动力总成扭矩轴计算方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种动力总成扭矩轴计算方法及装置，涉及扭矩轴计算的技术领域，包括：获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；根据动力总成参数、悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；根据质心与左右悬置弹性中心连线的距离、扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。本发明专利技术实施例计算过程简单方便，普及性高，在动力总成悬置的布置符合预设设计要求时，输出扭矩轴上点的坐标，点的坐标为整车等部门在前期总布置设计时提供参考。

Calculation Method and Device for Torque Shaft of Power Assembly

The invention provides a method and device for calculating the torsion axis of power assembly, which relates to the technical field of calculating the torsion axis, including: obtaining the parameters of power assembly and mounting parameters according to the preset data; calculating the torsion axis of power assembly according to the parameters of power assembly and mounting parameters, obtaining the distance between the center of mass and the elastic center of left and right mounting, and the distance between the torsion axis and the left and right mounting. The angle between the center of mass and the center of elasticity of the left and right suspension, the angle between the torsion axis and the center of elasticity of the left and right suspension are used to determine whether the arrangement of the power assembly mount meets the preset design requirements or not. If the arrangement of the power assembly mount meets the preset design requirements, the coordinates of the key points on the output torque axis are determined. The calculation process of the embodiment of the invention is simple and convenient, and has high popularization. When the layout of the power assembly mount meets the design requirements, the coordinates of the points on the output torque axis can provide reference for the whole vehicle and other departments in the pre-layout design.

【技术实现步骤摘要】
动力总成扭矩轴计算方法及装置
本专利技术涉及扭矩轴计算
，尤其是涉及一种动力总成扭矩轴计算方法及装置。
技术介绍
现有技术计算扭矩轴的方法一般采用的桌面版软件，需要在PC上运行，使用不方便，且专用性强，无法普及，不便于整车等部门进行前期总布置设计使用。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种动力总成扭矩轴计算方法及装置，以缓解现有技术中存在的计算扭矩轴，一般采用的桌面版软件，需要在PC上运行，使用不方便，且专用性强，无法普及，不便于整车等部门进行前期总布置设计使用的技术问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种动力总成扭矩轴计算方法，其中，包括：获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；根据所述动力总成参数、所述悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；根据所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数的步骤，包括：获取动力总成参数和悬置参数；根据预设的所述数据规定对所述动力总成参数和所述悬置参数进行校核；将校核后的所述动力总成参数、所述悬置参数均保存至数据库中。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法，还包括：根据所述动力总成参数和扭矩轴上点的坐标，利用CAD设计软件绘制扭矩轴。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法，包括：若动力总成悬置的布置不符合预设设计要求，则调整左右悬置的位置，更新悬置参数，并根据新的悬置参数重新进行动力总成扭矩轴计算。结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，所述方法，包括：采用SQLITE数据库对所述动力总成参数、所述悬置参数、所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角以及所述扭矩轴上点的坐标进行保存。第二方面，本专利技术实施例还提供一种动力总成扭矩轴计算装置，其中，包括：获取单元，用于获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；计算单元，用于根据所述动力总成参数、所述悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；判断单元，用于根据所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；输出单元，用于若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述获取单元，包括：获取模块，用于获取动力总成参数和悬置参数；校核模块，用于根据预设的所述数据规定对所述动力总成参数和所述悬置参数进行校核；保存模块，用于将校核后的所述动力总成参数、所述悬置参数均保存至数据库中。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述装置，还包括：绘制单元，用于根据所述动力总成参数和扭矩轴上点的坐标，利用CAD设计软件绘制扭矩轴。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述装置，包括：调整单元，用于若动力总成悬置的布置不符合预设设计要求，则调整左右悬置的位置，更新悬置参数，并根据新的悬置参数重新进行动力总成扭矩轴计算。结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述装置，包括：保存单元，用于采用SQLITE数据库对所述动力总成参数、所述悬置参数、所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角以及所述扭矩轴上点的坐标进行保存。本专利技术实施例带来了以下有益效果：本专利技术实施例提供了一种动力总成扭矩轴计算方法及装置，可以先获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；然后根据所述动力总成参数、所述悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；再根据所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。本专利技术实施例通过扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，计算过程简单方便，普及性高，在动力总成悬置的布置符合预设设计要求时，则输出扭矩轴上点的坐标，点的坐标为整车等部门在前期总布置设计时提供参考。本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例一提供的一种动力总成扭矩轴计算方法的流程图；图2为图1中步骤S101的流程图；图3为本专利技术实施例一提供的另一种动力总成扭矩轴计算方法的流程图；图4为本专利技术实施例二提供的一种动力总成扭矩轴计算装置的结构图。图标：11-获取单元；12-计算单元；13-判断单元；14-输出单元。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。目前，现有技术中计算扭矩轴时，一般采用的桌面版软件，需要在PC上运行，使用不方便，且专用性强，无法普及，不便于整车等部门进行前期总布置设计使用的技术问题，基于此，本专利技术实施例提供的一种动力总成扭矩轴计算方法及装置，可以通过扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，计算过程简单方便，普及性高，在动力总成悬置的布置符合预设设计要求时，则输出扭矩轴上点的坐标，点的坐标为整车等部门在前期总布置设计时提供参考。为便于对本实施例进行理解，首先对本专利技术实施例所公开的一种动力总成扭矩轴计算方法进行详细介绍。实施例一：参照图1，本专利技术实施例提供一种动力总成扭矩轴计算方法，其中，包括以下步骤：步骤S101，获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；步骤S102，根据动力总成参数、悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；步骤S103，根据质心与左右悬置弹性中心连线的距本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，包括：获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；根据所述动力总成参数、所述悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；根据所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。

【技术特征摘要】
1.一种动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，包括：获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数；根据所述动力总成参数、所述悬置参数进行动力总成扭矩轴计算，得到质心与左右悬置弹性中心连线的距离，以及扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角；根据所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角，判断动力总成悬置的布置是否符合预设设计要求；若动力总成悬置的布置符合预设设计要求，则输出扭矩轴上点的坐标。2.根据权利要求1所述的动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，所述获取符合预设的数据规定的动力总成参数和悬置参数的步骤，包括：获取动力总成参数和悬置参数；根据预设的所述数据规定对所述动力总成参数和所述悬置参数进行校核；将校核后的所述动力总成参数、所述悬置参数均保存至数据库中。3.根据权利要求1所述的动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，所述方法，还包括：根据所述动力总成参数和扭矩轴上点的坐标，利用CAD设计软件绘制扭矩轴。4.根据权利要求1所述的动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，所述方法，包括：若动力总成悬置的布置不符合预设设计要求，则调整左右悬置的位置，更新悬置参数，并根据新的悬置参数重新进行动力总成扭矩轴计算。5.根据权利要求1所述的动力总成扭矩轴计算方法，其特征在于，所述方法，包括：采用SQLITE数据库对所述动力总成参数、所述悬置参数、所述质心与左右悬置弹性中心连线的距离、所述扭矩轴与左右悬置弹性中心连线的夹角以及所述扭矩轴上点的坐标进行保存。6.一种动力总成扭矩轴计算装置，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉文，崔普野，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11