一种汽车保险杠抓取机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工具技术领域，尤其是一种汽车保险杠抓取机构，包括支撑板，每个所述第一电动伸缩杆的一端连接有支撑杆，两个所述第一连接杆的外侧共同套接有压板，两个所述第一连接杆的上端共同连接有横板，每个所述第二电动伸缩杆的一端均连接有限位杆，所述横板的下表面固定安装有与横板连接的第一电推杆。本实用新型专利技术安装有第一电推杆、压板、第二电动伸缩杆和第一电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆向前推动限位杆，第一电动伸缩向前推动限位杆，然后利用第一电推杆推动压板，给予压板向下移动的力，实现限位杆和支撑杆对汽车保险杠的夹持，避免了汽车保险杠的掉落，不会造成危险。

A Grab Mechanism for Automobile Bumper

The utility model relates to the technical field of automobile tools, in particular to an automobile bumper grasping mechanism, which comprises a support plate, one end of each first electric expansion rod is connected with a support rod, the outer side of the first connecting rod is jointly sleeved with a pressure plate, the upper end of the first connecting rod is jointly connected with a horizontal plate, and one end of each second electric expansion rod is connected with a horizontal plate. The lower surface of the transverse plate is fixed with a first push rod connected with the transverse plate. The utility model is equipped with a first push rod, a pressure plate, a second electric telescopic rod and a first electric telescopic rod. The limit rod is pushed forward by the second electric telescopic rod, and the first electric telescopic rod is pushed forward by the limit rod. Then, the pressure plate is pushed downward by the first electric push rod, so as to realize the clamping of the limit rod and the support rod on the automobile bumper, thus avoiding the automobile bumper. No danger will be caused by the fall of the ball.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠抓取机构
本技术涉及汽车工具
，尤其涉及一种汽车保险杠抓取机构。
技术介绍
随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。众所周知，现有的汽车保险杠冲孔和焊接设备在冲孔焊接完成后需要人工将产品从设备中取出放置下一道工序，然后再回到前一道工序取第二个产品，将其放入设备。中国专利网申请CN204018970U，公开了《一种汽车保险杠抓取机构》，所述汽车保险杠抓取机构包括上下导轨和滑动连接在上下导轨上的上下滑动块，所述上下动滑块通过上下运动气缸驱动；所述上下动滑块上设有横臂，所述横臂两端设有通过抓取气缸驱动的汽车保险杠支撑杆。该技术可以实现汽车保险杠的抓取，但是不能对汽车保险杠进行夹持，容易脱落，存在安全隐患，为了便于工人进行操作，抓取机构与汽车保险杠冲孔焊接设备之间需要留有一定的距离，这样导致占用的空间较大。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中汽车保险杠抓取机构不能实现夹持且占用空间较大的缺点，而提出的一种汽车保险杠抓取机构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种汽车保险杠抓取机构，包括支撑板，所述支撑板的上表面开设有圆型活动槽，且所述支撑板的下表面均匀固定安装有四个第一支腿，四个所述第一支腿的外侧共同连接有放置板，所述放置板的上表面设有电机，所述电机的输出轴贯穿支撑板套接有主动轮，所述放置板的上表面中心位置转动连接有转轴，所述转轴贯穿支撑板套接有与主动轮啮合的从动轮，且所述转轴的上端连接有安装板，所述安装板的下表面均匀固定安装有四个第二支腿，每个所述第二支腿的下端均转动连接有与圆型活动槽相匹配的圆柱形限位块，所述安装板的上表面均匀固定安装有四个支柱，四个所述支柱的上端共同连接有顶板，所述安装板的一侧对称固定安装有第二连接杆，两个所述第二连接杆远离安装板的一端共同连接有斜板，所述斜板的下表面与支柱固定连接，且所述斜板的上表面对称开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均匹配有滑块，两个所述滑块的上表面固定连接有底板，所述底板的一侧连接有第二电推杆，所述第二电推杆与斜板的上表面固定连接，所述底板的两侧均固定安装有第一电动伸缩杆，每个所述第一电动伸缩杆的一端连接有支撑杆，所述底板的上表面对称固定安装有第一连接杆，两个所述第一连接杆的外侧共同套接有压板，且两个所述第一连接杆的上端共同连接有横板，所述横板的两侧均固定安装有第二电动伸缩杆，每个所述第二电动伸缩杆的一端均连接有限位杆，所述横板的下表面固定安装有与横板连接的第一电推杆。优选的，每个所述第一支腿的下端均连接有脚撑，所述脚撑的下表面固定安装有防滑垫。优选的，所述支撑杆的外侧套接有橡胶套，所述橡胶套的外侧均匀卡设有防滑纹。优选的，所述限位杆的外侧套接有防滑套。优选的，所述顶板和支柱之间共同连接有加强杆。本技术提出的一种汽车保险杠抓取机构，有益效果在于：本技术安装有第一电推杆、压板、第二电动伸缩杆和第一电动伸缩杆，通过第二电动伸缩杆向前推动限位杆，第一电动伸缩向前推动限位杆，然后利用第一电推杆推动压板，给予压板向下移动的力，实现限位杆和支撑杆对汽车保险杠的夹持，避免了汽车保险杠的掉落，不会造成危险，同时安装有电机、主动轮和从动轮，通过电机带动主动轮和从动轮转动，实现斜板的转动，达到增加抓取装置与汽车保险杠冲孔焊接设备之间距离的效果，因此不需要将抓取装置安装在汽车保险杠冲孔焊接设备很远的位置，节省了空间，本技术对比现有的技术特点，具有较大的优势，抓取稳定，安全系数高，节省空间，增加工作效率。附图说明图1为本技术提出的一种汽车保险杠抓取机构结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车保险杠抓取机构的左视图。图中：顶板1、滑槽2、滑块3、支撑杆4、第一电动伸缩杆5、底板6、脚撑7、第一支腿8、放置板9、支撑板10、第一连接杆11、第二电动伸缩杆12、限位杆13、压板14、第一电推杆15、横板16、斜板17、第二电推杆18、支柱19、从动轮20、圆型活动槽21、圆柱形限位块22、电机23、转轴24、第二支腿25、安装板26、主动轮27、第二连接杆28、加强杆29。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种汽车保险杠抓取机构，包括支撑板10，支撑板10的上表面开设有圆型活动槽21，且支撑板10的下表面均匀固定安装有四个第一支腿8，每个第一支腿8的下端均连接有脚撑7，脚撑7的下表面固定安装有防滑垫，避免装置工作所产生的震动，导致侧滑。四个第一支腿8的外侧共同连接有放置板9，放置板9的上表面设有电机23，电机23的输出轴贯穿支撑板10套接有主动轮27，放置板9的上表面中心位置转动连接有转轴24，转轴24贯穿支撑板10套接有与主动轮27啮合的从动轮20，且转轴24的上端连接有安装板26，安装板26的下表面均匀固定安装有四个第二支腿25，每个第二支腿25的下端均转动连接有与圆型活动槽21相匹配的圆柱形限位块22，安装板26的上表面均匀固定安装有四个支柱19，四个支柱19的上端共同连接有顶板1，顶板1和支柱19之间共同连接有加强杆29，增大装置的强度，使之更加牢固。安装板26的一侧对称固定安装有第二连接杆28，两个第二连接杆28远离安装板26的一端共同连接有斜板17，斜板17的下表面与支柱19固定连接，且斜板17的上表面对称开设有滑槽2，每个滑槽2的内部均匹配有滑块3，两个滑块3的上表面固定连接有底板6，底板6的一侧连接有第二电推杆18，第二电推杆18与斜板17的上表面固定连接，底板6的两侧均固定安装有第一电动伸缩杆5，每个第一电动伸缩杆5的一端连接有支撑杆4，支撑杆4的外侧套接有橡胶套，橡胶套的外侧均匀卡设有防滑纹，起到防止刮伤汽车保险杠和防滑的作用。底板6的上表面对称固定安装有第一连接杆11，两个第一连接杆11的外侧共同套接有压板14，且两个第一连接杆11的上端共同连接有横板16，横板16的两侧均固定安装有第二电动伸缩杆12，每个第二电动伸缩杆12的一端均连接有限位杆13，限位杆13的外侧套接有防滑套，起到防止刮伤汽车保险杠和防滑的作用。横板16的下表面固定安装有与横板16连接的第一电推杆15。工作原理：本技术在使用时，当位于汽车保险杠抓取机构下端的冲孔焊接设备加工保险杠完毕时，第二电推杆18推动底板6上下移动，底板6带动滑块3在滑槽2的内部向下滑动，达到一定的高度时，第一电动伸缩杆5推动支撑杆4接触汽车保险杠的下表面，第二电动伸缩杆12推动限位杆13，此时限位杆13位于汽车保险杠的正上方，与横板16下表面固定连接的第一电推杆15推动压板14向下移动，限位杆13与支撑杆4之间的距离拉近，实现对汽车保险杠的夹持，第二电推杆18收缩带动底板6向上移动，达到一定高度后，电机23带动主动轮27转动，与主动轮27相啮合的从动轮20带动安装板26和支柱19转动，此本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车保险杠抓取机构，包括支撑板（10），其特征在于，所述支撑板（10）的上表面开设有圆型活动槽（21），且所述支撑板（10）的下表面均匀固定安装有四个第一支腿（8），四个所述第一支腿（8）的外侧共同连接有放置板（9），所述放置板（9）的上表面设有电机（23），所述电机（23）的输出轴贯穿支撑板（10）套接有主动轮（27），所述放置板（9）的上表面中心位置转动连接有转轴（24），所述转轴（24）贯穿支撑板（10）套接有与主动轮（27）啮合的从动轮（20），且所述转轴（24）的上端连接有安装板（26），所述安装板（26）的下表面均匀固定安装有四个第二支腿（25），每个所述第二支腿（25）的下端均转动连接有与圆型活动槽（21）相匹配的圆柱形限位块（22），所述安装板（26）的上表面均匀固定安装有四个支柱（19），四个所述支柱（19）的上端共同连接有顶板（1），所述安装板（26）的一侧对称固定安装有第二连接杆（28），两个所述第二连接杆（28）远离安装板（26）的一端共同连接有斜板（17），所述斜板（17）的下表面与支柱（19）固定连接，且所述斜板（17）的上表面对称开设有滑槽（2），每个所述滑槽（2）的内部均匹配有滑块（3），两个所述滑块（3）的上表面固定连接有底板（6），所述底板（6）的一侧连接有第二电推杆（18），所述第二电推杆（18）与斜板（17）的上表面固定连接，所述底板（6）的两侧均固定安装有第一电动伸缩杆（5），每个所述第一电动伸缩杆（5）的一端连接有支撑杆（4），所述底板（6）的上表面对称固定安装有第一连接杆（11），两个所述第一连接杆（11）的外侧共同套接有压板（14），且两个所述第一连接杆（11）的上端共同连接有横板（16），所述横板（16）的两侧均固定安装有第二电动伸缩杆（12），每个所述第二电动伸缩杆（12）的一端均连接有限位杆（13），所述横板（16）的下表面固定安装有与横板（16）连接的第一电推杆（15）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠抓取机构，包括支撑板（10），其特征在于，所述支撑板（10）的上表面开设有圆型活动槽（21），且所述支撑板（10）的下表面均匀固定安装有四个第一支腿（8），四个所述第一支腿（8）的外侧共同连接有放置板（9），所述放置板（9）的上表面设有电机（23），所述电机（23）的输出轴贯穿支撑板（10）套接有主动轮（27），所述放置板（9）的上表面中心位置转动连接有转轴（24），所述转轴（24）贯穿支撑板（10）套接有与主动轮（27）啮合的从动轮（20），且所述转轴（24）的上端连接有安装板（26），所述安装板（26）的下表面均匀固定安装有四个第二支腿（25），每个所述第二支腿（25）的下端均转动连接有与圆型活动槽（21）相匹配的圆柱形限位块（22），所述安装板（26）的上表面均匀固定安装有四个支柱（19），四个所述支柱（19）的上端共同连接有顶板（1），所述安装板（26）的一侧对称固定安装有第二连接杆（28），两个所述第二连接杆（28）远离安装板（26）的一端共同连接有斜板（17），所述斜板（17）的下表面与支柱（19）固定连接，且所述斜板（17）的上表面对称开设有滑槽（2），每个所述滑槽（2）的内部均匹配有滑块（3），两个所述滑块（3）的上表面固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹阳，
申请(专利权)人：武汉丰通工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42