一种多功能电池动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种多功能电池动力系统，包括若干个并联的电池包，每个电池包均包括BMS电池管理系统，BMS电池管理系统包括主控MCU，每个电池包的主控MCU之间通讯连接；BMS电池管理系统还包括前端IC、开关模块和电芯组，主控MCU和前端IC之间电性连接，开关模块包括放电开关和充电开关，放电开关和充电开关的控制端分别连接前端IC的不同控制引脚，放电开关的一端连接采集电阻的另一端，放电开关的另一端连接充电开关的一端，主控MCU接收到激活信号，主控MCU输出控制信号给前端IC，前端IC通过输出电平给放电开关和充电开关从而控制放电开关和充电开关的导通和截止。本实用新型专利技术通过控制电池包充电开关和放电开关的截止和导通解决了电池包无限并联的问题。

A Multifunctional Battery Power System

The utility model discloses a multifunctional battery power system, which comprises several parallel battery packs, each of which includes a BMS battery management system, a BMS battery management system including a master MCU, a communication connection between the master MCUs of each battery pack, a BMS battery management system including a front-end IC, a switch module and a battery pack, an electrical connection between the master MCU and the front-end IC, and a switch module. The main control MCU receives the activation signal, the main control MCU outputs the control signal to the front-end IC, and the front-end IC outputs the level to the discharge switch and the charge switch. The charging switch controls the on and off of the discharge switch and the charging switch. The utility model solves the problem of infinite parallel connection of the battery pack by controlling the cut-off and turn-on of the charging switch and discharge switch of the battery pack.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能电池动力系统
本技术涉及电池
，具体地涉及一种多功能电池动力系统。
技术介绍
为了解决能源问题，越来越多使用电池的产品出现，比如电动汽车、电动自行车等等，但是随着生活水平的提高，人们对于电池的要求也也来越高，现有的电池包只能简单的进行充电，不能任意并联使用，切换不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电池切换方便的多功能电池动力系统，。本技术公开的一种多功能电池动力系统，采用的技术方案是：一种多功能电池动力系统，包括若干个并联的电池包，每个电池包均包括BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统包括主控MCU，每个电池包的主控MCU之间通讯连接。所述BMS电池管理系统还包括前端IC、开关模块和电芯组，所述主控MCU和所述前端IC之间电性连接，所述前端IC的多个引脚并联在电芯组的各个电芯的正负极两端，所述前端IC采集单个电芯和整个电芯组的电信号，所述前端IC将采集到的电信号反馈给所述主控MCU，所述电芯组的负极端串联有采集电阻，所述前端IC的其中两个引脚并联在采集电阻的两端，所述前端IC将采集到的电流信号反馈给所述主控MCU。所述开关模块包括放电开关和充电开关，所述放电开本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能电池动力系统，其特征在于：包括若干个并联的电池包，每个电池包均包括BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统包括主控MCU，每个电池包的主控MCU之间通讯连接；所述BMS电池管理系统还包括前端IC、开关模块和电芯组，所述主控MCU和所述前端IC之间电性连接，所述前端IC的多个引脚并联在电芯组的各个电芯的正负极两端，所述前端IC将采集到的电信号反馈给所述主控MCU，所述电芯组的负极端串联有采集电阻；所述开关模块包括放电开关和充电开关，所述放电开关和所述充电开关的控制端分别连接所述前端IC的不同控制引脚，所述放电开关的一端连接所述采集电阻的另一端，所述放电开关的另一端连接所述充电开关...

【技术特征摘要】
1.一种多功能电池动力系统，其特征在于：包括若干个并联的电池包，每个电池包均包括BMS电池管理系统，所述BMS电池管理系统包括主控MCU，每个电池包的主控MCU之间通讯连接；所述BMS电池管理系统还包括前端IC、开关模块和电芯组，所述主控MCU和所述前端IC之间电性连接，所述前端IC的多个引脚并联在电芯组的各个电芯的正负极两端，所述前端IC将采集到的电信号反馈给所述主控MCU，所述电芯组的负极端串联有采集电阻；所述开关模块包括放电开关和充电开关，所述放电开关和所述充电开关的控制端分别连接所述前端IC的不同控制引脚，所述放电开关的一端连接所述采集电阻的另一端，所述放电开关的另一端连接所述充电开关的一端。2.如权利要求1所述的多功能电池动力系统，其特征在于：所述放电开关和所述充电开关均为MOS管，所述放电开关的源极连接所述采集电阻，所述放电开关的漏极连接所述充电开关的漏极，所述充电开关的源极通过电源线连接外部设备，所述放电开关和所述充电开关的栅极分别连接所述前端IC的不同控制引脚。3.如权利要求2所述的多功能电池动力系统，其特征在于：所述开关模块还包括有预充电开关，所述预充电开关为MOS管，所述预充电开关并联在所述放电开关的源极和漏极之间，所述预充电开关的漏极连接在所述充电开关和所述放电开关的漏极之间，所述预充电开关的漏极还串联有预充电阻，所述预充电开关的栅极连接所述前端IC的其中一个控制引脚。4.如权利要求1所述的多功能电池动力系统，其特征在于：所述BMS电池管理系统还包括BMS供电模块，所述BMS供电模块的一端连接所述电芯组的正极端，所述BMS供电模块的另一端连接所述主控MCU，所述BMS供电模块包括降压芯片和稳压芯片，经过所述BMS供电模块降压稳压后的电流电压给系统中各元器件供电。5.如权利要求4所述的多功能电池动力系统，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁平，
申请(专利权)人：深圳市铭隆动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44