一种偏心球笼保持架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种等速万向节的零部件，更具体地说，涉及一种夹持钢球，引导两轴转角的偏心球笼保持架。包括有保持架本体，该保持架本体为环状形成外周面及内周面，保持架上设有沿保持架等分设置并导通外周面及内周面的圆弧形窗口，所述保持架的两端分别为左端和右端，所述保持架的内周面分为朝向左端的外球面及朝向右端的内球面，所述外球面中心点至保持架宽度中心的距离与内球面中心点至保持架宽度中心的距离相等，保持架中心点处分别朝向两端呈渐变式收缩，所述的外球面上设有一个止口，所述的止口的轴向直径是外球面中点至宽度中心及内球面中点至宽度中心的2倍。

【技术实现步骤摘要】
一种偏心球笼保持架
本技术涉及一种等速万向节的零部件，更具体地说，涉及一种夹持钢球，引导两轴转角的偏心球笼保持架。
技术介绍
球笼又名等速万向节，是轿车传动系统中的一个非常重要的部件，其作用是将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，驱动轿车高速行驶，因此球笼是一种非常精密地部件，保持架是球笼上的一个零部件，传统的保持架为同心保持架，缺点是：只能绕一点回转，不能轴向伸缩且满足不了传动轴总成轴向距离随时变化的要求。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术的目的在于提供了一种能轴向伸缩并能满足传动轴总成轴向距离随时变化要求的偏心球笼保持架。本技术所采用的技术方案是：一种偏心球笼保持架，包括有保持架本体，该保持架本体为环状形成外周面及内周面，保持架上设有沿保持架等分设置并导通外周面及内周面的圆弧形窗口，所述保持架的两端分别为左端和右端，所述保持架的内周面分为朝向左端的外球面及朝向右端的内球面，所述外球面中心点至保持架宽度中心的距离与内球面中心点至保持架宽度中心的距离相等，保持架中心点处分别朝向两端呈渐变式收缩，所述的外球面上设有一个止口，所述的止口的轴向直径是外球面中点至宽度中心及内球面中点至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种偏心球笼保持架，包括有保持架本体，该保持架本体为环状形成外周面及内周面，保持架上设有沿保持架等分设置并导通外周面及内周面的圆弧形窗口，其特征在于：所述保持架的两端分别为左端和右端，所述保持架的内周面分为朝向左端的外球面及朝向右端的内球面，所述外球面中心点至保持架宽度中心的距离与内球面中心点至保持架宽度中心的距离相等，保持架中心点处分别朝向两端呈渐变式收缩，所述的外球面上设有一个止口，所述的止口的轴向直径是外球面中点至宽度中心及内球面中点至宽度中心的2倍。

【技术特征摘要】
1.一种偏心球笼保持架，包括有保持架本体，该保持架本体为环状形成外周面及内周面，保持架上设有沿保持架等分设置并导通外周面及内周面的圆弧形窗口，其特征在于：所述保持架的两端分别为左端和右端，所述保持架的内周面分为朝向左端的外球面及朝向右端的内球面，所述外球面中心点至保持架宽度中心的距离与内球面中心点至保持架宽度中心的距离相等，保持架中心点处分别朝向两端呈渐变式收缩，所述的外球面上设有一个止口，所述的止口的轴向直径是外球面中点至宽度中心及内球面中点至宽度中心的2倍。2.根据权利要求1所述的一种偏心球笼保持架，其特征在于：所述的保持架的外周面中间点与保持架外周面中心点的轴线之间形成15度的夹角。3.根据权利要求1所述的一种偏心球笼保持架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：石宝枢，蔡星原，
申请(专利权)人：浙江顺加汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33