【技术实现步骤摘要】
本技术属于与船有关的设备
，是一种船舶平稳器。现有的船舶航行中遇到风浪险情时，只能随波漂流，船体随着风浪颠簸时而倾斜，时刻存在着翻船、沉船的危险。本技术的目的是设计一种可根据险情需要调整使用，保证船体平衡，确保船舶航行安全的船舶平稳器。本技术所采取的主要技术措施是在船体的水平仓板夹缝中设置可伸出船体两侧呈水平状的左右稳定板，在船体内仓设置压力泵，稳定板的一端与压力泵的活塞杆相连，另一端带有凸缘。稳定板的下面设置有可折叠的支承杆，从而构成一种船舶平稳器。本技术这种船舶平稳器为水运业提供了一种理想的安全装置。该平稳器的稳定板平时收复在船体水平仓板夹缝中，稳定板的凸缘紧贴船体的两侧玄壁，不改变船舶的自身结构，不增加船舶航行阻力。当遇到风浪险情时，可通过液压泵或手动压力泵推动活塞杆将左右稳定板推出船体两侧，稳定板联接船体增大了与水的接触面积，从而可借助水的浮力制止船身倾斜，达到不翻船、不沉船的目的。与现有的船舶相比，具有可根据险情需要调整使用，可保证船体平衡，确保船舶航行安全等显著优点。结合附图及实例进一步说明本技术船舶平稳器的具体结构特征。附图表示本技术船舶平稳器的结构剖视示意图。参见附图，本技术船舶平稳器包括上稳定板1、下稳定板3、支承杆2、活塞杆4、液压泵5、密封圈6。上稳定板1、下稳定板3分别装在船体9的水平仓板夹缝7、8中，与夹缝之间装有密封圈6。上稳定板1、下稳定板3的左右稳定板一端于装在船体9内仓的液压泵5的活塞杆4相连，另一端面上带有凸缘。下部装有支承杆2，支承杆2的另一端装在船体8的侧玄壁11上，支承杆2由两个支杆在其中部由销轴10连...
【技术保护点】
一种船舶平稳器，其特征是具有左右稳定板、支承杆、压力泵，左右稳定板分别装在船体的水平仓板夹缝中，一端与装在船体内仓的压力泵的活塞杆相连，另一端上带有凸缘、稳定板的下部装有可折叠的支承杆，支承杆的另一端装在船体的侧玄壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘发挺，马苹，王秀，刘娜，宁志云，刘世功，
申请(专利权)人：刘发挺，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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