增压器涡轮及其制造方法技术

本发明专利技术公开了一种增压器涡轮，由陶瓷材料的烧结体构成，所述烧结体由下述重量比的成分组成，ＺｒＯ↓［２］５０～７０％，ＴｉＡｌ１０～２０％，Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］１０～２０％，Ｔｉ３～８％，Ａｌ３～８％。由于增压器涡轮采用上述陶瓷材料，因而其相应性好，在高温、高压和高速的情况下，变形量小并很少产生积碳，是合金增压器涡轮的替代产品。本发明专利技术还公开了这种增压器涡轮的制造方法，主要包括混合、研磨、造粒、压型和烧结等步骤，该方法简单方便，投资少，有利于工业化规模生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及增压器涡轮
，尤其涉及增压器涡轮的材料，本专利技术还涉及这种增压器涡轮的制造方法。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮又压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，从而增加发动机的输出功率。涡轮增压器安装在发动机的进排气歧管上，处在高温，高压和高速运转的工作状况下，其工作环境非常恶劣，工作要求比较苛刻，因此对制造的材料成型工艺和加工技术都要求很高。要求材料有良好的高温机械性能，要有较高的高温持久强度极限以及良好的抗疲劳和抗蠕变的性能。增压器涡轮是增压器上非常关键和重要的部件，随着增压器技术的发展，涡轮材料也在不断更新换代，以前，柴油机增压器涡轮普遍采用的材料是20Cr3MoWV(A)，但该材料仅适用于低速(40000r/min左右)较大型的增压器，随着增压器的转速越来越高、体积越来越小，柴油机本文档来自技高网...

【技术保护点】
增压器涡轮，其特征在于：由陶瓷材料的烧结体构成，所述烧结体由下述重量比的成分组成，ＺｒＯ↓［２］５０～７０％，ＴｉＡｌ１０～２０％，Ａｌ↓［２］Ｏ↓［３］１０～２０％，Ｔｉ３～８％，Ａ ｌ３～８％。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王守仁，刘恩来，刘风虎，徐作森，陈良，王新江，
申请(专利权)人：潍坊富源增压器有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]