一种多重回旋式立体车库制造技术

一种多重回旋式立体车库，包括主体支架及升降装置，所述的主体支架包括从下到上依次设置的多层圆环形车位平台，所述升降装置设置在车位平台内部，所述车位平台包括可绕圆心转动的多个同心的圆环形停车带，所述停车带内设有多个车位，且每个车位上均设有泊位机构，各停车带下面铺设有相应的圆环形旋转轨道，停车带能够在其所在旋转轨道上旋转，升降装置以及各停车带的上表面均设有径向滑轨，且每个上径向滑轨均设有可滑动的搬运机械手，该可滑动的搬运机械手能够从升降装置运动到最外面的停车带。

A Multi-Rotary Stereo Garage

A multi-cyclotron three-dimensional garage comprises a main support and a lifting device. The main support comprises a multi-layer circular parking platform arranged sequentially from bottom to top. The lifting device is arranged inside the parking platform. The parking platform comprises a plurality of concentric circular parking belts which can rotate around the center of the circle. The parking belt is provided with multiple parking spaces, and each parking space is provided with a plurality of parking spaces. There is a berth mechanism, and the corresponding circular rotary track is laid under each parking belt. The parking belt can rotate on its rotating track. The lifting device and the upper surface of each parking belt are equipped with a radial sliding rail, and each upper radial sliding rail is equipped with a sliding handling manipulator, which can move from the lifting device to the outermost parking belt.

【技术实现步骤摘要】
一种多重回旋式立体车库
本专利技术涉及一种立体车库，具体涉及一种多重回旋式立体车库。
技术介绍
现在的经济形势快速发展，高楼林立，占地面积急剧缩减，但是人们的购买力在不断增长，小汽车的数量疯狂的增长，随之而来出现各种各样的问题，停车场配备不完善，车辆无处停放的问题日益尖锐，传统停车场占地面积大、造价高、施工周期长、车位少，但是车辆必须要有存放的地方，所以车辆占道，道路拥挤的恶劣情况，造成道路交通拥堵的恶性循环。立体车库在针对这些问题时起到了重要作用，立体车库是用于停放车辆的设施，一般位于地下或地面上；具有占地面积小、停车方便等优点，越来越受欢迎。目前，随着城市人口的增长，车辆越来越多，可利用的空间越来越小；而立体车库由于体积较大，且只能放置在空旷的地方，在很多狭小场合难以放置，进而造成立体车库的数目较少，车辆停放困难的问题愈发严重。因此，该领域人们研究的重点在于如何对立体车库结构进行改进，使其能够放置在更多的场合，以方便停车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足，提供一种能够充分利用空间的内部转换快速的立体车库，以解决目前停车场的车位少，停车耗时长的问题。本专利技术的目的是通过如下技术方案来完成的，一种多重回旋式立体车库，包括主体支架及升降装置，所述的主体支架包括从下到上依次设置的多层圆环形车位平台，所述升降装置设置在车位平台内部，所述车位平台包括可绕圆心转动的多个同心的圆环形停车带，所述停车带内设有多个车位，且每个车位上均设有泊位机构，各停车带下面铺设有相应的圆环形旋转轨道，停车带能够在其所在旋转轨道上旋转，升降装置以及各停车带的上表面均设有径向滑轨，且每个上径向滑轨均设有泊位机构，该泊位机构能够从升降装置运动到最外面的停车带。作为优选：所述升降装置包括立柱、升降平台，其中升降平台设于立柱外围可以沿立柱上下运动，立柱的各侧面设有竖直的两个滑道和齿条，齿条设于两滑道的中间，升降平台与立柱连接的一端设有后端支腿，后端支腿通过连接板与径向滑轨连接，后端支腿通过滚动轴承安装于滑道内部，连接板固定设有电磁制动电机，电磁制动电机通过联轴器、减速机构带动与连接板固定连接的齿轮转动，齿轮与齿条啮合。作为优选：所述升降平台上设有径向滑轨和第一辊棒，径向滑轨位于升降平台的中间位置；第一辊棒在滑轨外侧左右对称分布，第一辊棒端部朝外；搬运机械手可从升降平台的径向滑轨滑动到圆环形车位平台的径向滑轨；搬运机械手包括滑车和穿插于滑车的支撑杆，支撑杆可相对于滑车上下运动，滑车作为搬运机械手的主动机构使搬运机械手沿径向滑轨运动。本专利技术的技术效果是：汽车穿过内圈的停车带到达外圈的停车带，无需另外设置供汽车出入的通道，而且除内部两圈的停车带需要保留一个供汽车出入的通道外，停车带的其它位置均可以停车，这样就能够最大效率的利用空间。附图说明图1为本专利技术的俯视结构示意图。图2为本专利技术的所述的升降装置的侧视结构示意图。图3是本专利技术所述的升降平台的俯视结构示意图。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术作详细的介绍：如图1-3所示，本专利技术所述的一种多重回旋式立体车库，包括主体支架1及升降装置2，所述的主体支架1包括从下到上依次设置的多层圆环形车位平台3，所述升降装置2设置在车位平台3内部，所述车位平台3包括可绕圆心转动的多个同心的圆环形停车带，所述停车带内设有多个车位，且每个车位上均设有泊位机构11，各停车带下面铺设有相应的圆环形旋转轨道4，停车带能够在其所在旋转轨道4上旋转，升降装置2以及各停车带的上表面均设有径向滑轨5，且每个上径向滑轨5均设有可滑动的搬运机械手6，该搬运机械手6能够从升降装置运动到最外面的停车带。参照图2、3所示，所述升降装置2包括立柱7、升降平台8，其中升降平台8设于立柱7外围且可以沿立柱7上下运动，立柱7的各侧面设有竖直的两个滑道9和齿条10，齿条10设于两滑道9的中间，升降平台8与立柱7连接的一端设有后端支腿12，后端支腿12通过连接板13与径向滑轨5连接，后端支腿12通过滚动轴承14安装于滑道15内部，连接板13固定设有电磁制动电机16，电磁制动电机16通过联轴器、减速机构带动与连接板13固定连接的齿轮17转动，齿轮17与齿条18啮合。参照图2、3所示，所述升降平台上设有径向滑轨5和第一辊棒19，径向滑轨5位于升降平台8的中间位置；第一辊棒19在径向滑轨2外侧左右对称分布，第一辊棒19端部朝外；搬运机械手可从升降平台的径向滑轨5滑动到圆环形车位平台3的径向滑轨；搬运机械手6包括滑车和穿插于滑车的支撑杆，支撑杆可相对于滑车上下运动，滑车作为搬运机械手的主动机构使搬运机械手沿径向滑轨运动。本文中所描述的具体实施例仅例示性说明本专利技术的原理及其功效，而非用于限制本专利技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本专利技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，但凡所属
中具有通常知识者在未脱离本专利技术所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本专利技术的权利要求所涵盖。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多重回旋式立体车库，包括主体支架及升降装置，其特征在于，所述的主体支架包括从下到上依次设置的多层圆环形车位平台，所述升降装置设置在车位平台内部，所述车位平台包括可绕圆心转动的多个同心的圆环形停车带，所述停车带内设有多个车位，且每个车位上均设有泊位机构，各停车带下面铺设有相应的圆环形旋转轨道，停车带能够在其所在旋转轨道上旋转，升降装置以及各停车带的上表面均设有径向滑轨，且每个上径向滑轨均设有可滑动的搬运机械手，该可滑动的搬运机械手能够从升降装置运动到最外面的停车带。

【技术特征摘要】
1.一种多重回旋式立体车库，包括主体支架及升降装置，其特征在于，所述的主体支架包括从下到上依次设置的多层圆环形车位平台，所述升降装置设置在车位平台内部，所述车位平台包括可绕圆心转动的多个同心的圆环形停车带，所述停车带内设有多个车位，且每个车位上均设有泊位机构，各停车带下面铺设有相应的圆环形旋转轨道，停车带能够在其所在旋转轨道上旋转，升降装置以及各停车带的上表面均设有径向滑轨，且每个上径向滑轨均设有可滑动的搬运机械手，该可滑动的搬运机械手能够从升降装置运动到最外面的停车带。2.根据权利要求1所述的多重回旋式立体车库，其特征在于，所述升降装置包括立柱、升降平台，其中升降平台设于立柱外围可以沿立柱上下运动，立柱的各侧面设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世来，
申请(专利权)人：浙江海洋大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33