车辆低压电池管理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及车辆低压电池管理系统。该系统用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，具备：电池检测模块，用于实时采集所述低压电池的电池状态信息；DCDC，用于将车辆的动力电池转换成低压并且用于对所述低压电池进行充电；以及低压能量管理模块，用于根据所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC。本实用新型专利技术旨在提供一种能够找到低压电池寿命和整车功耗的平衡的车辆低压电池管理系统，例如，在DCDC给低压电池充电时能量转换效率通常低于50%，这样能够有效避免高压电池能量损耗，提高续航里程。

Vehicle Low Voltage Battery Management System

The utility model relates to a vehicle low-voltage battery management system. The system is used for energy management of low-voltage batteries in vehicles. It is characterized by: a battery detection module for real-time acquisition of battery status information of the low-voltage batteries; a DCDC for converting the vehicle power batteries into low-voltage batteries and charging the low-voltage batteries; and a low-voltage energy management module for controlling whether or not according to the battery status information. Wake up the DCDC. The utility model aims to provide a vehicle low-voltage battery management system which can find a balance between low-voltage battery life and vehicle power consumption. For example, when charging low-voltage batteries by DCDC, the energy conversion efficiency is usually less than 50%, which can effectively avoid energy loss of high-voltage batteries and improve the endurance mileage.

【技术实现步骤摘要】
车辆低压电池管理系统
本技术涉及车辆电池管理技术，具体地涉及车辆低压电池管理系统。
技术介绍
随着世界环保问题和能源危急的日益突出，寻找没有污染或者污染较少的汽车早就成为人们追求的目标，在这大背景下新能源电动汽车未来发展成为了必然。现有技术中，在新能源电动汽车的低压系统中，DCDC（即，直流直流转换器）将动力电池高压转化成低压来给低压电池（例如12V低压电池）充电以及整车低压系统供电。随着电动化、智能化以及互联化的趋势，电动汽车静态功耗显著增加，而电动汽车低压系统仍是用低压电池及DCDC供电。由于电动智能汽车静态功耗大，低压电池无法像传统燃油车一样可以支持几周的待机时间，因而需要DCDC根据场景给低压电池进行有效能量补充，同时，低压电池深度放电还会影响低压电池的寿命，从而影响用车体验和整车质量。
技术实现思路
鉴于所述问题，本技术旨在提出一种能够灵敏地捕捉DCDC给低压电池补充能量的时机用以保护低压电池的车辆低压电池管理系统。进一步，除了保护低压电池之外，本技术旨在提供一种能够找到低压电池寿命和整车功耗的平衡的车辆低压电池管理系统，例如，在DCDC给低压电池充电时能量转换效率通常低于50%，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆低压电池管理系统，该系统用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，具备：电池检测模块，用于实时采集所述低压电池的电池状态信息；DCDC，用于将车辆的动力电池转换成低压并且用于对所述低压电池进行充电；以及低压能量管理模块，用于根据所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC。

【技术特征摘要】
2017.12.15 CN 20171134657251.一种车辆低压电池管理系统，该系统用于对车辆的低压电池进行能量管理，其特征在于，具备：电池检测模块，用于实时采集所述低压电池的电池状态信息；DCDC，用于将车辆的动力电池转换成低压并且用于对所述低压电池进行充电；以及低压能量管理模块，用于根据所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC。2.如权利要求1所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述电池检测模块包括下述的一项或者多项：用于采集所述低压电池的荷电状态的荷电状态采集模块；用于采集所述低压电池的电池健康度的电流健康度采集模块；用于采集所述低压电池的充电电流的充电电流采集模块；用于采集所述低压电池的放电电流的放电电流采集模块；以及用于采集所述低压电池的电压的电压采集模块。3.如权利要求1所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述低压能量管理模块具备：信息接收子模块，用于从所述电池检测模块接收电池状态信息；以及控制子模块，用于基于所述信息接收子模块接收到的所述电池状态信息控制是否唤醒所述DCDC以对所述低压电池进行充电以及/或者对整车进行供电。4.如权利要求3所述的车辆低压电池管理系统，其特征在于，所述控制子模块设置为进行下述判断以在满足下述任意一项或者几项的情况下，唤醒车辆的DCDC以使得DCDC对低压电池进行充电：当所...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁超，王虹，付力涛，
申请(专利权)人：蔚来汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：中国香港,81