物料输送系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种物料输送系统，其包括第一操作台及送料车，所述第一操作台设置有第一机架，所述第一机架左右两侧分别设置有第一导轨，所述第一导轨一端开设有第一定位槽，所述第一导轨之间设置有第一传送带；所述送料车设置有基台，所述基台上方设置有第三机架，所述第三机架两侧分别设置有第三导轨，所述第三导轨之间设置有第三传送带，所述第三导轨上方设置有限位杆，所述限位杆凸伸出第三机架外，所述限位杆匹配卡持在第一定位槽内。本实用新型专利技术物料输送系统通过在第一操作台的第一导轨一端开设第一定位槽，配合在送料车上设置限位杆，将限位杆的卡持在第一定位槽内，完成送料车与第一操作台的贴合对接。

Material conveying system

The utility model discloses a material conveying system, which comprises a first operating platform and a feeding vehicle. The first operating platform is provided with a first frame, and the left and right sides of the first frame are respectively provided with a first guide rail, one end of the first guide rail is provided with a first positioning groove, and the first guide rail is provided with a first conveyor belt; the feeding vehicle is provided with a base platform above the base rail. A third rack is provided, and a third guide rail is arranged on both sides of the third rack, a third conveyor belt is arranged between the three guide rails, a finite position bar is arranged above the third guide rail, the limit bar protrudes out of the third rack, and the matching clamp of the limit bar is held in the first positioning slot. The material conveying system of the utility model provides a first positioning groove at one end of the first guide rail of the first operating table, and a limit rod is arranged on the feeding vehicle to clamp the limit rod in the first positioning groove, thus completing the joint of the feeding vehicle and the first operating table.

【技术实现步骤摘要】
物料输送系统
本技术涉及一种输送系统，尤其是涉及一种物料输送系统。
技术介绍
目前车间给各个工站补给物料，均需要操作员拉拖车或者叉车一次从料仓拉取一定物料至生产工位，每个工站操作员需停线拉料费时费力，智能小车自动从料仓运料至生产工站，可以大幅度降低人工成本，节省工时，一台小车可给多工位供料。但是传统的智能小车采用的是智能感应方式进行定位，而且在到达目的地后与工位的操作台之间存在一定的间隙，无法保证物料能平稳地输送至操作台上。
技术实现思路
基于此，有必要针对现有技术的不足，提供一种物料输送系统，保证输送小车的平稳对接，实现物料的平稳输送。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种物料输送系统，其包括第一操作台及送料车，所述第一操作台设置有第一机架，所述第一机架左右两侧分别设置有第一导轨，所述第一导轨一端开设有第一定位槽，所述第一导轨之间设置有第一传送带；所述送料车设置有基台，所述基台底端部的四个角落处分别设置有万向轮，所述基台上方设置有第三机架，所述第三机架两侧分别设置有第三导轨，所述第三导轨之间设置有第三传送带，所述第三导轨一端下方设置有第四驱动装置，所述第四驱动装置上设置有传动轮，所述第三导轨两端分别设置有第三主动轮及第三从动轮，所述传动轮与第三主动轮通过传动带连接，所述第三导轨上方设置有限位杆，所述限位杆凸伸出第三机架外，所述限位杆匹配卡持在第一定位槽内。在其中一个实施例中，所述限位杆下方设置有限位板，所述限位板设置在第三导轨一端，所述限位板抵接在第一定位槽开口处。在其中一个实施例中，所述第一导轨两端分别设置有第一主动轮及第一从动轮，所述第一定位槽设置在第一从动轮两侧。在其中一个实施例中，还包括第二操作台，所述第二操作台平行设置在第一操作台一侧，所述第二操作台设置有第二机架，所述第二机架左右两侧分别设置有第二导轨，所述第二导轨一端开设有第二定位槽，所述第二导轨之间设置有第二传送带。在其中一个实施例中，所述第二导轨两端分别设置有第二主动轮及第二从动轮，所述第二定位槽设置在第二从动轮两侧。综上所述，本技术物料输送系统通过在第一操作台的第一导轨一端开设第一定位槽，配合在送料车上设置限位杆，将限位杆的卡持在第一定位槽内，完成送料车与第一操作台的贴合对接。附图说明图1为本技术物料输送系统的结构示意图。具体实施方式为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。如图1所示，本技术物料输送系统包括第一操作台10、第二操作台20及送料车30，所述第一操作台10设置有第一机架11，所述第一机架11左右两侧分别设置有第一导轨12，所述第一导轨12一端开设有第一定位槽13，所述第一导轨12之间设置有第一传送带14，所述第一机架11上设置有第一驱动装置（图未示），所述第一驱动装置驱动第一传送带14循环转动，进而对物料进行输送；具体地，所述第一导轨12两端分别设置有第一主动轮15及第一从动轮16，所述第一定位槽13设置在第一从动轮16两侧。所述第二操作台20平行设置在第一操作台10一侧，所述第二操作台20也可根据实际情况设置在场地的任意位置，所述第二操作台20设置有第二机架21，所述第二机架21左右两侧分别设置有第二导轨22，所述第二导轨22一端开设有第二定位槽23，所述第二导轨22之间设置有第二传送带24，所述第二机架21内设置有第二驱动装置（图未示），所述第二驱动装置驱动第二传送带24循环转动，进而对物料进行输送；具体地，所述第二导轨22两端分别设置有第二主动轮25及第二从动轮26，所述第二定位槽23设置在第二从动轮26两侧。所述送料车30设置有基台31，所述基台31底端部的四个角落处分别设置有万向轮32，所述基台31内设置有第三驱动装置（图未示），所述第三驱动装置分别驱动万向轮32转动，使得送料车30移位至指定位置。所述基台31上方设置有第三机架33，所述第三机架33两侧分别设置有第三导轨34，所述第三导轨34之间设置有第三传送带35，所述第三导轨34一端下方设置有第四驱动装置36，所述第四驱动装置36上设置有传动轮37，所述第三导轨34两端分别设置有第三主动轮38及第三从动轮39，所述传动轮37与第三主动轮38通过传动带371连接，所述第四驱动装置36带动传动轮37转动，进而将第三主动轮38也带动转动，实现对第三传送带35的转动，完成送料操作。所述第三导轨34上方设置有限位杆40，所述限位杆40凸伸出第三机架33外，即所述限位杆40的长度大于第三导轨34的长度，所述限位杆40匹配卡持在第一定位槽13或第二定位槽23内，完成送料车30与第一操作台10或第二操作台20的对接。在其中一个实施例中，所述限位杆40下方设置有限位板41，所述限位板41设置在第三导轨34一端，所述限位板41抵接在第一定位槽13或第二定位槽23开口处，避免送料车30与第一操作台10及第二操作台20贴合过紧影响第一传送带14、第二传送带24及第三传送带35的转动。本技术使用时，送料车30通过控制中心控制移位，送料车30逐渐贴合至第一操作台10一侧，此时，送料车30的限位杆40会逐渐卡持在第一操作台10的第一定位槽13内，限位板41贴合至第一定位槽13开口处，送料车30停止运作，此时，第三传送带35及第一传送带14分别进行转动，送料车30上的物料会逐渐输送至第一操作台10上，完成物料的输送；然后，控制中心继续控制送料车30移位至第二操作台20一侧，送料车30的限位杆40会逐渐卡持在第二操作台20的第二定位槽23内，限位板41贴合至第二定位槽23开口处，送料车30停止运作，此时，第三传送带35及第二传送带24分别进行转动，送料车30上的物料会逐渐输送至第一操作台10上，完成物料的第二次输送。综上所述，本技术物料输送系统通过在第一操作台10的第一导轨12一端开设第一定位槽13，配合在送料车30上设置限位杆40，将限位杆40的卡持在第一定位槽13内，完成送料车30与第一操作台10的贴合对接。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种物料输送系统，其特征在于：包括第一操作台及送料车，所述第一操作台设置有第一机架，所述第一机架左右两侧分别设置有第一导轨，所述第一导轨一端开设有第一定位槽，所述第一导轨之间设置有第一传送带；所述送料车设置有基台，所述基台底端部的四个角落处分别设置有万向轮，所述基台上方设置有第三机架，所述第三机架两侧分别设置有第三导轨，所述第三导轨之间设置有第三传送带，所述第三导轨一端下方设置有第四驱动装置，所述第四驱动装置上设置有传动轮，所述第三导轨两端分别设置有第三主动轮及第三从动轮，所述传动轮与第三主动轮通过传动带连接，所述第三导轨上方设置有限位杆，所述限位杆凸伸出第三机架外，所述限位杆匹配卡持在第一定位槽内。

【技术特征摘要】
1.一种物料输送系统，其特征在于：包括第一操作台及送料车，所述第一操作台设置有第一机架，所述第一机架左右两侧分别设置有第一导轨，所述第一导轨一端开设有第一定位槽，所述第一导轨之间设置有第一传送带；所述送料车设置有基台，所述基台底端部的四个角落处分别设置有万向轮，所述基台上方设置有第三机架，所述第三机架两侧分别设置有第三导轨，所述第三导轨之间设置有第三传送带，所述第三导轨一端下方设置有第四驱动装置，所述第四驱动装置上设置有传动轮，所述第三导轨两端分别设置有第三主动轮及第三从动轮，所述传动轮与第三主动轮通过传动带连接，所述第三导轨上方设置有限位杆，所述限位杆凸伸出第三机架外，所述限位杆匹配卡持在第一定位槽内。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹蔚，
申请(专利权)人：东莞市库傲机器人开发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44