The invention provides a method for setting a foamer for hatch cover, a foamer for hatch cover and a ship. In ships with hatch covers that close the upper hatch openings of the cabin, foamers and ships are provided for hatch covers that can provide excellent fire extinguishing performance for Fires Occurring in the cabin. The foaming device for the hatch cover is a spray nozzle (22) with a spray foaming agent, and a foaming network (21) that causes the foaming agent to pass through the foaming agent sprayed from the nozzle (22), and forms a foaming device (20) which is part of the high multiple foam extinguishing device, which is built into the hatch cover (7) of the ship (1).
【技术实现步骤摘要】
舱口盖用发泡器、舱口盖用发泡器的设置方法及船舶
本专利技术涉及设置于具备舱口盖的船舶并构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的舱口盖用发泡器、舱口盖用发泡器的设置方法和具备该发泡器的船舶。
技术介绍
如货船、集装箱船等运输货物的船舶具备在内部收纳货物的货舱(舱)。另外，在这样的船舶的甲板上形成有用于向货舱装载或装卸货物的开口部，该开口部通过设置于上甲板的舱口盖进行开闭。在这样的船舶的船舱内收纳各种货物等，有时也收纳具有可燃性的物品，因此要求船舶具备能够应对来自该货物的起火等而导致的火灾的灭火装置。
技术实现思路
技术问题为了应对这样的火灾，以往，例如在集装箱船的船舱(集装箱舱)设置有二氧化碳灭火装置。使用二氧化碳作为灭火装置的理由是：在集装箱舱内可能装载有禁水性物质，如果为水系灭火装置，则存在禁水性物质与水接触而危险性增加的可能性。另外，即使在集装箱舱的上部设置喷水喷头而进行喷水，由于集装箱货物以微小的间隙紧密地装载于集装箱船的集装箱舱内，所以依然存在无法有效地将喷出的水供给到火灾发生场所的问题。然而，如果是二氧化碳灭火装置，则存在释放出的二氧化碳受到火灾的热引起的上升气流的...
【技术保护点】
1.一种舱口盖用发泡器，其特征在于，是具备喷射发泡剂的喷嘴以及使从所述喷嘴喷射的发泡剂通过而使所述发泡剂产生泡沫的发泡网，并构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的发泡器，所述发泡器内置于船舶的舱口盖。
【技术特征摘要】
2017.10.18 JP 2017-2021001.一种舱口盖用发泡器，其特征在于，是具备喷射发泡剂的喷嘴以及使从所述喷嘴喷射的发泡剂通过而使所述发泡剂产生泡沫的发泡网，并构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的发泡器，所述发泡器内置于船舶的舱口盖。2.根据权利要求1所述的舱口盖用发泡器，其特征在于，所述舱口盖具有：顶板；在该顶板的下方相对配置的底板；以及配置在该顶板与该底板之间的一对侧板，所述舱口盖用发泡器构成为：在被所述顶板、所述底板和所述一对侧板划分形成的管道空间的内部配置所述喷嘴，并以覆盖形成于所述底板的开口部的方式配置所述发泡网。3.根据权利要求2所述的舱口盖用发泡器，其特征在于，所述舱口盖用发泡器构成为由配置于所述管道空间的内部的送风机供给的空气通过该管道空间向所述发泡网流动。4.根据权利要求2或3所述的舱口盖用发泡器，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：铃木阳介，坂田典男，土田武，太田垣二郎，
申请(专利权)人：株式会社卡施瓦，
类型：发明
国别省市：日本,JP
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。