The utility model relates to a saddle handle structure, a bottom plate handle assembly and a saddle, and relates to the field of bicycles, motorcycles or electric vehicles, in particular to a saddle handle structure, which comprises two connecting parts arranged at intervals, a connecting part used to connect two connecting parts, and a handle part located at the back side of two connecting parts; the handle part is a handle knot bending backward and upward from the relative connecting part. Structure. The utility model relates to a bottom plate handle assembly, which comprises the saddle handle structure, a saddle base plate and a mortise structure, and a mortise structure is fixed connected through the saddle handle structure and the saddle base plate. The saddle is provided with the bottom plate handle assembly. The saddle handle structure of the utility model can improve the unstable problem of the handle caused by installing a buffer device in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
鞍座拉手结构、底板拉手组件及鞍座
本技术涉及自行车、摩托车或电动车领域，尤其是涉及鞍座拉手结构、底板拉手组件及鞍座。
技术介绍
我国人口众多，由于经济因素、交通状况以及其他各项因素的制约，大多数的人们在出行中选择了自行车作为代步工具，自行车也由于它的轻便、价格低廉等受到了人们的喜爱，我国也因此被称为自行车大国。自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。在中国内地、中国台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。自行车是人类专利技术的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械，随着社会的发展，对自行车类产品的研发及技术专业性要求越来越高。鞍座是安装在自行车座管上，用来提供坐姿支撑的一种不可或缺的重要部件。然而目前，在自行车、摩托车或电动车领域内，鞍座采用现有的结构时，鞍座底部的把手通过缓冲件与鞍座底板连接，把手与鞍座底板之间设置有上述单独缓冲件，把...
【技术保护点】
1.一种鞍座拉手结构，其特征在于，包括：间隔设置的两个连接部、用于连接两个所述连接部之间的衔接部、以及位于两个所述连接部后侧的拉手部；所述拉手部为相对所述连接部向后上方弯曲的拉手结构。
【技术特征摘要】
1.一种鞍座拉手结构，其特征在于，包括：间隔设置的两个连接部、用于连接两个所述连接部之间的衔接部、以及位于两个所述连接部后侧的拉手部；所述拉手部为相对所述连接部向后上方弯曲的拉手结构。2.根据权利要求1所述的鞍座拉手结构，其特征在于，所述连接部与所述拉手部为一体成型结构。3.根据权利要求2所述的鞍座拉手结构，其特征在于，所述连接部、所述衔接部和所述拉手部均采用硬塑材料。4.根据权利要求3所述的鞍座拉手结构，其特征在于，所述连接部上设置有用于与鞍座底板连接的安装孔。5.一种底板拉手组件，其特征在于，包括上述权利要求4所述的鞍座拉手...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙征远，
申请(专利权)人：天津嘉思特车业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12
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