一种高效的汽车动力传输高速节制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效的汽车动力传输高速节，包括主动轴，所述主动轴的外部活动安装有第一钢带箍，所述主动轴的外部在第一钢带箍的一侧活动安装有第二钢带箍，所述主动轴的外部一侧固定安装有锁紧套，所述锁紧套的一端在主动轴的外部固定设置有第一球型壳，所述第一球型壳的内部固定安装有保持架，所述保持架内部活动设置有若干组钢球，所述保持架的一侧固定安装有内星型套，所述内星型套的外部固定安装有外星型套，所述主动轴的外部一侧固定设置有第一垫片，所述主动轴的外部在第一垫片的一侧固定安装有第二垫片。本实用新型专利技术具有高强度,高耐久性，高速旋转性能有效的提高同时零件数量减少，并且适用于多种车辆进行使用。

An Efficient High Speed Section for Automotive Power Transmission

The utility model discloses an efficient automobile power transmission high-speed joint, which comprises a driving shaft. The external activity of the driving shaft is provided with a first steel band hoop, the outer part of the driving shaft is movably installed with a second steel band hoop on one side of the first steel band hoop, the outer side of the driving shaft is fixed with a locking sleeve, and one end of the locking sleeve is fixed with the outer part of the driving shaft. A spherical shell, the first spherical shell, is internally fixed with a cage, the cage is internally movably provided with a number of groups of steel balls, one side of the cage is fixed with an inner star sleeve, the outer part of the inner star sleeve is fixed with an outer star sleeve, the outer side of the active shaft is fixed with a first gasket, and the outer part of the active shaft is fixed on one side of the first gasket. The second gasket must be installed. The utility model has the advantages of high strength, high durability, effective improvement of high-speed rotating performance and reduction of the number of parts, and is suitable for use in a variety of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种高效的汽车动力传输高速节
本技术涉及高速节设备
，具体为一种高效的汽车动力传输高速节。
技术介绍
市场上部分汽车万向节由球销、球销套等组成，球销一端连设有球头(滚球)，球销套一端为带有空腔的球座，球头在球座内转动从而实现万向转动，等速万向节是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构。现有技术有以下不足：1.现有的高速节在使用的过程中，往往固定不完全，稳定性不佳，因此造成动力的损耗，降低了工作效率；2.现有高速节强度低,耐久性较差，零件数较多，并且高速旋转性能较低，高速节的使用局限性较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高效的汽车动力传输高速节，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效的汽车动力传输高速节，包括主动轴，所述主动轴的外部活动安装有第一钢带箍，所述主动轴的外部在第一钢带箍的一侧活动安装有第二钢带箍，所述主动轴的外部一侧固定安装有锁紧套，所述锁紧套的一端在主动轴的外部固定设置有第一球型壳，所述第一球型壳的内部固定安装有保持架，所述保持架内部活动设置有若干组钢球，所述保持架的一侧固定安装有内星型套，所述内星型套的外部固定安装有外星型套，所述主动轴的外部一侧固定设置有第一垫片，所述主动轴的外部在第一垫片的一侧固定安装有第二垫片，所述第一球型壳的一端在主动轴的外部固定安装有第二球型壳。优选的，所述主动轴为圆柱形结构，所述主动轴的一端固定设置有螺纹条纹。优选的，所述第一钢带箍与第二钢带箍之间平行设置，所述第二钢带箍的尺寸大于第一钢带箍的尺寸。优选的，所述第一球型壳与第二球型壳之间相对应的设置，所述第一球型壳与第二球型壳均为半圆弧结构，所述第一球型壳与第二球型壳上均开设有螺纹孔。优选的，所述外星型套内部开设有与内星型套相对应的纹路，所述外星型套上开设有螺纹孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在主动轴的外部固定安装有第一钢带箍与第二钢带箍，在使用的过程中，有效的将该装置进行紧固，保证了该装置的稳定性，通过在保持架内部开设有与钢球相对应的凹槽，便于钢球放入，在实际的使用过程中，有效的将动力进行传输，减少了动力的损耗，有效的保证了该装置的动力传输；2、本技术同时通过在保持架内部设置有若干组钢球，在实际的使用过程中，有效的提高了该装置的动作角，当发生动作角变化时传输一定的回转和扭转力，通过在内星型套的外部安装有外星型套，使用的过程中，有效的将动力进行传输，通过第一球型壳和第二球型壳与外星型套之间安装有第二垫片，有效的缓冲了球型壳与我星型套之间的压力，提高了装置使用寿命，该装置具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。附图说明图1为本技术一种高效的汽车动力传输高速节整体结构示意图；图2为本技术一种高效的汽车动力传输高速节连接结构示意图；图3为本技术一种高效的汽车动力传输高速节主动轴结构示意图。图中：1、主动轴；2、第一钢带箍；3、第二钢带箍；4、锁紧套；5、第一球型壳；6、保持架；7、钢球；8、内星型套；9、外星型套；10、第一垫片；11、第二垫片；12、第二球型壳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种高效的汽车动力传输高速节，包括主动轴1，所述主动轴1的外部活动安装有第一钢带箍2，所述主动轴1的外部在第一钢带箍2的一侧活动安装有第二钢带箍3，所述主动轴1的外部一侧固定安装有锁紧套4，所述锁紧套4的一端在主动轴1的外部固定设置有第一球型壳5，所述第一球型壳5的内部固定安装有保持架6，所述保持架6内部活动设置有若干组钢球7，所述保持架6的一侧固定安装有内星型套8，所述内星型套8的外部固定安装有外星型套9，所述主动轴1的外部一侧固定设置有第一垫片10，所述主动轴1的外部在第一垫片10的一侧固定安装有第二垫片11，所述第一球型壳5的一端在主动轴1的外部固定安装有第二球型壳12。所述主动轴1为圆柱形结构，所述主动轴1的一端固定设置有螺纹条纹，便于该装置进行安装；所述第一钢带箍2与第二钢带箍3之间平行设置，所述第二钢带箍3的尺寸大于第一钢带箍2的尺寸，有效的将该装置进行固定；所述第一球型壳5与第二球型壳12之间相对应的设置，所述第一球型壳5与第二球型壳12均为半圆弧结构，所述第一球型壳5与第二球型壳12上均开设有螺纹孔，便于将第一球型壳5与第二球型壳12进行固定，；所述外星型套9内部开设有与内星型套8相对应的纹路，便于进行高效的动力传输，所述外星型套9上开设有螺纹孔，便于将外星型套9进行固定。工作原理：当使用该一种高效的汽车动力传输高速节时，将该高速节进行组装完成，当该高速节在使用的过程中，启动主动轴1进行转动，进而带动保持架6进行转动，从而带动保持架6上的钢球7进行转动，在高速节在转动的过程中，同时带动锁紧套4发生变化，在转动的过程中，内星型套8与外星型套9相互咬合，有效的将动力进行传输，同时有效的保证了动力的传输，将变速器接收的动力传递到后轮，当发生动作角变化时传输一定的回转和扭转力，该装置具有结构简单、使用方便、使用效果好的优点。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效的汽车动力传输高速节，包括主动轴(1)，其特征在于：所述主动轴(1)的外部活动安装有第一钢带箍(2)，所述主动轴(1)的外部在第一钢带箍(2)的一侧活动安装有第二钢带箍(3)，所述主动轴(1)的外部一侧固定安装有锁紧套(4)，所述锁紧套(4)的一端在主动轴(1)的外部固定设置有第一球型壳(5)，所述第一球型壳(5)的内部固定安装有保持架(6)，所述保持架(6)内部活动设置有若干组钢球(7)，所述保持架(6)的一侧固定安装有内星型套(8)，所述内星型套(8)的外部固定安装有外星型套(9)，所述主动轴(1)的外部一侧固定设置有第一垫片(10)，所述主动轴(1)的外部在第一垫片(10)的一侧固定安装有第二垫片(11)，所述第一球型壳(5)的一端在主动轴(1)的外部固定安装有第二球型壳(12)。

【技术特征摘要】
1.一种高效的汽车动力传输高速节，包括主动轴(1)，其特征在于：所述主动轴(1)的外部活动安装有第一钢带箍(2)，所述主动轴(1)的外部在第一钢带箍(2)的一侧活动安装有第二钢带箍(3)，所述主动轴(1)的外部一侧固定安装有锁紧套(4)，所述锁紧套(4)的一端在主动轴(1)的外部固定设置有第一球型壳(5)，所述第一球型壳(5)的内部固定安装有保持架(6)，所述保持架(6)内部活动设置有若干组钢球(7)，所述保持架(6)的一侧固定安装有内星型套(8)，所述内星型套(8)的外部固定安装有外星型套(9)，所述主动轴(1)的外部一侧固定设置有第一垫片(10)，所述主动轴(1)的外部在第一垫片(10)的一侧固定安装有第二垫片(11)，所述第一球型壳(5)的一端在主动轴(1)的外部固定安装有第二球型壳(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李长青，具钟赞，魏强，杨州，胡郞，陈欣，朴秀海，
申请(专利权)人：重庆瑞韩恩梯恩汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50