跨骑型车辆的蓄电池箱制造技术

本发明专利技术提供可以有效利用左右的车架之间的空间的跨骑型车辆的蓄电池箱。蓄电池箱(70)安装于跨骑型车辆(1)，该跨骑型车辆(1)具有从头管(9)向后下方延伸的左右一对主框架(2a)和位于头管(9)的后方且主框架(2a)的上方的燃料箱(3)，所述蓄电池箱(70)至少收纳蓄电池(B)，其中，蓄电池箱(70)位于头管(9)和燃料箱(3)之间，将燃料箱(3)以及蓄电池箱(70)配设成从车身侧面看一部分重叠。将蓄电池箱(70)的后部收纳于在燃料箱(3)的车宽度方向中央的前部形成的凹部(3b)。蓄电池箱(70)具有收容蓄电池(B)的箱部(72)和覆盖该箱部(72)的上部开口的罩部(71)，箱部(72)和罩部(71)构成为从车身侧面看一部分重叠。

Battery box for straddle-mounted vehicles

The invention provides a storage battery box for a straddle-mounted vehicle which can effectively utilize the space between the left and right frame. The battery box (70) is mounted on a straddle-mounted vehicle (1), which has a pair of left and right main frames (2a) extending backward and downward from the head tube (9) and a fuel tank (3) located behind the head tube (9) and above the main frame (2a). The battery box (70) receives at least a storage battery (B), in which the battery box (70) is located between the head tube (9) and the fuel tank (3) and the battery box (7). 0) Set up to overlap a part from the side of the car body. The rear part of the battery box (70) is accommodated in a recess (3b) formed at the front part of the vehicle width direction center of the fuel tank (3). The storage battery box (70) has a box part (72) for receiving the storage battery (B) and a cover (71) covering the upper opening of the box part (72), and the box part (72) and the cover part (71) are formed to overlap partially from the side of the car body.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】跨骑型车辆的蓄电池箱
本专利技术涉及跨骑型车辆的蓄电池箱，尤其涉及在左右一对车架之间支承蓄电池的跨骑型车辆的蓄电池箱。
技术介绍
以往，用于将跨骑型车辆的车载蓄电池支承于车架等的蓄电池箱是已知的。在专利文献1中公开了如下结构：在具有从头管向后下方延伸的左右一对框架管的机动二轮车中，具备从车身下方沿车宽度方向跨过左右的角型框架管地安装的蓄电池箱，从上方将蓄电池收纳在形成于该蓄电池箱的凹部内，从而在左右的框架管之间支承蓄电池。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2000-38177号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，专利文献1中记载的机动二轮车是在供驾驶员乘坐的座椅的下方配置燃料箱的结构，因此，左右一对框架管的上方仅由罩部件覆盖，在蓄电池的后方还配设有油箱。但是，在将燃料箱配置在转向把手和座椅之间的一般的机动二轮车中，有时在左右的框架管之间配设ECU、点火线圈等电气部件，但在配置蓄电池的情况下，从布局的自由度的观点来看，存在难以实现在左右的框架管之间配设蓄电池箱这种布局的课题。本专利技术的目的在于解决上述现有技术的课题，并提供一种可以有效利用左右的车架之间的空间的跨骑型车辆的蓄电池箱。用于解决课题的方案为了实现上述目的，本专利技术的跨骑型车辆的蓄电池箱(70)安装于跨骑型车辆(1)，所述跨骑型车辆(1)具有从头管(9)向后下方延伸的左右一对主框架(2a)和位于所述头管(9)的后方且所述主框架(2a)的上方的燃料箱(3)，所述蓄电池箱(70)至少收纳蓄电池(B)，第一特征在于：所述蓄电池箱(70)位于所述头管(9)和所述燃料箱(3)之间，所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)配设成从车身侧面看一部分重叠，所述蓄电池箱(70)的后部收纳于在所述燃料箱(3)的车宽度方向中央的前部形成的凹部(3b)。另外，第二特征在于：所述蓄电池箱(70)具有收容蓄电池(B)的箱部(72)和覆盖该箱部(72)的上部开口的罩部(71)，所述箱部(72)和所述罩部(71)从车身侧面看一部分重叠。另外，第三特征在于：在跨骑型车辆(1)上设置有从上方覆盖所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)的整体的箱罩(4)，在所述箱罩(4)上能够装卸地设置有维护盖(4a)，所述维护盖(4a)形成有使所述燃料箱(3)的供油口盖(3a)向车身上方露出的通孔(4b)，所述蓄电池箱(70)配设在所述维护盖(4a)的下方。并且，第四特征在于：所述主框架(2a)形成为一边从所述头管(9)向车宽度方向外侧扩展一边向后下方延伸、此后一边缩窄左右间隔一边向后方延伸的形状，所述蓄电池箱(70)以收纳在从所述头管(9)的后部到所述主框架(2a)的左右间隔成为最大的部分之间的方式在俯视车身时呈大致梯形。专利技术的效果根据第一特征，所述蓄电池箱(70)位于所述头管(9)和所述燃料箱(3)之间，所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)配设成从车身侧面看一部分重叠，所述蓄电池箱(70)的后部收纳于在所述燃料箱(3)的车宽度方向中央的前部形成的凹部(3b)，因此，可以将燃料箱容量的降低抑制到最小限度，并且，可以在头管和燃料箱之间配置蓄电池箱。由此，可以不延长从头管到燃料箱后端的距离地将蓄电池箱靠近车身前方配置，可以提高前轮载荷比率。另外，通过对燃料箱的形状进行研究，可以在确保燃料箱的容量的同时缩短前后尺寸，并且，可以利用燃料箱保护蓄电池箱的车宽度方向左右。根据第二特征，所述蓄电池箱(70)具有收容蓄电池(B)的箱部(72)和覆盖该箱部(72)的上部开口的罩部(71)，所述箱部(72)和所述罩部(71)从车身侧面看一部分重叠，因此，通过相对于箱部的上部开口以彼此一部分重叠的方式利用罩部将其盖住，可以保护蓄电池不受水分等的影响。另外，通过从蓄电池箱的上方卸下盖，可以够到蓄电池，维护性提高。根据第三特征，在跨骑型车辆(1)上设置有从上方覆盖所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)的整体的箱罩(4)，在所述箱罩(4)上能够装卸地设置有维护盖(4a)，所述维护盖(4a)形成有使所述燃料箱(3)的供油口盖(3a)向车身上方露出的通孔(4b)，所述蓄电池箱(70)配设在所述维护盖(4a)的下方，因此，通过拆卸位于箱罩的前方的维护盖，可以够到蓄电池箱，可以提高收纳于蓄电池箱的蓄电池等的维护性。根据第四特征，所述主框架(2a)形成为一边从所述头管(9)向车宽度方向外侧扩展一边后下方延伸、此后一边缩窄左右间隔一边向后方延伸的形状，所述蓄电池箱(70)以收纳在从所述头管(9)的后部到所述主框架(2a)的左右间隔成为最大的部分之间的方式在俯视车身时呈大致梯形，因此，通过使蓄电池箱的形状最优化，可以在抑制车身前后方向的尺寸的同时确保较大的容量。另外，可以将头管后方的死空间抑制到最小限度，并且，可以将车身的重心位置靠近前方设定。附图说明图1是应用了本实施方式的跨骑型车辆的蓄电池箱的机动二轮车的左视图。图2是拆卸外装部件后的状态的机动二轮车的立体图。图3是表示蓄电池箱的结构的放大立体图。图4是机动二轮车的俯视图。图5是拆卸箱罩后的状态的机动二轮车的俯视图。图6是图4的VI-VI剖视图。图7是图6的局部放大图。图8是图7的VIII-VIII剖视图。图9是图6的IX-IX剖视图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的优选的实施方式进行详细说明。图1是应用了本实施方式的跨骑型车辆的蓄电池箱70的机动二轮车1的左视图。另外，图2是拆卸外装部件后的状态的机动二轮车1的立体图。作为跨骑型车辆的机动二轮车1的车架2具有：从头管9的靠上部的位置向后下方延伸的左右一对上侧主框架2a、以及从头管9的靠下部的位置向后下方延伸的左右一对下侧主框架2b。由钢管构成的上侧主框架2a以及下侧主框架2b在其后端部分别与沿车宽度方向延伸的连结管30连接。在上下的主框架2a、2b与连结管30的接合部的车宽度方向内侧，固定有由板状的钢材构成的作为左右一对板的枢轴板18。枢轴板18在连结管30的下方的位置支承沿车宽度方向延伸的枢轴16，对后轮WR进行轴支承以使其旋转自如的摇臂21的前端部轴支承于该枢轴16。用于将摇臂21悬吊在车身侧的后缓冲单元31的上端部轴支承在枢轴板18的靠上部的位置。在枢轴16的车宽度方向外侧的位置，安装有保持驾驶员的脚踏板的踏板支架33。在车宽度方向左侧的踏板支架33的下方安装有侧站架17。头管9将对前轮WF进行轴支承以使其旋转自如的左右一对前叉11轴支承为能够转向。在固定在前叉11的上部的转向把手6上安装有左右一对后视镜7，在前叉11的前方支承有仪表装置8以及前照灯10。发动机E由下侧主框架2b以及枢轴板18支承，其旋转驱动力经由驱动链20被传递到与后轮WR一体旋转的从动链轮20。发动机E的排气管15经由配设在枢轴16的后下方的膨胀室19与车宽度方向右侧的消音器23连接。在发动机E的上前方且在头管9的下方的位置，配设有进行发动机E的冷却水的散热的散热器13。在左右的枢轴板18之间且在车身上下方向上在连结管30与枢轴16之间的位置，配设有散热器13的冷却水储存箱50。在头管9的后方，在上侧主框架2a的上方的位置，配设有被由合成树脂等构成的箱罩4覆盖的金属制的燃料箱3。在头管9与燃料箱3之间，在从上方被箱罩4覆盖的位置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种跨骑型车辆的蓄电池箱，安装于跨骑型车辆(1)，所述跨骑型车辆(1)具有从头管(9)向后下方延伸的左右一对主框架(2a)和位于所述头管(9)的后方且所述主框架(2a)的上方的燃料箱(3)，所述蓄电池箱(70)至少收纳蓄电池(B)，其特征在于，所述蓄电池箱(70)位于所述头管(9)和所述燃料箱(3)之间，所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)配设成从车身侧面看一部分重叠，所述蓄电池箱(70)的后部收纳于在所述燃料箱(3)的车宽度方向中央的前部形成的凹部(3b)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.09 JP 2016-1765121.一种跨骑型车辆的蓄电池箱，安装于跨骑型车辆(1)，所述跨骑型车辆(1)具有从头管(9)向后下方延伸的左右一对主框架(2a)和位于所述头管(9)的后方且所述主框架(2a)的上方的燃料箱(3)，所述蓄电池箱(70)至少收纳蓄电池(B)，其特征在于，所述蓄电池箱(70)位于所述头管(9)和所述燃料箱(3)之间，所述燃料箱(3)以及所述蓄电池箱(70)配设成从车身侧面看一部分重叠，所述蓄电池箱(70)的后部收纳于在所述燃料箱(3)的车宽度方向中央的前部形成的凹部(3b)。2.如权利要求1所述的跨骑型车辆的蓄电池箱，其特征在于，所述蓄电池箱(70)具有收容蓄电池(B)的箱部(72)和覆盖该箱部(72)的上部开口的罩部(71)...

【专利技术属性】
技术研发人员：八百川哲雄，佐藤友康，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP