一种自动断开装置及轨道交通刚性接触网制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种自动断开装置及轨道交通刚性接触网，其自动断开装置包括导正部分、固定座部分和传动部分；其中：所述的导正部分包括固定在后段刚性汇流排连接处的外支座，和设置在外支座内的导正块，所述导正块底端内扣刚性汇流排的两侧边，且导正块连接传动部分，并通过传动部分牵引在相邻刚性汇流排连接处前、后滑动以连接或断开两刚性汇流排。本发明专利技术断开装置用于轨道交通刚性接触网过区间隧道防淹门处，在防淹门需要启动关闭功能时，无需人工干预，可实现与防淹门的物理联动，从而自动断开防淹门处的刚性接触网；纯机械式操作方式，与其它专业设备间没有电气联锁关系；有效保证了地铁运营人员的人身安全和专业设备安全。

An Automatic Disconnecting Device and Rail Transit Rigid Catenary

The invention relates to an automatic disconnection device and a rigid catenary for rail transit, which comprises a guide part, a fixed seat part and a transmission part. The guide part includes an external support fixed at the connection of the rigid confluence row in the back section, and a guide block arranged in the outer support. The two sides of the rigid confluence row are buckled at the bottom of the guide block, and the guide block is connected. Connect the transmission part, and pull through the transmission part to slide before and after the connection of the adjacent rigid confluent row to connect or disconnect the two rigid confluent rows. The disconnecting device of the invention is used for the rigid catenary of rail transit passing through the waterproof door of interval tunnel. When the waterproof door needs to start and close, it can realize physical linkage with the waterproof door without manual intervention, thus automatically disconnecting the rigid catenary at the waterproof door; the pure mechanical operation mode has no electrical interlocking relationship with other professional equipment; and it effectively ensures the subway operators. Personal safety and professional equipment safety.

【技术实现步骤摘要】
一种自动断开装置及轨道交通刚性接触网
本专利技术涉及钢性网线的断开设备，特别指一种自动断开装置及轨道交通刚性接触网。
技术介绍
随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性悬挂接触网被广泛采用。在城市地铁隧道建设中都设计了人防门，在隧道穿过河道下方时设计了防淹门，遇到战争或严重漏水的特殊情况时，需要快速关闭隧道内的人防门和防淹门，以确保隧道和人员安全。而刚性接触网的存在，让人防门、防淹门有效、及时的关闭成为一个难题。目前的处理方法是派专人将人防门、防淹门处的一段汇流排从整个接触网上拆下来，拆卸过程费时费力，情况紧急时，还会危及人员安全。为解决此问题，本领域技术人员一直着力研究可以设置在地铁人防门和防淹门处的可自动断开式刚性接触网的相关设备。中国专利CN207124332U公开了“一种刚性接触网自动断开接头装置”可以实现接触网的自动断开，但是尚且存在以下缺点：1、装置稳定性欠佳。锁扣机构复杂且易受到现场条件影响，容易出现卡滞和无动作。2、装置整体复杂，维护难度大。3、装置对接触网没有优化，断口处的电气连接方式复杂，效果欠佳。4、装置断口过渡结构复杂。装置断口明显，缝隙较大，过渡方式复杂且施工调整难度大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和问题加以改进和创新，提供一种自动断开装置。该自动断开装置设置在前、后两段需断开的刚性汇流排之间，包括设置在后段刚性汇流排连接处的导正部分，设置在刚性汇流排上方的固定座部分，和可活动的安装在固定座部分上且连接导正部分的传动部分；其中：所述的导正部分包括固定在后段刚性汇流排连接处的外支座，和设置在外支座内的导正块，所述导正块底端内扣刚性汇流排的两侧边，且导正块连接传动部分，并通过传动部分牵引在相邻刚性汇流排连接处前、后滑动以连接或断开两刚性汇流排。在其中一个实施例中，所述的传动部分包括中部活动连接在固定座部分底端的一根曲臂传动杆，和设置在外支座后端的轮座，其中所述的曲臂传动杆前端受力，所述的曲臂传动杆后端和轮座内均设置有传动轮，所述两传动轮之间设置有钢丝绳，且所述钢丝绳一端固定在轮座上，另一端绕经两传动轮与导正块连接。在其中一个实施例中，所述的传动部分包括连接在固定座部分底端的连杆罩，及由一根L形连杆和一根直连杆上下连接而成的Z字形传动结构，其中所述的L形连杆中部可转动的安装在连杆罩内，所述的直连杆的前端与L形连杆的后端铰接，所述L形连杆的前端受力，所述直连杆的末端连接导正块。在其中一个实施例中，所述的导正块包括块体，所述块体的底面设置有与刚性汇流排顶面及侧边吻合安装的T形内扣腔，所述块体两侧沿刚性汇流排长度方向开有两盲孔腔，所述盲孔腔内活动设置有一端固定在外支座上的压簧外套杆，所述盲孔腔与压簧外套杆内设置有压簧。在其中一个实施例中，所述的外支座包设于导正块外，包括框体和设置于框体两端的挡板，且框体与挡板为可拆卸式装配连接。在其中一个实施例中，所述的固定座部分包括安装在基建体上的上支架，和连接在上支架下方用于固定传动部分的下支架，所述上、下支架之间还设置有针式绝缘子，所述下支架上设置有对应传动部分的止顶安全弹性机构。优选的，所述的止顶安全弹性机构包括对应设置在传动部分两侧的弹压室，设置在弹压室内的弹性体，和设置在弹性体对应传动部分一端的顶头，所述顶头伸出弹压室外并对应压住通过的传动部分。本专利技术的另一目的是提供一种安装有上述自动断开装置的轨道交通刚性接触网。该轨道交通刚性接触网包括依次连接的前段汇流排、中间汇流排和后段汇流排，其中所述中间汇流排上方对应防淹门，所述的中间汇流排与后段汇流排之间设置有上述任一自动断装置，其中自动断开装置的导正部分安装在后段汇流排的连接处，固定座部分安装在导正部分上方的基础体上，传动部分的前端对应在防淹门的下方。在其中一个实施例中，所述的中间汇流排的两端分别内置有前铜导流卡块和后铜导流卡块对应连接前、后段汇流排，前、后铜导流卡块均为带卡沟的结构，且前铜导流卡块的卡沟开口向下、后铜导流卡块的卡沟开口向上；所述的前段汇流排和后段汇流排对应中间汇流排的一端亦内置有与前、后铜导流卡块结构相同的铜导流卡块，相邻两汇流排通过卡块的卡沟互扣连接并导流。在其中一个实施例中，所述的前段汇流排、中间汇流排及后段汇流排之间的连接端设计为斜口连接。本专利技术的优点及有益效果：本专利技术断开装置用于轨道交通刚性接触网过区间隧道防淹门处，在防淹门需要启动关闭功能时，无需人工干预，可实现与防淹门的物理联动，从而自动断开防淹门处的刚性接触网；纯机械式操作方式，与其它专业设备间没有电气联锁关系；有效保证了地铁运营人员的人身安全和专业设备安全。具体如下：1、本专利技术自动断开装置采用机械式断开方式。通过设置固定座部分将自动断开装置安装固定于基础体上，在防淹门下落时触发传动部分和导正部分的连动，进而自动断开两刚性汇流排，使接触网实现自动断开功能。2、本专利技术自动断开装置采用压缩弹簧特性实现装置正常工作状态下的自保持，减少因装置自身问题出现的无动作概率；同时还在固定座部分和传动部分对应位置设置多重安全保证措施，有效防止人为因素下的产品动作；使得本自动断开装置整体结构更简单，使用时稳定性更强。3、本专利技术刚性接触网采用内嵌铜导流卡块的方式，保证使用时电气连接性能方便可靠且满足接触网整体载流的要求；也有效利用了汇流排内部空间并保证产品外形美观。4、本专利技术刚性接触网采用斜口式连接方式。通过计算确定斜口式连接方式可以有效控制接触导线之间存在的间隙，间隙可以做到1mm以内完全符合行业施工规范标准的要求；同时能保证接触网汇流排的自由旋转。附图说明图1是本专利技术安装有自动断开装置的轨道交通刚性接触网连接结构示意图。图2是图1俯视结构示意图。图3是图1立体结构示意图。图4是图1断开结构示意图。图5是本专利技术导正部分连接状态剖面结构示意图。图6是图5断开状态剖面结构示意图。图7是本专利技术导正块立体结构示意图。图8是图7截面结构示意图。图9是图7仰视结构示意图。图10是本专利技术另一传动部分结构示意图。图11是本专利技术固定座部分俯视结构示意图。图12是本专利技术固定座部分立体结构示意图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的首选实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有的技术和科学术语与本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在于限制本专利技术。本专利技术主要部件设计结构及原理：前、后段汇流排：安装上悬挂装置，固定在汇流排整个系统中，通过汇流排底部的铜导线，起到供给地铁电源的作用，整体起到支撑和固定的作用。中间汇流排：通过左上部的铰链机构与前段汇流排相联，放平以后，又通过导正块导住汇流排型材侧面的平面，使其与后段汇流排相联。这时，前、中、后端汇流排联呈一线。另外，在前段汇流排上设置有防碰撞机构，为软性体，其作用是在中间汇流排断开时左端上翘与其接触，防止中间汇流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动断开装置，设置在前、后两段需断开的刚性汇流排之间，其特征在于包括设置在后段刚性汇流排连接处的导正部分（1），设置在刚性汇流排上方的固定座部分（3），和可活动的安装在固定座部分上且连接导正部分的传动部分（2）；其中：所述的导正部分（1）包括固定在后段刚性汇流排连接处的外支座（1‑1)，和设置在外支座（1‑1）内的导正块（1‑2），所述导正块（1‑2）底端内扣刚性汇流排的两侧边，且导正块（1‑2）连接传动部分（2），并通过传动部分（2）牵引在相邻刚性汇流排连接处前、后滑动以连接或断开两刚性汇流排。

【技术特征摘要】
1.一种自动断开装置，设置在前、后两段需断开的刚性汇流排之间，其特征在于包括设置在后段刚性汇流排连接处的导正部分（1），设置在刚性汇流排上方的固定座部分（3），和可活动的安装在固定座部分上且连接导正部分的传动部分（2）；其中：所述的导正部分（1）包括固定在后段刚性汇流排连接处的外支座（1-1)，和设置在外支座（1-1）内的导正块（1-2），所述导正块（1-2）底端内扣刚性汇流排的两侧边，且导正块（1-2）连接传动部分（2），并通过传动部分（2）牵引在相邻刚性汇流排连接处前、后滑动以连接或断开两刚性汇流排。2.根据权利要求1所述的自动断开装置，其特征在于所述的传动部分（2）包括中部活动连接在固定座部分（3）底端的一根曲臂传动杆（2-1），和设置在外支座（1-1）后端的轮座（2-2），其中所述的曲臂传动杆（2-1）前端受力，所述的曲臂传动杆（2-1）后端和轮座（2-2）内均设置有传动轮（2-3），所述两传动轮（2-3）之间设置有钢丝绳（2-4），且所述钢丝绳（2-4）一端固定在轮座（2-2）上，另一端绕经两传动轮（2-3）与导正块（1-2）连接。3.根据权利要求1所述的自动断开装置，其特征在于所述的传动部分（2）包括连接在固定座部分（3）底端的连杆罩（2-5)，及由一根L形连杆（2-6）和一根直连杆（2-7）上下连接而成的Z字形传动结构，其中所述的L形连杆（2-6）中部可转动的安装在连杆罩（2-5）内，所述的直连杆（2-7）的前端与L形连杆（2-6）的后端铰接，所述L形连杆（2-6）的前端受力，所述直连杆（2-7）的末端连接导正块（1-2）。4.根据权利要求1至3所述的任一自动断开装置，其特征在于所述的导正块（1-2）包括块体（1-2-1），所述块体（1-2-1）的底面设置有与刚性汇流排顶面及侧边吻合安装的T形内扣腔（1-2-2），所述块体（1-2-1）两侧沿刚性汇流排长度方向开有两盲孔腔（1-2-3），所述盲孔腔（1-2-3）内活动设置有一端固定在外支座（1-1）上的压簧外套杆（1-2-4），所述盲孔腔（1-2-3）与压簧外套杆（1-2-4）内设置有压簧（1-2-5）。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓玉斌，彭章硕，许尚农，许平洋，熊代林，杨钙麟，熊定超，
申请(专利权)人：长沙勤凯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43