一种用于地铁内饰的防水顶板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁内饰的防水顶板，包括顶板、侧板和吸水部，所述顶板的顶部设置有顶板连接部，所述顶板连接部与所述顶板固定连接，所述顶板连接部的右侧设置有顶板连接扣，所述顶板连接扣与所述顶板固定连接，所述顶板的顶部右侧位置处设置有顶板连接螺栓，所述顶板连接螺栓与所述顶板固定连接，所述顶板的外侧壁设置有顶板卡扣；通过设置吸水部，吸水部通过固定扣固定在顶板和侧板上，通过在吸水部的内部设置吸水海绵，且吸水海绵通过第一固定扣和第二固定扣固定，当顶板上方产生冷凝水时，水由于重力的作用流入吸水部上的吸水海绵处，使吸水海绵吸收冷凝水，避免冷凝水堆积，影响地铁内的空气。

A Waterproof Roof for Metro Interior

The utility model discloses a waterproof roof for subway interior decoration, which comprises a roof, a side plate and a water absorption part. The top of the roof is provided with a roof connection part, the roof connection part and the roof fixed connection part, the right side of the roof connection part is provided with a roof connection button, the roof connection button and the roof fixed connection, and the right side position of the roof is provided with a roof connection button. A roof connecting bolt is arranged, and the roof connecting bolt is fixed connected with the roof, and the outer wall of the roof is provided with a roof clamp; through the setting of a water absorbing part, the water absorbing part is fixed on the roof and the side plate through a fixed buckle, and the water absorbing sponge is fixed through the internal part of the water absorbing part, and the water absorbing sponge is fixed through the first fixed buckle and the second fixed buckle, when condensation water is generated above the roof plate. When the water flows into the water absorbing sponge on the water absorbing part due to the action of gravity, the water absorbing sponge absorbs the condensate water, avoids the accumulation of condensate water, and affects the air in the subway.

【技术实现步骤摘要】
一种用于地铁内饰的防水顶板
本技术属于地铁装饰板
，具体涉及一种用于地铁内饰的防水顶板。
技术介绍
侧顶板用来覆盖行李架与车厢中部顶板之间的区域，侧顶板上安装有多种零部件，侧顶板的结构造型直接关系到地铁车内的整体美工效果，目前的地铁侧顶板与车体连接方式为在地铁侧顶板两侧或中间加安装码。原有的内饰防水顶板通过各种连接部和固定在地铁的顶部，这些顶板的连接部会产生空隙，导致空气进入，使空气中的水气在顶板内冷凝形成积水，积水长时间在顶板处，易影响地铁内的空气环境。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于地铁内饰的防水顶板，以解决上述
技术介绍
中提出的内饰防水顶板通过各种连接部和固定在地铁的顶部，这些顶板的连接部会产生空隙，导致空气进入，使空气中的水气在顶板内冷凝形成积水，积水长时间在顶板处，易影响地铁内的空气环境的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于地铁内饰的防水顶板，包括顶板、侧板和吸水部，所述顶板的顶部设置有顶板连接部，所述顶板连接部与所述顶板固定连接，所述顶板连接部的右侧设置有顶板连接扣，所述顶板连接扣与所述顶板固定连接，所述顶板的顶部右侧位置处设置有顶板连接螺栓，所述顶板连接螺栓与所述顶板固定连接，所述顶板的外侧壁设置有顶板卡扣，所述顶板卡扣与所述顶板固定连接，所述顶板的左端设置有所述侧板，所述侧板与所述顶板固定连接，所述侧板的顶部设置有侧板连接部，所述侧板连接部与所述侧板固定连接，所述侧板连接部的左侧设置有侧板连接扣，所述侧板连接扣与所述侧板固定连接，所述侧板的顶部左侧位置处设置有侧板连接螺栓，所述侧板连接螺栓与所述侧板固定连接，所述侧板的外侧壁设置有侧板卡扣，所述侧板卡扣与所述侧板固定连接，所述顶板和所述侧板的上表面均设置有所述吸水部，所述吸水部与所述顶板和所述侧板固定连接，所述吸水部的外侧壁设置有固定扣，所述固定扣与所述吸水部固定连接，所述吸水部的顶部左右两端位置处均设置有第一固定扣，所述第一固定扣与所述吸水部固定连接，所述吸水部的内侧壁设置有第二固定扣，所述第二固定扣与所述吸水部固定连接，所述吸水部的内部设置有吸水海绵，所述吸水海绵与所述吸水部可拆卸连接。优选的，所述顶板连接螺栓共设置有两个，且均通过粘接与所述顶板固定连接。优选的，所述侧板连接螺栓共设置有两个，且均通过粘接与所述顶板固定连接。优选的，所述吸水部共设置有两个，且所述吸水部均通过所述固定扣与所述顶板和所述侧板固定连接。优选的，所述吸水海绵位于所述吸水部的内侧壁，且所述吸水海绵通过所述第一固定扣和所述第二固定扣与所述吸水部可拆卸连接。优选的，所述第一固定扣共设置有两个，且均通过粘接与所述吸水部固定连接。优选的，所述第二固定扣共设置有四个，且均通过粘接与所述吸水部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过设置吸水部，吸水部通过固定扣固定在顶板和侧板上，通过在吸水部的内部设置吸水海绵，且吸水海绵通过第一固定扣和第二固定扣固定，当顶板上方产生冷凝水时，水由于重力的作用流入吸水部上的吸水海绵处，使吸水海绵吸收冷凝水，避免冷凝水堆积，影响地铁内的空气。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术俯视图的结构示意图；图3为本技术吸水部的结构示意图；图中：1、顶板；11、顶板连接部；12、顶板连接扣；13、顶板连接螺栓；14、顶板卡扣；2、侧板；21、侧板连接部；22、侧板连接扣；23、侧板连接螺栓；24、侧板卡扣；3、吸水部；31、固定扣；32、第一固定扣；33、第二固定扣；34、吸水海绵。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于地铁内饰的防水顶板，包括顶板1、侧板2和吸水部3，顶板1的顶部设置有顶板连接部11，顶板连接部11与顶板1固定连接，顶板连接部11的右侧设置有顶板连接扣12，顶板连接扣12与顶板1固定连接，顶板1的顶部右侧位置处设置有顶板连接螺栓13，顶板连接螺栓13与顶板1固定连接，顶板1的外侧壁设置有顶板卡扣14，顶板卡扣14与顶板1固定连接，顶板1的左端设置有侧板2，侧板2与顶板1固定连接，侧板2的顶部设置有侧板连接部21，侧板连接部21与侧板2固定连接，侧板连接部21的左侧设置有侧板连接扣22，侧板连接扣22与侧板2固定连接，侧板2的顶部左侧位置处设置有侧板连接螺栓23，侧板连接螺栓23与侧板2固定连接，侧板2的外侧壁设置有侧板卡扣24，侧板卡扣24与侧板2固定连接，顶板1和侧板2的上表面均设置有吸水部3，吸水部3与顶板1和侧板2固定连接，吸水部3的外侧壁设置有固定扣31，固定扣31与吸水部3固定连接，吸水部3的顶部左右两端位置处均设置有第一固定扣32，第一固定扣32与吸水部3固定连接，吸水部3的内侧壁设置有第二固定扣33，第二固定扣33与吸水部3固定连接，吸水部3的内部设置有吸水海绵34，吸水海绵34与吸水部3可拆卸连接。本实施例中，通过设置吸水部3，吸水部通过固定扣31固定在顶板1和侧板2上，通过在吸水部3的内部设置吸水海绵34，且吸水海绵34通过第一固定扣32和第二固定扣33固定，当顶板1上方产生冷凝水时，水由于重力的作用流入吸水部3上的吸水海绵34处，使吸水海绵34吸收冷凝水，避免冷凝水堆积，影响地铁内的空气。进一步的，顶板连接螺栓13共设置有两个，且均通过粘接与顶板1固定连接。本实施例中，顶板连接螺栓13通过粘接与顶板1固定连接，结构简单，安装方便。进一步的，侧板连接螺栓23共设置有两个，且均通过粘接与顶板1固定连接。本实施例中，侧板连接螺栓23通过粘接与顶板1固定连接，结构简单，安装方便。进一步的，吸水部3共设置有两个，且吸水部3均通过固定扣31与顶板1和侧板2固定连接。本实施例中，吸水部3均通过固定扣31与顶板1和侧板2固定连接，结构简单，安装方便。进一步的，吸水海绵34位于吸水部3的内侧壁，且吸水海绵34通过第一固定扣32和第二固定扣33与吸水部3可拆卸连接。本实施例中，吸水海绵34通过第一固定扣32和第二固定扣33与吸水部3可拆卸连接，结构简单，安装方便。进一步的，第一固定扣32共设置有两个，且均通过粘接与吸水部3固定连接。本实施例中，第一固定扣32通过粘接与所述吸水部3固定连接，结构简单，安装方便。进一步的，第二固定扣33共设置有四个，且均通过粘接与吸水部3固定连接。本实施例中，第二固定扣33通过粘接与吸水部3固定连接，结构简单，安装方便。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，吸水部通过固定扣31固定在顶板1和侧板2上，通过在吸水部3的内部设置吸水海绵34，且吸水海绵34通过第一固定扣32和第二固定扣33固定，当顶板1上方产生冷凝水时，水由于重力的作用流入吸水部3上的吸水海绵34处，使吸水海绵34吸收冷凝水，避免冷凝水堆积，影响地铁内的空气。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于：包括顶板(1)、侧板(2)和吸水部(3)，所述顶板(1)的顶部设置有顶板连接部(11)，所述顶板连接部(11)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板连接部(11)的右侧设置有顶板连接扣(12)，所述顶板连接扣(12)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的顶部右侧位置处设置有顶板连接螺栓(13)，所述顶板连接螺栓(13)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的外侧壁设置有顶板卡扣(14)，所述顶板卡扣(14)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的左端设置有所述侧板(2)，所述侧板(2)与所述顶板(1)固定连接，所述侧板(2)的顶部设置有侧板连接部(21)，所述侧板连接部(21)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板连接部(21)的左侧设置有侧板连接扣(22)，所述侧板连接扣(22)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板(2)的顶部左侧位置处设置有侧板连接螺栓(23)，所述侧板连接螺栓(23)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板(2)的外侧壁设置有侧板卡扣(24)，所述侧板卡扣(24)与所述侧板(2)固定连接，所述顶板(1)和所述侧板(2)的上表面均设置有所述吸水部(3)，所述吸水部(3)与所述顶板(1)和所述侧板(2)固定连接，所述吸水部(3)的外侧壁设置有固定扣(31)，所述固定扣(31)与所述吸水部(3)固定连接，所述吸水部(3)的顶部左右两端位置处均设置有第一固定扣(32)，所述第一固定扣(32)与所述吸水部(3)固定连接，所述吸水部(3)的内侧壁设置有第二固定扣(33)，所述第二固定扣(33)与所述吸水部(3)固定连接，所述吸水部(3)的内部设置有吸水海绵(34)，所述吸水海绵(34)与所述吸水部(3)可拆卸连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁内饰的防水顶板，其特征在于：包括顶板(1)、侧板(2)和吸水部(3)，所述顶板(1)的顶部设置有顶板连接部(11)，所述顶板连接部(11)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板连接部(11)的右侧设置有顶板连接扣(12)，所述顶板连接扣(12)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的顶部右侧位置处设置有顶板连接螺栓(13)，所述顶板连接螺栓(13)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的外侧壁设置有顶板卡扣(14)，所述顶板卡扣(14)与所述顶板(1)固定连接，所述顶板(1)的左端设置有所述侧板(2)，所述侧板(2)与所述顶板(1)固定连接，所述侧板(2)的顶部设置有侧板连接部(21)，所述侧板连接部(21)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板连接部(21)的左侧设置有侧板连接扣(22)，所述侧板连接扣(22)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板(2)的顶部左侧位置处设置有侧板连接螺栓(23)，所述侧板连接螺栓(23)与所述侧板(2)固定连接，所述侧板(2)的外侧壁设置有侧板卡扣(24)，所述侧板卡扣(24)与所述侧板(2)固定连接，所述顶板(1)和所述侧板(2)的上表面均设置有所述吸水部(3)，所述吸水部(3)与所述顶板(1)和所述侧板(2)固定连接，所述吸水部(3)的外侧壁设置有固定扣(31)，所述固定扣(31)与所述吸水部(3)固定连接，所述吸水部(3)的顶部左右两端位置处均设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：何中法，
申请(专利权)人：常州市百亿达尔轨道客车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32