信息处理装置及车辆系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够在任意的交叉路口处通知高精度的通过交叉路口时的提醒信息的信息处理装置及车辆系统。在信息处理装置中，在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上且第二车辆朝向交叉路口而行驶在与第一道路交叉的第二道路上的情况下，第一取得部从存储有多个车辆在交叉路口处的行驶倾向的第一存储部取得第一车辆的行驶倾向。在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上且第二车辆朝向交叉路口而行驶在第二道路上的情况下，第二取得部从存储有多个交叉路口的风险度的第二存储部取得交叉路口的风险度。判断部根据由第一取得部取得的第一车辆的行驶倾向、和由第二取得部取得的交叉路口的风险度，而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断。

Information Processing Device and Vehicle System

The invention provides an information processing device and a vehicle system capable of notifying high-precision warning information when passing through an intersection at an arbitrary intersection. In the information processing device, the first acquisition unit obtains the driving tendency of the first vehicle from the first storage unit storing the driving tendency of multiple vehicles at the intersection when the first vehicle is driving towards the intersection and the second vehicle is driving towards the intersection and on the second road at the intersection with the first road. When the first vehicle is driving towards the intersection and the second vehicle is driving towards the intersection and on the second road, the second acquisition unit obtains the risk degree of the intersection from the second storage unit which stores the risk degree of multiple intersections. The judgment Department judges whether the warning information is available when crossing the intersection according to the driving tendency of the first vehicle obtained by the first acquisition department and the risk degree of the intersection obtained by the second acquisition department.

【技术实现步骤摘要】
信息处理装置及车辆系统
本专利技术涉及一种向车辆的驾驶员通知信息的信息处理装置及车辆系统。
技术介绍
已知一种如下的技术，即，在交叉路口处，在根据信号灯的停止信号而应当停止的车辆处于预定速度以上的情况下，通过改变与该车辆交叉的道路上的信号灯的显示，来向交叉的道路上的车辆的搭乘者通知存在无视信号而进入到交叉路口的车辆的情况(例如，参照专利文献1)。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-151701号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在上述技术中，需要针对每个通知危险车辆的存在的交叉路口而设置事故防止系统。因此，在任意的交叉路口处通知危险车辆的存在并不现实。本专利技术是鉴于这种情况而完成的专利技术，其目的在于，提供一种能够在任意的交叉路口处通知高精度的通过交叉路口时的提醒信息的信息处理装置及车辆系统。用于解决课题的方法为了解决上述课题，本专利技术的一个方式的信息处理装置具备：第一取得部，其在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上、且第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在与所述第一道路交叉的第二道路上的情况下，从存储有多个车辆在交叉路口处的行驶倾向的第一存储部取得所述第一车辆的行驶倾向；第二取得部，其在所述第一车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第一道路上、且所述第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第二道路上的情况下，从存储有多个交叉路口的风险度的第二存储部取得所述交叉路口的风险度；判断部，其根据由所述第一取得部所取得的所述第一车辆的行驶倾向、和由所述第二取得部所取得的所述交叉路口的风险度，而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断；通知部，其在由所述判断部判断为具有通过交叉路口时的提醒信息的情况下，在进入所述交叉路口之前向所述第二车辆通知通过交叉路口时的提醒信息。根据该方式，在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上、且第二车辆朝向交叉路口而行驶在第二道路上的情况下，从第一存储部取得第一车辆的行驶倾向，且从第二存储部取得交叉路口的风险度。而且，根据第一车辆的行驶倾向和交叉路口的风险度而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断，且在被判断为存在通过交叉路口时的提醒信息的情况下，向第二车辆通知通过交叉路口时的提醒信息。由此，能够在任意的交叉路口处通知高精度的通过交叉路口时的提醒信息。所述信息处理装置也可以具备：第三取得部，其取得多个车辆的进入交叉路口时的车辆信息；第一导出部，其基于由所述第三取得部所取得的多个车辆的车辆信息而导出各车辆在交叉路口的行驶倾向，并且使所导出的行驶倾向存储于所述第一存储部中；第二导出部，其基于由所述第三取得部所取得的多个车辆的车辆信息而导出各交叉路口的风险度，并且使所导出的风险度存储于所述第二存储部中。所述判断部也可以对进入交叉路口时的风险度进行判断，以作为通过交叉路口时的提醒信息。所述判断部也可以在所述第一车辆的行驶倾向表示不遵守交通法规的倾向的情况下，判断为进入交叉路口时的风险度较高，并且所述交叉路口的风险度越高，则越将进入交叉路口时的风险度判断得较高。所述第一道路也可以为具有暂时停止的指示的道路，所述第二道路也可以为优先道路。本专利技术的另一方式为车辆系统。该车辆系统具备：第一存储部，其存储有多个车辆在交叉路口处的行驶倾向；第二存储部，其存储有多个交叉路口的风险度；第一取得部，其在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上、且第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在与所述第一道路交叉的第二道路上的情况下，从所述第一存储部取得所述第一车辆的行驶倾向；第二取得部，其在所述第一车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第一道路上、且所述第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第二道路上的情况下，从所述第二存储部取得所述交叉路口的风险度；判断部，其根据由所述第一取得部所取得的所述第一车辆的行驶倾向、和由所述第二取得部所取得的所述交叉路口的风险度，而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断；通知部，其在由所述判断部判断为具有通过交叉路口时的提醒信息的情况下，在进入所述交叉路口之前，向所述第二车辆通知通过交叉路口时的提醒信息。专利技术效果根据本专利技术，能够在任意的交叉路口处通知高精度的通过交叉路口时的提醒信息。附图说明图1为表示第一实施方式所涉及的车辆系统的结构的框图。图2为表示图1的车载装置的结构的框图。图3为表示图1的服务器装置的结构的框图。图4为表示图3的交叉路口监视部正在监视的交叉路口的一个示例的图。图5为表示图1的服务器装置中的车辆信息的处理的流程图。图6为表示图1的服务器装置中的交叉路口监视处理的流程图。图7为表示第二实施方式所涉及的车载装置的结构的框图。图8为表示第二实施方式所涉及的服务器装置的结构的框图。具体实施方式第一实施方式图1是表示第一实施方式所涉及的车辆系统1的结构的框图。车辆系统1具备多个车载装置10和服务器装置12。在图1中，图示了多个车载装置10中的三台车载装置10。车载装置10被搭载在作为汽车的车辆14中。车载装置10与服务器装置12实施无线通信。虽然无线通信的规格并未被特别限定，但例如包括3G(第三代移动通信系统)、4G(第四代移动通信系统)或5G(第五代移动通信系统)。车载装置10也可以经由未图示的基站而与服务器装置12实施无线通信。服务器装置12例如被设置在数据中心处，并作为对从多个车载装置10所发送的大数据进行处理的信息处理装置而发挥功能。图2是表示图1的车载装置10的结构的框图。车载装置10具备车辆信息取得部20、通信部22和输出部24。车辆信息取得部20定期地取得本车辆的车辆信息，并将该车辆信息向通信部22输出。车辆信息例如包括本车辆的位置信息、表示本车辆的行驶方向的方位信息、本车辆的速度信息、本车辆的减速度信息、本车辆的制动器操作量信息等。位置信息例如由未图示的GPS接收部取得。方位信息、速度信息、减速度信息、制动器操作量信息例如由未图示的各种传感器取得。取得车辆信息的频率能够通过实验等而适当确定，例如，可以为一秒间数次至数十次的频率。取得车辆信息的频率也可以按照车辆信息的每个类别而有所不同。通信部22与服务器装置12实施无线通信。通信部22将由车辆信息取得部20取得的车辆信息定期地发送至服务器装置12。在该车辆信息中，附加有用于对成为发送源的车辆14进行识别的信息。发送车辆信息的频率能够通过实验等而适当确定，例如，可以与车辆信息取得部20取得车辆信息的频率相等。在从服务器装置12向本车辆发送了通过交叉路口时的提醒信息的情况下，通信部22接收该通过交叉路口时的提醒信息。输出部24向驾驶员输出由通信部22接收到的通过交叉路口时的提醒信息。关于通信部22及输出部24的详细内容将在下文中叙述。图3是表示图1的服务器装置12的结构的框图。服务器装置12具备通信部30、第三取得部32、车辆信息存储部34、第一导出部36、第二导出部38、第一存储部40、第二存储部42和多个交叉路口监视部44。通信部30与多个车载装置10的通信部22实施无线通信。通信部30从多个车载装置10的通信部22接收多个车辆14的车辆信息。车辆信息包括进入交叉路口时的车辆信息。通信部30将多个车辆14的车辆信息输出至第三取得部32。第三取得部32取得由通信部30接收到的多个车辆14的车辆信息。第三取得部32将多个车辆14本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种信息处理装置，其特征在于，具备：第一取得部，其在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上、且第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在与所述第一道路交叉的第二道路上的情况下，从存储有多个车辆在交叉路口处的行驶倾向的第一存储部取得所述第一车辆的行驶倾向；第二取得部，其在所述第一车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第一道路上、且所述第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第二道路上的情况下，从存储有多个交叉路口的风险度的第二存储部取得所述交叉路口的风险度；判断部，其根据由所述第一取得部所取得的所述第一车辆的行驶倾向、和由所述第二取得部所取得的所述交叉路口的风险度，而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断；通知部，其在由所述判断部判断为存在通过交叉路口时的提醒信息的情况下，在进入所述交叉路口之前向所述第二车辆通知通过交叉路口时的提醒信息。

【技术特征摘要】
2017.10.12 JP 2017-1986481.一种信息处理装置，其特征在于，具备：第一取得部，其在第一车辆朝向交叉路口而行驶在第一道路上、且第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在与所述第一道路交叉的第二道路上的情况下，从存储有多个车辆在交叉路口处的行驶倾向的第一存储部取得所述第一车辆的行驶倾向；第二取得部，其在所述第一车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第一道路上、且所述第二车辆朝向所述交叉路口而行驶在所述第二道路上的情况下，从存储有多个交叉路口的风险度的第二存储部取得所述交叉路口的风险度；判断部，其根据由所述第一取得部所取得的所述第一车辆的行驶倾向、和由所述第二取得部所取得的所述交叉路口的风险度，而对通过交叉路口时的提醒信息的有无进行判断；通知部，其在由所述判断部判断为存在通过交叉路口时的提醒信息的情况下，在进入所述交叉路口之前向所述第二车辆通知通过交叉路口时的提醒信息。2.如权利要求1所述的信息处理装置，其特征在于，具备：第三取得部，其取得多个车辆的进入交叉路口时的车辆信息；第一导出部，其基于由所述第三取得部所取得的多个车辆的车辆信息而导出各个车辆在交叉路口处的行驶倾向，并且使所导出的行驶倾向存储于所述第一存储部中；第二导出部，其基于由所述第三取得部所取得的多个车辆的车辆信息而导出各个交叉路口的风险度，并且使所导出的风险度存储于所述第二存储部中。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：堀敬滋，赤羽真，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP