集装箱船用发泡器及其设置方法以及集装箱船技术

本发明专利技术提供能够对集装箱船中的火灾发挥更优异的灭火性能的集装箱船用发泡器、集装箱船用发泡器的设置方法和集装箱船。本发明专利技术的集装箱船用发泡器(20)具备喷射发泡剂的喷嘴(22)和使从喷嘴(22)喷射的发泡剂通过而产生泡沫的发泡网(21)，所述集装箱船用发泡器构成设置于集装箱船(1)的高倍数泡沫灭火装置的一部分。

Container vessel foamer and its setting method and container ship

The invention provides a method for setting up a container vessel foamer, a container vessel foamer and a container ship foamer, which can play a more excellent fire extinguishing performance in a container ship. The container ship foaming device (20) has a spray nozzle (22) for spraying foaming agent, and a foaming network (21) which generates foam by passing the foaming agent sprayed from the nozzle (22). The container ship foaming device forms part of a high multiple foam extinguishing device set on the container ship (1).

【技术实现步骤摘要】
集装箱船用发泡器及其设置方法以及集装箱船
本专利技术涉及构成设置于集装箱运输船(集装箱船)的高倍数泡沫灭火装置的一部分的集装箱船用发泡器、集装箱船用发泡器的设置方法及集装箱船。
技术介绍
以往，在用集装箱船运输的集装箱中，有时收纳有具有可燃性的危险物质。在将这样的危险物质收纳于集装箱的情况下，为了不因该危险物质导致火灾，而与各危险物质的特性匹配地规定限制包装方法、可装载量和设置场所等。然而，例如在如上所述的危险物质成为与其他物质的化合物，或者成为与其他物质混合的混合物的情况下，实际上收纳有危险物质的集装箱有时被判定为不含有危险物质的集装箱。其结果，可能会在与规定的场所不同的位置装载收纳危险物质的集装箱。另外，由于船的燃料是高粘性的重油等，所以进行加热来提高流动性，集装箱船的设置于船体与货舱之间的燃料箱的附近成为高温。如果在这样的高温的场所设置包含危险物质的集装箱，则存在该热量传导到集装箱，经加热的危险物起火而导致火灾的隐患。
技术实现思路
技术问题为了应对这样的火灾，以往，在集装箱船的船舱(集装箱舱)设置有二氧化碳灭火装置。作为灭火装置而一直使用二氧化碳的理由是：在集装箱舱内有可能装载禁水性物质，如果使用水系灭火装置，则存在水与禁水性物质接触而增加危险性的隐患。另外，即使假设在集装箱舱的上部设置喷水喷头而进行喷水，也由于集装箱货物以微小的间隙紧密地装载于集装箱船的集装箱舱内，所以还存在无法有效地将喷出的水供给到火灾发生场所的问题。然而，如果是二氧化碳灭火装置，则存在喷出的二氧化碳受由火灾的热引起的上升气流的影响而从舱口盖的间隙漏出，从而提前丧失灭火效果，不能完全灭火到最后的情况，迫切期望开发灭火性能更高的灭火装置。因此，本专利技术的目的在于提供能够对集装箱船中的火灾发挥更优异的灭火性能的集装箱船用发泡器、集装箱船用发泡器的设置方法及集装箱船。技术方案本专利技术是为了解决上述课题而作出的，本专利技术的集装箱船用发泡器的特征在于，具备：喷嘴，喷射发泡剂；以及发泡网，使从上述喷嘴喷射的发泡剂通过该发泡网而产生泡沫，上述集装箱船用发泡器构成设置于集装箱船的高倍数泡沫灭火装置的一部分。应予说明，在本专利技术的集装箱船用发泡器中，优选地，上述集装箱船用发泡器是设置于管道的开口部的外部空气方式的发泡器，上述管道配置在由舱壁划分而成的集装箱舱内。另外，在本专利技术的集装箱船用发泡器中，优选地，上述外部空气方式的发泡器以利用上述发泡网覆盖形成于上述管道的侧面的开口部的方式设置。另外，在本专利技术的集装箱船用发泡器中，优选地，上述集装箱船用发泡器是设置于舱口盖的下表面的内部空气方式的发泡器。另外，在本专利技术的集装箱船用发泡器中，优选地，上述喷嘴与上述发泡网连结为一体而进行单元化。另外，本专利技术的集装箱船用发泡器的设置方法的特征在于，上述设置方法是将构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的集装箱船用发泡器设置于集装箱船的方法，在配置于由舱壁划分而成的集装箱舱内的管道的开口部设置作为上述集装箱船用发泡器的外部空气方式的发泡器。另外，在本专利技术的集装箱船用发泡器的设置方法中，优选地，在集装箱船的舱口盖的下表面设置作为上述集装箱船用发泡器的内部空气方式的发泡器。另外，本专利技术的集装箱船的特征在于，具备构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的集装箱船用发泡器，该集装箱船用发泡器具备外部空气方式的发泡器和内部空气方式的发泡器中的至少任意一种，上述外部空气方式的发泡器设置于配置在由舱壁划分而成的集装箱舱内的管道的开口部，上述内部空气方式的发泡器设置于舱口盖的下表面。专利技术效果根据本专利技术，能够提供能够对集装箱船中的火灾发挥更优异的灭火性能的集装箱船用发泡器、集装箱船用发泡器的设置方法及集装箱船。附图说明图1是表示本专利技术的一个实施方式的集装箱船的一个例子的侧视图。图2是图1所示的集装箱船的俯视图。图3是表示集装箱船的舱壁的集装箱船的横截面图。图4是表示本专利技术的一个实施方式的集装箱船用发泡器的立体图。图5是表示本专利技术的一个实施方式的发泡器安装于圆筒状的管道的状态的立体图。图6的(a)是表示将发泡器安装于圆筒状的管道时的其他安装方法的侧视时的截面图，图6的(b)是俯视图。图7是表示将发泡器安装于方筒状的管道的状态的立体图。图8是表示集装箱船用发泡器的变形例的图。图9是表示内部空气方式的发泡器的一个例子的立体图。图10是表示将图9的发泡器安装于舱口盖的下表面的情况下的配置例的俯视图。符号说明1：集装箱船2：船头3：船尾4：舱壁5：舱(集装箱舱)6：甲板7：舱口盖8：发动机室9：柴油发动机10：输出轴11：推进用螺旋桨12：舵装置13：居住室14：操舵室15：窗16：集装箱17：送风机18：管道18a：直立壁部18b：凸缘18c：底壁18d：直立壁部18e：凸缘19：开口部20：发泡器(外部空气方式的发泡器)21：发泡网21a：网部件21b：框架22：喷嘴22a：喷射口23：框体24：支撑金属件25：配管25a：凸缘26：连结部件30：发泡器(外部空气方式的发泡器)31：发泡网32：主体部50：发泡器(内部空气方式的发泡器)51：发泡网52：喷嘴53：主体部54：连结部件55：凸缘56：分支头57：托架58：配管59：凸缘P：供给配管具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的发泡器的实施方式进行详细说明。图1是本专利技术的一个实施方式的集装箱船1的侧视图，图2表示该集装箱船1的俯视图。集装箱船1设置有从船体的船头2到船尾3被舱壁4(隔壁)划分而成的多个集装箱舱5(以下，也简称为“舱5”)。在甲板6设置有开闭自如地将各舱5的上部开口关闭的舱口盖7。另外，在集装箱船1设置有例如发动机室8、柴油发动机9、输出轴10、推进用螺旋桨11、舵装置12、居住室13、操舵室14、窗15等。应予说明，图1示出在集装箱船1中的所有的舱5和甲板6上装载有集装箱16的状态。在集装箱船1设置有用于在火灾发生时进行灭火的高倍数泡沫灭火装置。在此，高倍数泡沫灭火装置是利用使包含例如表面活性剂和/或水(清水或海水)的混合溶液(发泡剂)发泡而形成的高倍数泡沫来进行灭火。具体而言，是通过从后述的喷嘴22向发泡网21喷出混合溶液来产生成为例如混合溶液的200倍～1000倍的体积的高倍数泡沫，并利用由该泡沫包围燃烧火焰产生的隔离空气效果来进行灭火。在本实施方式中，将构成高倍数泡沫灭火装置的一部分的集装箱船用发泡器(以下，也简称为“发泡器”)设置于集装箱舱5内。具体而言，在集装箱舱5配置有沿着舱壁4设置的管道18，在管道18的开口部19(参照图3)设置有外部空气方式的发泡器20(参照图4)。另外，在舱口盖7的下表面(背面)设置有内部空气方式的发泡器50(参照图9、图10)。在此，图3是表示在划分各舱5的舱壁4的位置与集装箱船1的长度方向(从船头2朝向船尾3的方向)垂直的横截面的图。应予说明，舱壁4是与集装箱船1的长度方向垂直延伸的所谓的横舱壁。如图3所示，在舱壁4，在船的左右分别各设置2根内部具备送风机17的筒状的管道18，总计设置有4根。应予说明，送风机17和管道18的数量及其配置没有特别限定。另外，在舱壁4具有例如被相向的2张板所夹的内部空间的情况下，管道18可以在舱壁4的内部空间延伸。另外，管道18的一部分或整体可以由舱壁4构成。即，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱船用发泡器，其特征在于，具备：喷嘴，喷射发泡剂；以及发泡网，使从所述喷嘴喷射的发泡剂通过该发泡网而产生泡沫，所述集装箱船用发泡器构成设置于集装箱船的高倍数泡沫灭火装置的一部分。

【技术特征摘要】
2017.09.04 JP 2017-1697501.一种集装箱船用发泡器，其特征在于，具备：喷嘴，喷射发泡剂；以及发泡网，使从所述喷嘴喷射的发泡剂通过该发泡网而产生泡沫，所述集装箱船用发泡器构成设置于集装箱船的高倍数泡沫灭火装置的一部分。2.根据权利要求1所述的集装箱船用发泡器，其特征在于，所述集装箱船用发泡器是设置于管道的开口部的外部空气方式的发泡器，所述管道配置在由舱壁划分而成的集装箱舱内。3.根据权利要求2所述的集装箱船用发泡器，其特征在于，所述外部空气方式的发泡器以利用所述发泡网覆盖形成于所述管道的侧面的开口部的方式设置。4.根据权利要求1所述的集装箱船用发泡器，其特征在于，所述集装箱船用发泡器是设置于舱口盖的下表面的内部空气方式的发泡器。5.根据权利要求1～4中任一项所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木阳介，坂田典男，土田武，太田垣二郎，
申请(专利权)人：株式会社卡施瓦，
类型：发明
国别省市：日本,JP