一种LED摩托车前大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LED摩托车前大灯，包括灯罩与透光镜，所述的透光镜与灯罩组成光腔，所述的光腔内设有散热片与发光组件，所述的发光组件包括LED光源模组与驱动板，所述的LED光源模组安装在散热片上，所述散热片的一侧设有驱动板，所述的LED光源模组由驱动板驱动工作，所述的LED光源模组包括远光LED与近光LED，所述的远光LED与近光LED采用并联设计。本实用新型专利技术采用LED灯作为光源，并采用专门设计的控制电路，实现了摩托车前大灯的高效照明且节能环保；整体结构紧凑合理，制作方便容易，成本低，使用寿命长，有利于推广使用。

An LED Motorcycle Headlamp

The utility model discloses an LED motorcycle headlamp, which comprises a lampshade and a transmitter. The transmitter and the lampshade form an optical cavity. The optical cavity is provided with a radiator and a luminous component. The luminous component includes an LED light source module and a driving plate. The LED light source module is installed on the radiator, and a driving plate is arranged on one side of the radiator. The driving board drives the work. The LED light source module includes a far-light LED and a near-light LED. The far-light LED and the near-light LED are designed in parallel. The utility model uses the LED lamp as the light source and adopts a specially designed control circuit to realize the efficient lighting of the motorcycle headlamp, energy saving and environmental protection; the overall structure is compact and reasonable, the manufacture is convenient and easy, the cost is low, and the service life is long, which is conducive to popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种LED摩托车前大灯
本技术涉及摩托车灯具配件，尤其涉及一种LED摩托车前大灯。
技术介绍
目前，摩托车远、近光前大灯一般采用普通卤素灯泡作为光源，这种类型的光源虽然可以满足当前汽车灯具的照明需求，但是，这种类型的光源因其功率高、寿命短、安全性不够高等问题而导致不能很好的适应当前摩托车行业的发展要求。
技术实现思路
技术目的：本技术目的是提供一种结构紧凑合理、照明效果好、节能环保、使用寿命长的LED摩托车远、近光前大灯。技术方案：本技术包括灯罩与透光镜，所述的透光镜与灯罩组成光腔，所述的光腔内设有散热片与发光组件，其特征在于，所述的发光组件包括LED光源模组与驱动板，所述的LED光源模组安装在散热片上，所述散热片的一侧设有驱动板。所述的LED光源模组包括远光LED与近光LED，所述的远光LED与近光LED采用并联设计。所述的近光LED为一颗9W三晶的LED灯珠，发光角为120度，近光电流为900mA。所述的远光LED为一颗9W三晶的LED灯珠，发光角为120度，当远光LED灯珠点亮时，与其并联的近光LED灯珠也同时点亮，用于补充远光的光照宽度，远光电流合计为1.8A。所述的远光LED安装于散热片的底部，所述的近光LED位于散热片的顶部。所述的驱动板为恒流驱动板，所述的恒流驱动板与摩托车的电源连接，由摩托车电源驱动并控制其工作。所述的散热片采用一体化的铝板散热片，散热效果好，提高了LED光源模组的使用寿命，LED光源模组安装在一体化设计的散热片上，散热片安装在灯罩内部，更加美观与轻便。所述散热片的外部设有遮光板。有益效果：本技术采用LED灯作为光源，并采用专门设计的控制电路，实现了摩托车前大灯的高效照明且节能环保；整体结构紧凑合理，制作方便容易，成本低，使用寿命长，有利于推广使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1所示，本技术包括透光镜1、反射镜2、遮光板3、近光LED4、散热片5、远光LED6、驱动板7与灯罩8。透光镜1与灯罩8组成光腔，光腔内设有反射镜2、散热片5与发光组件。其中，发光组件包括LED光源模组与驱动板7，LED光源模组安装在散热片5上，散热片5的一侧设有驱动板7，散热片5的外部设有遮光板3。LED光源模组由驱动板7驱动工作。驱动板7为恒流驱动板，该恒流驱动板与摩托车的电源连接，由摩托车电源驱动并控制其工作。散热片5采用一体化的铝板散热片，散热效果好，提高了LED光源模组的使用寿命，LED光源模组安装在一体化设计的散热片上，散热片安装在灯罩内部，更加美观与轻便。LED光源模组包括远光LED6与近光LED4，远光LED6与近光LED4采用并联设计，远光LED6安装于散热片5的底部，近光LED4位于散热片5的顶部。近光LED4为一颗9W三晶的LED灯珠，发光角为120度，近光电流为900mA。远光LED6为一颗9W三晶的LED灯珠，发光角为120度，当远光LED6灯珠点亮时，与其并联的近光LED4灯珠也同时点亮，用于补充远光的光照宽度，远光电流合计为1.8A。本技术通过一个镀层反射镜2反射，将LED发光元件的180度范围内的光线通过各个角度位置的镜面反射，使全部LED发光都有机会通过反射和折射聚合成平行于光轴的小角度光束射出，所使用的LED灯珠发出的光型和照明均符合国家标准要求。该LED摩托车前照灯的光照度是传统光源前照灯的3倍，提高了驾驶员的视野和行车安全性。其中，远光可节约50％的能源，近光可节约75％的能源，与传统卤素光源(远光35W，近光35W)相比，该LED前车灯的远光功率为18W，近光为9W，降低了能耗。该摩托车LED前大灯发热量低，灯腔内温差变化小，不容易在灯腔内壁积雾或水珠。LED前大灯的使用寿命可超过30000小时，而传统卤素灯寿命一般在300小时左右。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种LED摩托车前大灯，包括灯罩(8)与透光镜(1)，所述的透光镜(1)与灯罩(8)组成光腔，所述的光腔内设有散热片(5)与发光组件，其特征在于，所述的发光组件包括LED光源模组与驱动板(7)，所述的LED光源模组安装在散热片(5)上，所述散热片(5)的一侧设有驱动板(7)。

【技术特征摘要】
1.一种LED摩托车前大灯，包括灯罩(8)与透光镜(1)，所述的透光镜(1)与灯罩(8)组成光腔，所述的光腔内设有散热片(5)与发光组件，其特征在于，所述的发光组件包括LED光源模组与驱动板(7)，所述的LED光源模组安装在散热片(5)上，所述散热片(5)的一侧设有驱动板(7)。2.根据权利要求1所述的一种LED摩托车前大灯，其特征在于，所述的LED光源模组包括远光LED(6)与近光LED(4)，所述的远光LED(6)与近光LED(4)采用并联设计。3.根据权利要求2所述的一种LED摩托车前大灯，其特征在于，所述的近光LED(4)为一颗9W三晶的LED灯珠，发光角为120度，近光电流为900mA。4.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥银燕，许晨杰，翟步云，陈卫登，
申请(专利权)人：南京金城机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32