站口的列车，其与所述控制终端信号连接；所述二次清洗设备包括复数个均与所述控制终端信号控制连接的第二高压水枪、与该复数个第二高压水枪连通的第二水箱、第二光电传感器，所述第二高压水枪均能够朝向经过所述列车站台出站口的列车；所述第二水箱内装有水；所述第二光电传感器用于感应经过所述列车站台出站口的列车，其与所述控制终端信号连接；所述湿度传感器与所述控制终端信号连接，其用于感应空气湿度；所述温度传感器与所述控制终端信号连接，其用于感应空气温度。进一步的，所述清洗液由工业清洗剂与水按2:100～10:90的比例混合。进一步的，述工业清洗剂可以为NJ-218列车漆面积垢洁净剂或者NJ-360S酸性水基型表面清洗剂。进一步的，所述第一光电传感器与第二光电传感器均可以采用红外线传感器。一种针对过站列车的自动清洗系统的工作原理，包括以下步骤：1)列车经过列车站台进站口被第一光电传感器感应到后，第一光电传感器将信号发送给控制终端，之后控制终端自动检测设于所述列车站台外的湿度传感器和温度传感器的感应值，若所述湿度传感器的感应值低于其湿度预设值并且所述温度传感器的感应值高于其温度预设值，所述控制终端控制设于列车站台进站口的第一高压水枪启动；若所述湿度传感器的感应值不低于其湿度预设值和/或所述温度传感器的感应值不高于其温度预设值，所述第一高压水枪不动作；2)所述第一高压水枪在所述控制终端的控制下启动后，自动抽取第一水箱中的清洁液，并喷向所述列车；3)所述列车离开该列车站台进站口后，所述第一光电传感器感应到并将信号发送给所述控制终端，使该控制终端控制所述第一高压水枪停止动作；4)所述列车经过列车站台出站口被第二光电传感器感应到后，第二光电传感器将信号发送给所述控制终端，之后该控制终端再次自动检测所述湿度传感器和温度传感器的感应值，若所述湿度传感器的感应值低于其湿度预设值并且所述温度传感器的感应值高于其温度预设值，所述控制终端控制设于列车站台出站口的第二高压水枪启动；若所述湿度传感器的感应值不低于其湿度预设值和/或所述温度传感器的感应值不高于其温度预设值，所述第二高压水枪不动作；5)所述第二高压水枪在所述控制终端的控制下启动后，自动抽取第二水箱中的水，并喷向所述列车；6)所述列车离开该列车站台出站口后，所述第二光电传感器感应到并将信号发送给所述控制终端，使该控制终端控制所述第二高压水枪停止动作。进一步的，所述湿度传感器的湿度预设值为70%～90%。进一步的，所述温度传感器的温度预设值为0℃～5℃。和现有技术相比，本技术产生的有益效果在于:本技术结构简单、实用性强，通过设置一次清洗设备和二次清洗设备，使得列车进站时能先被一次清洗设备以清洁液进行冲洗，在第一高压水枪的冲击力作用下和清洁液的强效去污作用下去除列车上的黄斑等顽固污渍；列车出站时再被二次清洗设备以水进行冲洗，一来能够将列车上的清洁液和污渍冲掉，二来由于连续两次冲洗，也能提高清洗效果。附图说明图1为本技术中所述列车站台进站口正面示意图。图2为本技术中所述列车站台出站口正面示意图。图3为本技术的控制框图。图4为本技术中所述一次清洗设备的信号传送框图。图5为本技术中所述二次清洗设备的信号传送框图。具体实施方式下面参照附图说明本技术的具体实施方式。参照图1、图2、图3、图4和图5。一种针对过站列车的自动清洗系统，包括设于列车站台进站口11的一次清洗设备2、设于列车站台出站口12的二次清洗设备3、设于列车站台1外的湿度传感器4、设于列车站台1外的温度传感器5、控制终端6；其中，一次清洗设备2包括复数个均与控制终端6信号控制连接的第一高压水枪21、与该复数个第一高压水枪21连通的第一水箱22、第一光电传感器23，第一高压水枪21均能够朝向经过列车站台进站口11的列车7；第一水箱22内装有清洁液；第一光电传感器23用于感应经过列车站台进站口11的列车7，其与控制终端6信号连接；二次清洗设备3包括复数个均与控制终端6信号控制连接的第二高压水枪31、与该复数个第二高压水枪31连通的第二水箱32、第二光电传感器33，第二高压水枪均31能够朝向经过列车站台出站口12的列车7；第二水箱32内装有水；第二光电传感器33用于感应经过列车站台出站口12的列车7，其与控制终端6信号连接；湿度传感器4与控制终端6信号连接，其用于感应空气湿度；温度传感器5与控制终端6信号连接，其用于感应空气温度。本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种针对过站列车的自动清洗系统，其特征在于：包括设于列车站台进站口的一次清洗设备、设于列车站台出站口的二次清洗设备、设于列车站台外的湿度传感器、设于列车站台外的温度传感器、控制终端；所述一次清洗设备包括复数个均与所述控制终端信号控制连接的第一高压水枪、与该复数个第一高压水枪连通的第一水箱、第一光电传感器，所述第一高压水枪均能够朝向经过所述列车站台进站口的列车；所述第一水箱内装有清洁液；所述第一光电传感器用于感应经过所述列车站台进站口的列车，其与所述控制终端信号连接；所述二次清洗设备包括复数个均与所述控制终端信号控制连接的第二高压水枪、与该复数个第二高压水枪连通的第二水箱、第二光电传感器，所述第二高压水枪均能够朝向经过所述列车站台出站口的列车；所述第二水箱内装有水；所述第二光电传感器用于感应经过所述列车站台出站口的列车，其与所述控制终端信号连接；所述湿度传感器与所述控制终端信号连接，其用于感应空气湿度；所述温度传感器与所述控制终端信号连接，其用于感应空气温度。

【技术特征摘要】
1.一种针对过站列车的自动清洗系统，其特征在于：包括设于列车站台进站口的一次清洗设备、设于列车站台出站口的二次清洗设备、设于列车站台外的湿度传感器、设于列车站台外的温度传感器、控制终端；所述一次清洗设备包括复数个均与所述控制终端信号控制连接的第一高压水枪、与该复数个第一高压水枪连通的第一水箱、第一光电传感器，所述第一高压水枪均能够朝向经过所述列车站台进站口的列车；所述第一水箱内装有清洁液；所述第一光电传感器用于感应经过所述列车站台进站口的列车，其与所述控制终端信号连接；所述二次清洗设备包括复数...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙宇，阙凯，阙小鸿，
申请(专利权)人：福建铁工机智能机器人有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35